자동차 에어컨을 직접 청소하는 방법 : 절차의 중요한 뉘앙스

책임있는 자동차 소유자는 자동차, 장치 및 기술 유체 수준의 상태를 모니터링합니다. 자동차 에어컨에 그다지주의를 기울여야합니다. 시스템을 적시에 소독하면 불쾌한 냄새가 나는 것을 방지하고 에어컨의 "수명"을 연장할 수 있습니다.

자동차 에어컨을 청소하는 이유는 무엇입니까?

자동차 에어컨은 주기적인 관심과 유지 보수가 필요합니다. 적시에 청소하면 예기치 않은 오작동 및 예기치 않은 비용, 건강 문제가 발생하지 않습니다. 사실 장치 내부에는 모든 종류의 박테리아의 발생과 번식을 위한 이상적인 환경이 형성되어 있습니다. 에어컨 작동 중에는 내부에 습기가 나타나 공기와 함께 들어오는 먼지 및 오물과 섞입니다. 이는 에어컨 청소를 소홀히 해서는 안 된다는 것을 나타냅니다. 위의 뉘앙스 외에도 오염의 축적으로 인해 장치의 성능이 저하되어 더운 날 필요한 온도를 유지하기 어렵고 기내에서 불쾌한 냄새가 나는 것이 마지막 증상이 될 것입니다. 장치의 오작동을 나타냅니다.

자동차의 에어컨 시스템은 여러 구성 요소로 구성되어 있으며 정상적인 작동은 시기 적절한 청소 및 유지 관리에 달려 있습니다.

에어컨 처리 빈도

에어컨 청소에 대한 가장 정확한 정보는 자동차 사용 설명서에 나와 있습니다. 어떤 이유로 빈도를 결정할 수 없으면 전문가의 권고에 따라 예방 조치를 1 년에 2-XNUMX 번 수행해야합니다. 귀하 또는 귀하의 친척이 알레르기가 있으면 항균 치료를 더 자주 수행해야합니다. 동시에 자동차 사용 빈도와 에어컨 사용 빈도, 해당 지역의 기후, 여행해야하는 도로를 고려해야합니다. 기본적으로 자동차 에어컨의 청소는 작동 시작 전 봄 또는 완료 후 가을에 수행됩니다. 그러나 아무도 청소를 금지하지 않습니다.

소독이 필요한 징후

장치 서비스가 필요함을 나타내는 몇 가지 징후가 있습니다.

1. 외부 소리의 출현. 그들의 성격은 다를 수 있습니다 : 딱딱 거리는 소리, 소음, 휘파람.
2. 나쁜 냄새. 실내에 항상 있을 수 있지만 에어컨을 켜면 더 심해집니다.
3. 수분의 모습. 에어컨을 켰을 때 공기 덕트에서 습기가 나타나기 시작하면 장치를 긴급하게 청소해야 함을 나타냅니다.

에어컨의 세균 오염의 결과

불쾌한 냄새가 문제의 절반입니다. 증발기에 수분(응축수)이 쌓여서 나타납니다. 곰팡이, 박테리아, 곰팡이가 형성되어 결국 공기 덕트의 내부 표면을 덮습니다. 점차적으로 침전물 수준이 너무 높아져 에어컨을 켤 때 불쾌한 냄새가납니다. 그러나 뉘앙스는 냄새뿐만 아니라 박테리아가 인체에 위험하다는 사실에도 있습니다.

에어컨을 시기 적절하지 않게 청소하면 기내에서 불쾌한 냄새가 날 뿐만 아니라 시스템 요소가 손상될 수 있습니다.

또한 두 개의 라디에이터(냉각 및 공조 시스템) 사이에 도로 먼지가 유입되면 압축기가 오작동하여 조기 고장이 발생할 수 있습니다. 먼지로 인해 에어컨의 알루미늄 요소에 부식이 나타나 프레온 누출이 발생합니다.

집에서 자동차 에어컨 청소하기

에어컨을 청소할 때는 특수한 방법으로 소독해야 합니다. 그것들을 사용하는 방법과 존재하는 처리 방법에 대해 생각할 가치가 있습니다.

시스템 청소의 유형 및 순서

에어컨은 다음 방법 중 하나로 청소할 수 있습니다.

• 화학적인;
• 기계적.

첫 번째 경우 에어로졸과 거품이 사용됩니다. 에어로졸 수단은 에어컨 시스템 만 소독 할 수 있으며 거품을 사용하여 청소할 수도 있습니다. 기계적 방법은 화학 약품이 원하는 결과를 얻지 못하고 객실에 불쾌한 냄새가 남아있는 경우에 사용됩니다. 히터 장치에서 증발기를 제거해야 하기 때문에 절차가 복잡하다는 점에서 주목할 만합니다. 해당 장치의 화학적 처리를 위해 다음 제조업체의 제품을 사용할 수 있습니다.

• 스텝 업(거품);
  

  스텝 업 클리너는 자동차 에어컨의 증발기와 공기 덕트의 전문적인 청소 및 소독을 위해 설계되었습니다.
• Liqui Moly 에어컨 클리너(пена);
• Mannol 에어컨 클리너(пена);
• 소낙스 클리마 클린 안티박테리엘(пена);
  

  SONAX 에어컨 항균 세정제는 몇 달에 한 번씩 사용하는 것이 좋습니다.
• 활주로 에어컨 클리너(에어로졸);
• BON BN-153(에어로졸);
• Wurth (에어로졸).
• 탑 플라크(пена);
• 카메이트(연막탄).

화학적 방법

거품이나 에어로졸을 선택한 후 에어컨 청소를 시작할 수 있습니다. 기본적으로 모든 자금은 튜브로 완성됩니다. 에어로졸 처리는 다음과 같이 수행됩니다.

1. 우리는 엔진을 시동합니다.
2. 에어컨을 켜고 재순환 모드를 최대로 선택합니다.
   

   에어컨을 켜고 최대 재순환 모드를 선택하십시오.
3. 흡기 파이프 옆의 운전석 또는 조수석 스토브 근처에 항균제 캔을 놓은 후 물질을 뿌립니다.
   

   공기 흡입관 옆의 운전석 또는 조수석 스토브 근처에 특수 요원이있는 스프레이 캔을 배치합니다.
4. 문과 창문을 닫고 지침에 지정된 시간을 기다립니다.
5. 치료가 끝나면 에어컨을 끄고 실내를 환기시킨다.

폼 제품을 사용해야 하는 경우 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.

1. 캐빈 필터를 제거합니다.
   

   모든 차량에서 위치가 거의 동일한 캐빈 필터를 제거합니다.
2. 거품이 증발기로 공급되는 캔에 튜브를 놓습니다.
   

   증발기에 자금을 공급하기 위해 거품이 있는 캐니스터에 튜브를 넣습니다.
3. 우리는 청소를 위해 공기 덕트를 에이전트로 채웁니다. 때로는 지침에 배수구를 통해 폼을 공급할 수 있다고 나와 있습니다.
   

   지침에 따라 에어 덕트를 거품으로 채 웁니다.
4. 설명서에 따르면 일정 시간 동안 기다렸다가 엔진을 시동하고 에어컨을 켠 다음 다른 모드를 선택하여 5-10 분 동안 작동시킵니다.
5. 에어컨을 끄고 실내를 환기시키세요.

비디오 : 거품으로 에어컨 청소

자동차에서 에어컨을 청소하거나 자신의 손으로 에어컨을 청소하는 방법.

즉석 수단

선택한 소독제에 따라 약 150–1000 루블을 지불해야 합니다. 풍선을 위해. 값싼 세제는 비효율적일 뿐만 아니라 없애기 어려운 그다지 유쾌하지 않은 냄새로 내부를 채울 수도 있습니다. 그러나 효과적인 항균 치료를 위해 값 비싼 제품을 구입할 필요는 없습니다. 즉석 제품을 사용할 수도 있습니다. 기내에서 불쾌한 냄새가 나면 대처하는 데 도움이 될 것입니다.

• 클로라민 B;
• 리소포르민 3000;
• 클로르헥시딘.

클로르헥시딘은 사용 가능한 자동차 에어컨 클리너 중 하나입니다.

치료의 본질은 물 (물 1 리터당 1 큰술)로 희석 된 클로라민 B와 같은 분말 물질로 작업 용액을 준비하는 것입니다.

제품 준비는 일정 비율로 물과 혼합하는 것으로 축소됩니다.

결과 액체는 분무기로 적절한 용기에 부어집니다. 차량에서 나열된 수단으로 처리하는 동안 모든 문을 열어야 합니다. 소독 과정은 거품 사용과 유사합니다.

위의 방법으로 실내의 불쾌한 냄새를 제거하지 못한 경우 에어컨을 기계적으로 청소해야 합니다.

비디오 : 자동차 에어컨을 청소하는 예산 방법

우리는 에어컨을 빠르고 예산에 맞게 청소합니다

기계적인 방법

공조 장치의 기계적 항균 처리는 대시보드를 분해하는 도구가 필요합니다. 또한 프레온, 씰 및 파이프를 교체하는 것도 불필요합니다. 청소 프로세스는 다음 순서로 수행됩니다.

1. 증발기에 접근하려면 대시보드를 제거하십시오.
   

   에어컨을 기계적으로 청소하는 방법을 사용하면 대시보드를 분해해야 합니다.
2. 우리는 시스템에서 프레온을 펌핑합니다. 필요한 경우 스토브를 분해하여 증발기 파이프에 접근하십시오.
3. 라디에이터(증발기)를 제거하려면 모든 센서와 파이프를 분리하십시오.
   

   열교환기 라디에이터를 제거하고 얼마나 더러운지 확인합니다.
4. 우리는 비눗물로 먼지로부터 장치를 씻습니다.
   

   먼지에서 비눗물로 라디에이터를 씻습니다.
5. 청소 절차가 끝나면 이전에 분해한 모든 요소를 ​​제자리에 설치한 다음 냉매를 주입합니다.

프로세스의 복잡성에도 불구하고 기계적 방법이 더 효율적입니다.

캐빈 필터 교체

캐빈 필터의 주요 목적은 자동차로 유입되는 공기를 정화하는 것입니다. 히터, 에어컨 및 환기 시스템의 올바른 작동은 이 요소의 상태에 직접적으로 의존합니다. 필터를 교체해야 할 필요성은 창문이 흐려지고 불쾌한 냄새가 나며 스토브와 에어컨의 성능이 저하되는 경우에 발생합니다.

10~25km마다 필터 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 차량의 작동 조건에 따라 마일리지.

캐빈 필터는 들어오는 공기를 정화하며 10~25km마다 교체해야 합니다. 사용량

대부분의 경우 필터는 증발기 근처에 있습니다. 문제의 요소는 셀룰로오스 또는 합성 섬유가 있는 골판지로 만들어지며 종종 탄소 함침이 있으며 직사각형 모양입니다. 특정 차량의 캐빈 필터를 교체하려면 사용 설명서를 읽어야 합니다. 프로세스 자체는 사용한 제품을 분해하고 새 제품으로 교체하는 것으로 구성됩니다.

비디오: Toyota Corolla의 예에서 캐빈 필터 교체

Toyota Corolla의 캐빈 필터 교체

에어컨 시스템의 요소 청소

캐빈 기후 시스템에는 증발기, 라디에이터, 캐빈 필터 및 에어 덕트와 같은 기본 요소가 포함됩니다. 그들 각각을 청소하십시오.

라디에이터 및 공기 덕트 청소

먼저 해당 시스템의 공기 덕트와 라디에이터를 청소하여 먼지와 오물을 제거합니다. 이를 위해 시스템 요소에 압축 공기를 공급하기 위해 공기 압축기가 사용됩니다. 절차는 두 단계로 구성됩니다.

1. 압축 공기 분사 또는 특수 수단을 사용하여 라디에이터의 먼지를 제거하십시오. 일반적으로 엔진 실의 냉각 시스템 라디에이터 근처에 있습니다.
   

   응축기 방열기는 압축 공기를 사용하거나 세척하여 청소합니다. 동시에 냉각 시스템의 라디에이터를 청소할 수 있습니다.
2. 동일한 압축기가 앞 유리 아래에 있는 공기 흡입 그릴을 통해 불어납니다. 이 요소를 통해 공기가 기내로 들어갑니다. 같은 방식으로 캐빈의 디플렉터가 날아갑니다. 사용하면서 인체에 유해한 먼지도 침전되기 때문입니다.

설명된 작업을 수행한 후 자동차 에어컨 증발기 소독을 진행할 수 있습니다.

비디오: Mazda 3의 에어컨 라디에이터 청소

자신의 손으로 mazda 3 에어컨 라디에이터 세척, 청소, 세척

증발기 청소

불쾌한 냄새의 원인이되는 많은 수의 다양한 박테리아가 증발기에 정착합니다. 따라서 에어컨을 청소하면 많은 사람들이 정확히 증발기를 의미하며 그 처리는 위에서 논의되었습니다.

냄새 방지 및 재소독 지연 방법

자동차 에어컨 소독 및 청소 절차는 이해할 수 있지만 가능한 한 적게 사용하려면 몇 가지 권장 사항을 따라야 합니다.

• 적시에 캐빈 필터를 교체하십시오.
• 습기를 피하십시오.

첫 번째 조언이 질문을 제기하지 않으면 두 번째 경우에는 히터를 사용하지 않고 자연적으로 에어컨 시스템을 건조시키는 것이 좋습니다. 이 경우 도착 장소 최소 5 분 전에 냉각을 꺼야하며 팬만 작동하면 시스템이 건조됩니다. 따라서 결로가 최소량으로 형성되어 불쾌한 냄새가 날 가능성이 줄어 듭니다.

자동차 에어컨을 정기적으로 유지 관리하면 시스템 문제와 값비싼 수리 비용을 최소화할 수 있습니다. 단계별 지침을 읽은 후 장치 소독은 모든 운전자의 권한 내에 있습니다. 간단한 청소 방법으로 원하는 결과를 얻지 못하면 공조 시스템에 보다 철저한 처리가 필요합니다.