겨울철 디젤 엔진을 준비하는 방법은 무엇입니까? 다음은 유용한 팁 모음입니다.
최신 디젤 장치는 기술적으로 매우 진보되어 있으므로 특히 겨울철 서리에서 적절한 작동이 필요합니다. 몇 가지 기본 규칙을 상기시켜 드립니다.
디젤 엔진은 휘발유로 작동하는 것보다 더 효율적입니다. 디젤 엔진은 연료 연소로 생성된 에너지를 열 손실보다 기계적 에너지로 훨씬 더 많이 변환합니다. 실제로 이것은 최신 디젤 엔진이 이전 세대 또는 가솔린 엔진보다 훨씬 느리게 가열되므로 추가 가열 없이 약 10-15km를 주행한 후에야 최적의 작동 온도에 도달한다는 것을 의미합니다. 따라서 디젤은 짧은 경로를 용납하지 않으므로 내구성이 크게 저하됩니다.
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- 섭씨 영하 25도의 온도에서 시작하는 것은 작업 단위에서도 실제 테스트입니다. Motoricus SA Group의 Robert Puchala는 모든 과실이 느껴지기 때문에 다가오는 어려운 날씨에 적절하게 대비해야 한다고 말합니다.
무엇을 검색할까요?
디젤 엔진의 가장 중요한 요소 중 하나는 연소실을 약 600 ° C의 온도로 가열하는 역할을 하는 예열 플러그입니다. 휘발유 엔진에서 불꽃이 튀기 때문에 예열 플러그가 불량하면 자동차의 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
시동을 어렵게 만드는 가장 일반적인 문제는 연료 공급 부족입니다. 디젤 연료가 낮은 온도에서 연료 필터의 미세 구멍을 통해 흐르면 왁스가 침착되어 흐름을 효과적으로 차단합니다. 따라서 서리가 내리기 전에 연료 필터를 교체해야 합니다. 그러나 결정하지 않으면 얼음 마개가 형성되지 않도록 필터 디켄터에서 물을 제거하는 것을 잊지 마십시오.
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디젤 차량의 또 다른 매우 중요한 구성 요소는 배터리입니다. 많은 사용자는 배터리에도 한계가 있다는 사실을 잊고 있습니다. 예를 들어 상용차 설명서에서 두 가지 버전을 읽을 수 있습니다.
a/ 최대 영하 15도까지 발사 보장,
b / 시작 -25도까지 보장(불꽃 양초와 배터리 XNUMX개가 있는 버전).
디젤 엔진의 작동을 용이하게 하려면 음의 온도에 적합한 연료로 디젤 엔진을 채우는 것도 중요합니다. 소위 유동점 강하제라고 하는 디젤 연료 첨가제는 연료의 흐림점을 낮추기 위해 자동차 판매점에서 구입할 수 있습니다. 이러한 시약은 필터 오염 온도를 2-3°C 낮추는 데 효과적이지만 문제가 발생하기 전에 추가해야 한다는 조건이 있습니다. 파라핀 결정의 농도에.
운전자는 종종 저옥탄 가솔린, 등유 또는 변성 알코올을 첨가하여 디젤 연료 자체의 특성을 개선하려고 합니다. 현재 대부분의 자동차 제조업체는 EN590에 따라 디젤 연료 사용을 권장하며 분사 시스템의 손상 가능성으로 인해 화학 첨가제를 허용하지 않습니다. 유일하게 합리적인 해결책은 연료 필터 히터이며, 극도로 낮은 온도의 경우 연료 탱크와 공급 라인도 마찬가지입니다. 따라서 디젤 자동차를 구매하기 전에 그러한 솔루션이 장착되어 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 그렇지 않다면 시장에서 그러한 장치를 구입할 수 있습니다. 설치가 쉽고 효율적으로 작동합니다.
그러나 문제가 이미 발생하고 차가 협조를 거부하고 시동이 걸리지 않으면 어떻게 해야 합니까? 남아있는 것은 따뜻한 차고입니다. 최소한 몇 시간 동안 또는 일시적으로 따뜻한 공기를 분사하는 장치가 감독하에 연료 필터쪽으로 향하여 축적 된 파라핀을 용해시킵니다. 또한 엔진이 냉간 시동될 때마다 마모가 발생한다는 점을 기억해야 합니다. 이는 고속도로에서 수백 킬로미터를 주행하는 것과 같습니다! 따라서 짧은 여행을 위해 얼어붙은 엔진을 시동하기로 결정하기 전에 대중 교통을 이용하는 것을 고려하십시오.
