자동차 브레이크를 블리딩하는 방법
자동차 제동 시스템은 비압축성 유체를 사용하여 발의 제동력을 차량의 바퀴에 부착된 작동 부품으로 전달하는 유압 시스템입니다. 이러한 시스템이 정비되면 공기가 개방된 라인을 통해 들어갈 수 있습니다. 공기는 누출된 유체 라인을 통해 시스템으로 들어갈 수도 있습니다. 시스템에 압축 공기가 유입되거나 유체가 누출되면 제동 성능이 심각하게 저하될 수 있으므로 수리 후 시스템을 블리드해야 합니다. 이것은 브레이크 라인을 블리딩하거나 블리딩하여 수행할 수 있으며 이 가이드가 도움이 될 것입니다.
브레이크 시스템을 블리딩하는 과정은 브레이크 액을 플러싱하는 것과 유사합니다. 브레이크에서 공기가 빠져나갈 때 목표는 시스템에서 갇힌 공기를 제거하는 것입니다. 브레이크 액을 세척하면 오래된 액과 오염 물질을 완전히 제거하는 역할을 합니다.
파트 1/2: 브레이크 시스템 문제
유체 누출 시 일반적으로 발생하는 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
- 브레이크 페달이 바닥에 떨어지고 종종 돌아오지 않습니다.
- 브레이크 페달이 부드러워지거나 스펀지가 될 수 있습니다.
공기는 누출을 통해 유압 브레이크 시스템으로 들어갈 수 있으며, 시스템 블리드를 시도하기 전에 수리해야 합니다. 드럼 브레이크의 약한 휠 실린더 씰은 시간이 지남에 따라 누출되기 시작할 수 있습니다.
추운 날씨로 인해 도로를 제빙하기 위해 염분이 정기적으로 사용되는 지역에 거주하는 경우 노출된 브레이크 라인에 녹이 발생하고 이를 통해 녹이 발생할 수 있습니다. 이 차의 모든 브레이크 라인을 교체하는 것이 더 좋지만 일부 키트에서는 부품을 교체할 수 있습니다.
ABS(잠김 방지 제동 시스템)가 장착된 많은 최신 차량은 스캔 도구를 사용해야 하는 특수 절차를 사용하여 시스템 모듈을 블리드해야 합니다. 이 경우 기포가 이러한 블록에 들어갈 수 있고 제거하기가 매우 어려울 수 있으므로 자격을 갖춘 기술자를 고용하십시오.
- 주의: 차량의 서비스 매뉴얼을 읽고 후드 아래에서 공기 배출구가 있을 수 있는 마스터 실린더 또는 ABS 모듈을 확인하십시오. 특정 절차를 찾을 수 없는 경우 바퀴로 시작하여 최상의 결과를 얻으려면 마스터 실린더로 돌아가십시오.
유압 브레이크 시스템의 기타 문제:
- 브레이크 캘리퍼 고착(캘리퍼가 고정 또는 해제된 상태에서 고착될 수 있음)
- 막힌 유연한 브레이크 호스
- 마스터 실린더 불량
- 느슨한 드럼 브레이크 조정
- 유체 라인 또는 밸브의 누출
- 불량/누유 휠 실린더
이러한 고장으로 인해 구성 요소가 교체되거나 브레이크 액 시스템을 블리드하고 세척해야 할 수 있습니다. 제동력이 증가하면서 페달이 부드럽거나 낮거나 스펀지 같은 것을 발견하면 즉시 서비스 부서에 연락하는 것이 중요합니다.
2/2부: 브레이크 블리딩
이 브레이크액 퍼지 방법을 사용하면 파트너 없이 프로세스를 완료할 수 있습니다. 브레이크액의 오염과 브레이크 시스템의 손상을 방지하려면 올바른 오일을 사용하십시오.
필수 자료
오프셋 헤드 디자인은 가장 잘 작동하며 최소 ¼, ⅜, 8mm 및 10mm의 크기를 포함해야 합니다. 자동차의 블리더 피팅에 맞는 렌치를 사용하십시오.
- 투명 튜브(차량 공기 배출 나사에 꼭 맞는 크기의 12" 긴 섹션)
- 브레이크 액
- 브레이크 클리너 캔
- 일회용 폐액 병
- 잭
- 스탠드 잭
- 걸레 또는 수건
- 너트 소켓(1/2″)
- 토크 렌치(1/2″)
- 차량 서비스 매뉴얼
- 휠 초크
렌치 세트
기능A: 일반적으로 1파인트의 브레이크 액이 블리드하기에 충분하며 주요 부품을 교체할 때는 3파인트 이상이 필요합니다.
1단계: 주차 브레이크 설정. 주차 브레이크를 걸고 각 바퀴 아래에 바퀴 초크를 놓습니다.
2단계: 바퀴 풀기. 모든 바퀴의 러그 너트를 반 바퀴 정도 풀고 리프팅 장비를 준비합니다.
기능: 정비는 한 바퀴로 하거나 차량이 평평한 지면에 있는 동안 전체 차량을 들어올리고 들어올릴 수 있습니다. 상식을 사용하고 안전한 작업 환경을 만듭니다.
경고: 일부 차량에는 ABS 모듈과 마스터 실린더에 블리드 밸브가 있습니다. 자세한 내용은 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.
3단계: 후드를 열고 현재 브레이크 액 레벨을 확인하십시오.. 참고용으로 최대 및 최소 표시를 사용할 수 있습니다. 브레이크 액 레벨이 최소 레벨 표시 아래로 떨어지는 것을 원하지 않습니다.
- 기능: 일부 브레이크 액 리저버 디자인에서는 칠면조 주사기나 물총을 사용하여 세척 과정의 속도를 약간 높일 수 있습니다.
4단계: 리저버에 최대 브레이크액을 채우십시오.. 더 추가할 수 있지만 브레이크액을 흘리지 않도록 주의하십시오. 브레이크 액은 녹 방지 코팅을 부식시키고 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
5단계: 서비스 설명서에서 차량의 블리드 순서를 확인하십시오.. 서비스 매뉴얼이 권장하는 곳에서 시작하거나 일반적으로 마스터 실린더에서 가장 먼 블리드 나사에서 시작할 수 있습니다. 이것은 많은 자동차의 오른쪽 뒷바퀴이며 왼쪽 뒤, 오른쪽 앞, 왼쪽 앞 브레이크 어셈블리를 블리드합니다.
6단계: 시작할 차의 모서리를 들어 올리십시오.. 코너가 올라오면 차 아래에 잭을 놓아 무게를 지탱합니다. 적절한 장비가 지원되지 않는 차량 아래로 기어 다니지 마십시오.
7단계: 첫 번째 바퀴를 순서대로 제거합니다.. 캘리퍼 또는 드럼 브레이크 실린더**의 후면에서 블리드 나사를 찾습니다. 블리드 나사에서 고무 캡을 제거하고 분실하지 마십시오. 이 캡은 닫힌 콘센트에서 녹을 유발할 수 있는 먼지와 습기로부터 보호합니다.
8단계: 블리더 나사에 링 렌치를 놓습니다.. 앵글 렌치는 움직일 수 있는 여지가 더 많기 때문에 가장 잘 작동합니다.
9단계: 투명 플라스틱 호스의 한쪽 끝을 블리드 나사 니플에 밀어 넣습니다.. 호스 섹션은 공기 누출을 방지하기 위해 블리드 나사의 니플에 꼭 맞아야 합니다.
- 경고: 공기가 브레이크 라인으로 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 호스는 블리더에 남아 있어야 합니다.
10단계: 호스의 다른 쪽 끝을 일회용 병에 넣습니다.. 투명 호스의 출구 끝을 일회용 병에 넣습니다. 호스가 빠지거나 엉키지 않도록 충분히 긴 섹션을 삽입하십시오.
- 기능: 용기로 다시 구부리기 전에 호스가 환기 나사 위로 올라가도록 호스를 배선하거나 용기를 환기 나사 위에 배치합니다. 따라서 중력은 공기가 액체에서 상승하는 동안 액체가 가라앉도록 합니다.
11단계: 렌치를 사용하여 블리드 나사를 ¼바퀴 정도 풉니다.. 호스가 연결된 상태에서 블리드 나사를 풉니다. 이렇게 하면 브레이크 라인이 열리고 유체가 흐를 수 있습니다.
- 기능: 브레이크 액 저장소가 블리더 위에 있기 때문에 중력으로 인해 블리더가 열릴 때 소량의 유체가 호스로 들어갈 수 있습니다. 이것은 유체 라인에 막힘이 없다는 좋은 신호입니다.
12단계: 브레이크 페달을 천천히 두 번 밟습니다.. 브레이크 어셈블리로 돌아가 도구를 검사하십시오. 유체가 투명한 튜브에 들어가고 튜브 밖으로 새지 않는지 확인하십시오. 액체가 용기에 들어갈 때 누출이 없어야 합니다.
13단계: 브레이크 페달을 완전히 천천히 3-5회 밟습니다.. 이렇게 하면 브레이크 라인을 통해 리저버에서 유체가 외부 공기 배출구로 빠져 나옵니다.
14단계: 호스가 블리더에서 미끄러지지 않았는지 확인합니다.. 호스가 여전히 공기 배출구에 있고 모든 유체가 깨끗한 호스에 있는지 확인하십시오. 누출이 있는 경우 공기가 브레이크 시스템으로 들어가고 추가 공기빼기가 필요합니다. 투명 호스의 유체에 기포가 있는지 확인하십시오.
15단계 리저버의 브레이크액 레벨을 확인하십시오.. 레벨이 약간 떨어졌음을 알 수 있습니다. 리저버를 보충하려면 브레이크액을 더 추가하십시오. 브레이크 액 저장소가 마르지 않도록 하십시오.
- 주의: 오래된 유체에 기포가 있으면 유체가 깨끗하고 맑아질 때까지 13-15단계를 반복합니다.
16단계: 블리드 나사 닫기. 투명 호스를 제거하기 전에 공기 배출구를 닫아 공기가 들어가지 않도록 하십시오. 공기 배출구를 닫는 데 많은 힘이 필요하지 않습니다. 짧은 당김이 도움이 될 것입니다. 브레이크액이 호스에서 흘러나올 수 있으므로 헝겊을 준비하십시오. 브레이크 클리너를 뿌려 해당 부위의 브레이크액을 제거하고 고무 더스트 캡을 다시 설치하십시오.
- 기능: 블리드 밸브를 잠그고 이때 다시 차에 올라 브레이크 페달을 밟습니다. 느낌에주의하십시오. 예전에 페달이 부드러웠다면 부품 하나하나를 불어낼 때마다 페달이 더 뻣뻣해지는 것을 느낄 것입니다.
17단계: 블리더 나사가 조여졌는지 확인합니다.. 이 코너에서 서비스를 완료했다는 표시로 휠을 교체하고 러그 너트를 조입니다. 당신이 한 번에 한 코너를 제공한다면. 그렇지 않으면 블리딩 시퀀스의 다음 휠로 이동합니다.
18단계: 다음 휠에서 7-17단계를 반복합니다.. 시퀀스의 다음 모서리에 액세스할 수 있게 되면 레벨링 프로세스를 반복합니다. 브레이크액 레벨을 반드시 확인하십시오. 저수지는 가득 차 있어야 합니다.
19단계: 잔여 유체 정리. 네 모서리를 모두 제거했으면 블리드 나사와 브레이크액이 엎질러지거나 떨어지는 다른 부품에 브레이크 클리너를 뿌리고 깨끗한 헝겊으로 물기를 닦아냅니다. 해당 지역을 깨끗하고 건조한 상태로 두면 누출을 더 쉽게 발견할 수 있습니다. 고무나 플라스틱 부품에 브레이크 클리너를 뿌리지 마십시오. 시간이 지남에 따라 이러한 부품이 부서지기 쉽습니다.
단계 20 브레이크 페달의 경도를 확인합니다.. 시스템에서 압축 공기가 제거될 때 브레이크 액이 새거나 플러싱되면 일반적으로 페달 느낌이 향상됩니다.
21단계 블리드 나사 및 기타 부속품에 누출 흔적이 있는지 검사합니다.. 필요에 따라 수정합니다. 블리드 나사가 너무 느슨한 경우 전체 프로세스를 다시 시작해야 합니다.
22단계: 모든 바퀴를 공장 사양으로 조입니다. 조이고 있는 모서리의 무게를 잭으로 지지합니다. 차는 들어 올릴 수 있지만 타이어는 지면에 닿아야 합니다. 그렇지 않으면 그냥 회전합니다. ½” 토크 렌치와 소켓 너트를 사용하여 휠을 올바르게 고정하십시오. 잭 스탠드를 제거하고 모서리를 내리기 전에 각 클램프 너트를 조입니다. 모두 고정될 때까지 다음 바퀴로 계속 진행합니다.
- 경고: 사용한 유체는 사용한 엔진오일과 같이 적절히 폐기하십시오. 사용한 브레이크액은 절대로 브레이크액 저장소에 다시 부어서는 안 됩니다.
이 XNUMX인 방식은 매우 효과적이며 유압 브레이크 시스템에 갇힌 수분과 공기를 현저히 감소시킬 뿐만 아니라 매우 단단한 브레이크 페달을 제공합니다. 테스트 실행 시간. 차에 시동을 걸기 전에 브레이크 페달을 세게 밟아 부드럽고 단단한지 확인하십시오. 이 때 거의 바위를 밟고 있는 듯한 느낌이 들 것입니다.
차량이 움직이기 시작하고 브레이크 부스터가 작동하기 시작하면 페달이 내려가거나 올라갈 수 있습니다. 이는 브레이크 보조 시스템이 발에 의해 가해지는 힘을 증폭하고 그 모든 힘을 유압 시스템을 통해 전달하기 때문에 정상입니다. 차를 타고 브레이크 페달을 밟아 속도를 낮추어 작업을 확인하십시오. 브레이크는 페달에 매우 빠르고 날카롭게 반응해야 합니다. 페달이 여전히 너무 부드럽거나 제동 성능이 충분하지 않다고 생각되면 여기 AvtoTachki의 모바일 전문가에게 도움을 요청하십시오.
