내 차에 맞는 겨울용 타이어를 선택하는 방법

겨울 타이어가 필요합니까?

여름용 타이어는 고속 및 대부분 건조한 표면을 위해 설계되었습니다. 겨울용 타이어는 진흙길, 눈길, 빙판길에서 안전한 주행을 보장하도록 설계되었습니다.

자동차 판매점에서 판매되는 많은 자동차에 설치되는 사계절용 키트는 기후가 따뜻하고 겨울이 온화한 국가 및 지역에서 사용할 수 있습니다. 그러나 그러한 조건은 러시아 또는 벨로루시는 말할 것도없고 우리나라 대부분의 영토에서 일반적이지 않습니다. 여기에서 겨울용 자동차 "신발"은 사치품이 아니라 필수품입니다.

-10°C 이하의 온도에서 사계절용 딱딱한 타이어는 너무 단단해져서 제동 거리가 늘어나고 사고의 위험이 높아집니다. 이 온도의 여름 타이어는 플라스틱과 비슷하며 -40 ° C에서는 유리처럼 부서지기 쉽습니다.

오늘날 타이어의 가장 좋은 가격은 온라인 타이어 매장에서만 찾을 수 있습니다.

우리 기후대의 경우 사계절은 전 륜구동 차량의 경우에도 옵션이 아닙니다. 따라서 각 운전자는 여름과 겨울의 두 세트의 타이어를 가지고 있어야 합니다.

가격이 저렴하고 선택을 침착하게 고려할 시간이있는 여름에 겨울 타이어를 미리 구입하는 것이 좋습니다. 적절하게 선택된 고품질 타이어(https://vezemkolesa.ru/tyres)는 운전하는 동안 마음의 평화와 자신감을 더해줍니다.

겨울철을 준비 할 때 + 7 ° С의 온도에 집중할 가치가 있습니다. 온도계가 이 표시까지 왔다면 자동차의 신발을 겨울용 타이어로 교체할 때입니다.

스파이크

겨울용 타이어는 스터드 및 프릭션(비스터드)입니다. 이 페이지에서 이 타이어를 찾을 수 있습니다 - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

스터드 타이어는 매우 미끄러운 표면에서 접지력을 향상시키는 트레드에 금속 인서트가 있습니다. 그들은 더 공격적인 트레드 패턴을 가지고있어 눈에서 증가 된 부양력을 제공합니다.

종종 도시 밖으로 여행해야 하거나 빽빽한 눈 또는 심하게 빙판길을 운전해야 하는 경우 구입할 가치가 있습니다. 어려운 겨울 조건에서 스터드는 경험이 많지 않은 운전자에게 최상의 솔루션이 될 것입니다.

스파이크의 수는 다를 수 있지만 많을수록 더 눈에 띄게되어 짜증나는 운전자입니다. 구매할 때이 요소를 고려해야합니다.

스파이크는 빠른 운전에 적합하지 않으며 120km / h 이상의 속도로 날아가기 시작합니다.

젖은 노면에서 스터드의 제동 거리는 마찰 타이어의 제동 거리보다 깁니다.

스터드 타이어는 깨끗한 아스팔트를 주행할 때 매우 빨리 마모되어 노면을 손상시킬 수 있습니다. 이러한 이유로 많은 유럽 국가에서는 불분명한 트랙과 제한된 수의 스파이크에서만 사용할 수 있습니다. 차를 타고 유럽을 여행할 계획이라면 이 점을 염두에 두어야 합니다.

벨크로

겨울철 지방 도시 도로의 경우 진흙과 느슨하게 녹은 눈이 혼합된 것이 더 특징적입니다. 눈 덮인 "죽"의 조건에서는 일반적으로 "벨크로"라고 불리는 마찰 타이어가 최선의 선택이 될 것입니다. 그들은 스파이크와 다른 트레드 패턴이 없습니다. 벨크로에는 유럽과 스칸디나비아(북유럽)의 두 가지 유형이 있습니다.

스터드가 없는 유럽형 타이어는 비나 젖은 눈에서 좋은 핸들링을 제공합니다. 트레드에는 배수 채널의 발달된 네트워크와 많은 수의 얇은 슬롯(라멜라)이 있습니다.

얇은 판은 아스팔트의 작은 요철을 감싸서 표면에 안정적인 그립을 제공합니다. 이 타이어는 도로에 달라붙는 것 같습니다. 분명히, 그것이 그들이 벨크로라고 불리는 이유입니다.

유럽식 벨크로는 건조하고 젖은 표면에서 잘 작동합니다. 트레드의 바깥쪽 가장자리에 있는 러그는 젖은 땅과 점토에서 부양력을 향상시킵니다. 남부 도시에 거주하고 외부로 거의 여행하지 않는 경우 사용할 수 있습니다. 그러나 그러한 타이어는 빙판길에서 그리 좋지 않다는 것을 기억해야 합니다.

우리나라의 나머지 지역에서는 스칸디나비아 형 마찰 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 유럽식에 비해 고무 컴파운드가 더 부드럽습니다. 패턴은 직사각형 및 다이아몬드 모양의 요소가 지배적이며 더 희박하며 깊이는 약 10mm입니다. 라멜라의 수는 유럽식 벨크로보다 훨씬 큽니다. 노르딕 타이어의 측벽은 둥근 유럽 타이어와 달리 거의 직각입니다.

스칸디나비아 타이어는 눈 덮인 도로에서 필수 불가결하고 빙판에서 잘 작동하지만 깨끗한 아스팔트에서는 시끄럽고 더 빨리 마모될 수 있습니다.

트레드 패턴도 중요하지만 타이어 선택의 결정 요인이 되어서는 안 됩니다. 외모는 속일 수 있습니다. 그것은 모두 제조업체가 수행한 계산 및 테스트의 정확성에 달려 있습니다. 차이는 작지만 중요할 수 있습니다. 시각적 평가는 여기에서 거의 도움이 되지 않을 것입니다.

특정 모델을 선택할 때는 테스트 결과에 의존하는 것이 좋으며 일부 테스트는 맞춤 제작될 수 있다는 점을 잊지 마십시오.

몇 개의 겨울용 타이어를 사야합니까?

일부 운전자는 돈을 절약하기 위해 구동 휠에서만 겨울용 타이어를 구입합니다. 특히 한 축이 스파이크에 있고 다른 축이 여름 "신발"인 경우 이것은 잘못된 접근 방식입니다. 그립의 차이로 인해 미끄러짐 및 사고의 위험이 크게 증가합니다.

따라서 자동차의 "신발을 완전히 바꿔야"합니다. 최대한의 안전을 위해 모든 타이어는 제조사와 수명이 동일해야 합니다. 어떤 경우에도 패턴과 카커스 구조가 다른 타이어를 같은 차축에 사용해서는 안 됩니다.

여유를 잊지 마세요. 도로에서 바퀴가 터지면 여름용 타이어로 타이어를 교체해도 아무 소용이 없습니다.

오래된 것으로 간주되는 타이어

제조일자를 꼭 확인하세요. 고무는 사용하지 않아도 노화됩니다. 균열이 나타날 수 있으며 성능 특성이 저하됩니다. 숙성 정도는 보관 조건에 크게 좌우됩니다. 새 타이어의 수명은 5~6년입니다. 나이가 이 수치에 가까워지면 구매를 자제하는 것이 좋습니다. 일부 전문가들은 제조된 지 XNUMX년이 넘은 겨울용 타이어의 구매를 권장하지 않습니다.

저장할 수 있습니까?

가격이 항상 품질에 비례하는 것은 아닙니다. 겨울 세트 비용은 브랜드, 원산지, 모델에 따라 다릅니다. 여기에 기동의 여지가 있습니다.

속도 지수가 높을수록 타이어 비용이 높아집니다. 겨울은 경주에 가장 좋은 시기가 아닙니다. 대부분의 운전자는 고속 겨울 타이어 없이 할 수 있습니다.

랜딩 크기가 작은 세트는 비용이 적게 듭니다. 사실, 적절한 디스크가 필요합니다.

최신 모델을 구입할 필요가 없습니다. 작년 제품은 새 제품보다 열등하지 않을 수 있지만 더 저렴해질 것입니다.

잘 알려진 타이어 제조업체의 하위 브랜드는 이전 몇 년 동안 주요 브랜드의 브랜드 이름으로 시장에 출시된 모델의 복사본을 생산합니다. 비용도 저렴합니다. Continental의 이러한 하위 브랜드는 Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved입니다. Nokian에는 Nordman이 있습니다. Goodyear에는 Fulda, Debica, Sava가 있습니다.

중고로 사야하나

중고 세트는 새 세트보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 그것을 구입할 때의 절약은 다소 의심 스럽습니다. 이러한 바퀴는 이미 어느 정도 마모되어 기능이 더 나빠지고 더 오래 지속됩니다.

적은

더운 계절에 겨울용 타이어를 사용하면 더 단단해지고 일반적으로 특성이 악화될 가능성이 큽니다. 중고 타이어를 구입할 때 해당 시즌에만 사용했는지 확신할 수 없습니다.

따라서 불쾌한 놀라움을 원하지 않으면 신뢰할 수있는 제조업체의 새 키트를 구입하십시오.

롤하는 것을 잊지 마세요

새 겨울용 타이어는 약 500km를 주행해야 합니다. 이것은 스파이크와 벨크로에 적용됩니다. 이것은 도로에 얼음이 생기고 아직 서리가 내리기 전에 이루어져야 합니다. 길들이기 과정에서 급격한 가속 및 감속을 피해야 하며 속도는 70-80km/h를 초과하지 않아야 합니다.

차후 시즌에 설치하는 동안 타이어가 처음 길들이는 동안과 같은 방향으로 회전하도록 주의해야 합니다.