엔진 발작을 방지하는 방법은 무엇입니까?

엔진 방해는 가장 심각한 자동차 고장 중 하나입니다. 사실상 수리 불가 자동차 뿐만 아니라 마모, 그러나 최소한의 주행 거리와 마지막 순간까지 거의 정상적으로 작동하는 사람들조차도. 가장 일반적인 것은 무엇입니까 엔진 잼의 원인 그리고 그것을 방지하는 방법?

그게 뭐야?

현상의 심각성을 이해하기 위해 자트arCIA 엔진, 먼저 이 실패로 이어지는 상황을 살펴봐야 합니다. 작동하는 엔진에서 모든 움직이는 부품은 다음을 포함하여 함께 작동합니다. 감사 해요 올바른 윤활... 예를 들어, 피스톤 링과 실린더를 덮는 유막은 이러한 구성 요소가 서로 마찰되는 것을 방지합니다. 그러나 어떤 이유에서든 윤활유가 분해되어 엔진 부품이 접촉하면 마찰이 증가하여 거의 확실하게 발열로 이어집니다. 그러면 이른바 건조한 마찰... 불행히도 윤활 부족이 일시적인 것일지라도 열이 너무 커서 오일이 이를 감소시킬 수 없습니다. 극단적인 경우에도 엔진 부품이 녹을 것입니다하나의 덩어리를 형성합니다. 약간의 마찰음이 발생하면 엔진이 시동될 가능성이 높지만 발사체 소리와 연기가 엔진 오작동을 나타냅니다.

엔진 발작의 원인

가장 일반적인 것을 알 가치가 있습니다. 엔진 스커핑의 원인... 이것을 알면 우리는 많은 불쾌하고 값비싼 고장을 예방할 수 있습니다.

1. 기름이 너무 적음

우리가 어떤 차를 운전하든, 우리는 모든 엔진이닦아내다 적어도 기름의 흔적... 그러므로 우리는 때때로 윤활유 수준을 확인하십시오 우리 엔진에서. 우리 차가 새 것이고 엔진이 런인되지 않았거나 완전히 마모된 경우 오일 소비량은 1km당 1000리터를 초과할 수도 있습니다. 엔진오일 레벨이 최소에 가까울 때, 실패의 위험이 높아진다... 정상 주행 중에는 윤활유의 압력이 충분하더라도 예를 들어 커브를 따라 빠르게 주행할 때 구심력이 오일 팬 벽에 대해 오일을 펌프에서 밀어냅니다. 이 상황은 부적절한 윤활 일부 엔진 구성 요소. 따라서 엔진 오일 레벨을 확인하는 것이 필수적입니다.

2. 잘못된 엔진 오일.

잘못된 엔진 오일 선택은 엔진 고착으로 이어질 수 있는 또 다른 실수입니다. 윤활유는 드라이브 유형에 적합하지 않습니다. 그것은 너무 약한 유막을 형성하거나 유막이 단순히 부서지는 속도를 증가시킬 수 있습니다. 실험하지 말자 - 항상 좋은 기름을 사용하자, 자동차의 매개변수와 일치합니다. 우리는 Castrol, Elf, Liqui Moly와 같은 고품질 및 실제 매개 변수로 유명한 제품의 유명 브랜드를 선택합니다.

3. 연료로 오일을 희석.

이 문제는 주로 다음이 장착된 디젤에 관한 것입니다. 미립자 필터... 그을음이 타면서 필터의 온도가 상승하면 분사 시스템이 엔진에 추가 연료를 분사하여 구동 시스템에서 연소됩니다. 많은 양의 연료가 오일에 강제로 주입됩니다. 전체 프로세스가 순조롭게 진행되면 문제가 없습니다. 모든 연료가 증발하여 연소실로 들어갑니다. 그러나 우리 기계라면 짧은 여행에만 작동 또는 그을음이 타면 꺼지고 연소되지 않은 연료가 점차 오일에 축적되고 시간이 지남에 따라 자동차가 증발 할 수 없을 정도로 많아집니다. 그러한 실패가 나타납니다. 엔진 오일의 증가구성 요소의 윤활이 악화될 때. 어떤 경우에는 문제를 진단하기가 쉽지 않습니다. 자동차는 침전물과 오일 탱크의 동일한 연료 증가와 함께 운전 중에 오일을 소비합니다. 이 상황은 원인 탱크의 액체 레벨은 동일하게 유지됩니다.... 불행히도 시간이 지남에 따라 오일은 연료 오일로 대체되며, 윤활이 없는 엔진 부품은 점차적으로 고착됩니다.

4. 오일에 냉각수.

받는 이유 오일 냉각수 예를 들어 누출되는 실린더 헤드 개스킷, 손상된 실린더 헤드 또는 블록에 떨어진 실린더 라이너와 다를 수 있습니다. 액체와 섞인 기름은 육안으로 인식할 수 있으며, 그런 다음 생산됩니다. 진한 크림 제형의 에멀전... 윤활 특성은 순수 오일보다 훨씬 열등하며 오일 채널을 막을 수 있습니다. 둘 다 액체 혼합물 및 냉각수 손실 이 경우 엔진 발작의 위험을 증가시키는 요인이 있습니다.

5. 막힌 오일 채널.

막힌 오일 채널의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다. 품질이 낮은 엔진 오일을 사용하고 윤활유를 너무 자주 교체하지 않습니다. 또한 두 상황이 동시에 발생합니다. 가끔 우리는 좋은 의도로 유명 브랜드의 오일을 구입하지만 비용을 절약하기 위해 신뢰할 수 없는 출처에서 제품을 구입합니다. 다행이다 시장은 위조 제품으로 가득 차 있습니다. 오일어떤 요구 사항도 충족하지 않습니다. 그러한 구매를 통해 몇 개 또는 XNUMX개의 즐로티를 절약할 수 있지만 후속 수리에는 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 체계적인 오일 교환에 대해서도 기억해야 합니다. 오염되고 소모된 그리스와 위조 그리스는 엔진 고착의 위험을 높입니다.

6. 출발 직후 능동적인 움직임.

우리가 운전을 시작할 때 페달을 금속에 치기 전에 차에 주자 워밍업 시간입니다. 엔진오일이 엔진의 구석구석과 슬롯까지 도달하는 데 몇 초가 걸리기 때문입니다. 특히 추울 때. 점화 직후 엔진을 고회전으로 전환하면 윤활유가 일부 구성 요소에 도달할 시간이 없어 처음 몇 초 동안에는 윤활 없이 작동합니다. 이로 인해 엔진이 고착될 수 있습니다.

7. 엔진 과열.

기타 이유 엔진 잼 과열될 수 있습니다. 뜨거운 엔진 부품이 팽창하여 너무 많이 부풀어 오르면 그리스는 그들의 수에서 옮겨질 것입니다... 그 결과 차량이 과열될 수 있습니다. 손상된 냉각 시스템, 장치의 과부하로 이어지는 조정 또는 가스 공급 장치의 부정확한 설치. 과열은 엔진 고착의 원인이자 결과라는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

자신을 보호하는 방법?

우선 예방합니다. 정기적으로 오일을 교환하여 오일의 상태와 레벨을 확인하십시오.... 또한 냉각수 온도 게이지를 살펴보십시오. 그러나 냉각수 온도가 갑자기 상승하면 너무 늦었고 엔진이 막 멈췄음을 의미할 수 있습니다. 고장난 엔진을 수리하는 것은 일반적으로 비용 효율적이지 않으며 가장 일반적으로 선택되는 솔루션은 중고 엔진을 설치하는 것입니다.

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사진 출처: unsplash.com