크세논 헤드라이트를 변환하는 방법 - 매우 어렵지만 여전히 특별한 프로젝트
내용
Xenon 헤드라이트는 약 20년 전에 시장에 등장하여 작은 혁명을 일으켰습니다. 이그제큐티브 카에 도입된 밝은 헤드라이트는 운전자들에게 큰 기쁨을 안겨주었습니다. 모든 혁신과 마찬가지로 크세논 라이트는 점차 모든 클래스에 등장했으며 이제 소형 클래스 차량에서 자주 볼 수 있습니다. 이 시장은 크세논 헤드라이트 개조 키트와 함께 액세서리 거래를 열었습니다. 조심하는 것이 중요합니다. 크세논으로 전환하는 것은 생각만큼 쉽지 않으며 많은 법적 위험이 따릅니다.
고귀한 가스를 가진 고귀한 빛
기호 엑스 에 - 아르곤이나 헬륨과 같은 희가스 . 네온처럼 조명 가스로 사용할 수 있습니다. 그것은 작은 원자로에서 높은 전압을 받고 있어 화재를 일으킵니다. 따라서 크세논 헤드라이트는 일반 자동차 전압으로 전원을 공급할 수 없습니다. 12 - 24볼트 그리고 변압기가 필요합니다.
크세논 헤드라이트에서 이 변압기는 안정기라고도 합니다. 필요한 전압을 생성합니다. 25볼트 크세논 램프용.
그것의 설치는 크세논 조명의 작동에 가장 적은 문제를 제시합니다.
크세논 헤드라이트의 장단점
크세논 헤드라이트는 많은 수가 없었다면 그렇게 인기가 없었을 것입니다. 상당한 이점 . 그것:
| 최고의 광량: 크세논 헤드라이트의 가장 큰 장점은 H4 백열 전구에 비해 훨씬 향상된 조명입니다. 그들은 매우 밝고 선명하게 빛나서 밝은 색상이 일광과 같습니다. |
| 에너지 절약: 더 높은 작동 전압과 향상된 조명 출력에도 불구하고 크세논 헤드라이트는 전구보다 훨씬 더 에너지 효율적입니다. |
| 수명: 크세논 램프는 일반적으로 차량 수명 동안 지속되며 적어도 100km 이상 지속됩니다. |
| 경비: 개조 키트 가치 약. 1500유로 . 문제는 모듈식 교체가 거의 불가능하다는 점이다. 오작동이 발생하면 전체 시스템을 교체해야 합니다. €150 전구는 최고 품질의 H4 전구보다 훨씬 더 비쌉니다. |
| 유지 보수 및 수리: 크세논 조명 수리는 차고 작업입니다. 차고가 DIY 설치 작업을 좋아하지 않는다는 것은 말할 나위도 없습니다. 따라서 차고를 현대화하는 경우에도 상담해야 합니다. 보증은 물론 결함 발생 시 광범위한 서비스를 받을 수 있습니다. |
| 다른 도로 사용자에 대한 위험: 크세논 헤드라이트의 가장 큰 단점은 다른 도로 사용자에게 미칠 수 있는 잠재적인 위험입니다. 유리가 더러워지거나 헤드라이트 조정 장치가 깨지면 마주 오는 차량의 시야가 가려집니다. 따라서 크세논 사용을 허용하는 규칙은 매우 엄격합니다. |
| 복잡한 조립: 크세논 시스템은 조명 특성에 간접적으로만 영향을 미치는 여러 구성 요소로 구성됩니다. 특히 전조등 조정 및 워셔 시스템은 기술적으로 복잡하고 조립이 큰 문제입니다. |
효과적이면서도 민감한
크세논은 매우 밝기 때문에 , 빛이 올바르게 향하는지 확인해야 합니다. 전조등을 제대로 조정하지 않으면 다가오는 차량에 위험을 초래합니다. 잘못 조정되었거나 더러운 크세논 램프는 하이빔 헤드라이트만큼 다른 도로 사용자에게 불편합니다. Xenon 헤드라이트는 MOT를 확인할 때 큰 주의를 기울입니다. 개조 키트인 경우 점검이 더욱 엄격해집니다. 대리점에서 구할 수 있는 대부분의 키트는 도로 교통용으로 설계되지 않았습니다. 두 가지 중요한 구성 요소가 종종 누락됩니다.
와셔 및 헤드라이트 범위 제어 기능이 있는 크세논 전용
교통 상황에서 크세논 조명을 사용하려면 전조등 워셔 시스템이 필요합니다. 현재 이것은 고압 노즐로 수행됩니다. 70년대에 매우 인기 있었던 미니 와이퍼는 다음과 같은 몇 가지 이유로 더 이상 사용되지 않습니다.
| Форма : 현대 헤드라이트의 모양은 너무 복잡해서 앞유리 와이퍼로 청소할 수 없습니다. |
| 신뢰할 수 있음: 미니 앞유리 와이퍼는 마모되기 쉽습니다. 세척력이 곧 충분하지 않게 되거나 헤드라이트가 손상될 수도 있습니다. |
| 재질 : 최신 헤드라이트는 현재 Plexiglas 커버로 덮여 있습니다. 이 소재는 쉽게 긁히고 전동 윈드스크린 와이퍼로 닦을 때 빨리 마모됩니다. |
| 따라서 자동 고압 노즐만 사용됩니다. . 분무기에는 펌프, 헹굼 물 탱크, 필요할 때 헹굼 과정을 활성화하는 전자 제어 장치가 장착되어 있으며 수동 제어 기능도 제공합니다. 이를 위해서는 대시보드 스위치가 필요합니다. |
| 반면 헤드라이트 레벨링 시스템은 문제가 훨씬 적습니다. . 이 기능은 1990년에 제작된 모든 차량에 필수이므로 크세논 조명으로 전환할 때 헤드라이트 범위 제어가 있는 경우가 많습니다. 그러나 전조등 범위 제어 장치를 설치하려면 조건에 따라 레벨을 자동으로 조정하는 레벨 센서가 필요합니다. |
불법 크세논 조명의 법적 결과
승인되지 않은 크세논 조명의 전체 또는 일부 사용 움직이는 자동차의 사용을 금지합니다. . 차량은 다시 장착될 때까지 경찰용으로 정지될 수 있습니다. 당신은 또한 기대할 수 있습니다 최고 £220의 높은 벌금. 사고 발생 시 더욱 심각한 결과: 책임 보험은 처음에 피해를 보상하고 범인으로부터 모든 지불금을 징수할 수 있습니다. .
광고 없음: 현재 Hella만
현재 도로 교통에 사용하기에 적합한 크세논 조명용 개조 키트를 제공하는 유일한 제조업체는 Hella입니다. 순정 부품 및 OEM 부품을 제조하는 이 제조업체는 고품질 제품을 개발하는 데 필요한 전문 지식, 경험 및 법적 배경을 갖추고 있습니다. 지금까지 다른 모든 제조업체는 도로 교통용으로 승인되지 않았습니다. 포장에 있는 정보를 확인하는 것이 좋습니다. 법적으로 도로 교통에 사용하기 위한 일반 승인이 명시적으로 명시되어야 합니다. "라고만 언급한다면 랠리 전용 ” 또는 이와 유사한 경우, 이는 조명이 교통에 사용하기에 법적으로 부적합함을 의미합니다. 이 경우 튜너에게만 말할 수 있습니다. .
더 좋은 점: 순정 부품
크세논 조명 시스템을 얻는 가장 쉬운 방법은 중고차를 이용하는 것입니다. 이 기술은 20년 동안 시장에 출시되었으며 중고차 시장은 많은 "피해자"에게 자격이 있습니다. 기부 기술이지만 이는 동일한 차량 유형 내에서만 가능합니다. 중고 부품을 사용하면 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 램프 자체는 꽤 비쌉니다. 모든 기술을 포함하여 크세논 조명 시스템은 몇 가지 비용이 듭니다. 천 파운드 새로운 구성 요소로.
결론 : 잘 생각해보세요
설치의 어려움을 지적하지 않고 크세논 조명의 이점을 강조하는 것은 부주의한 일입니다. 일반적으로 "크세논으로의 전환" 프로젝트는 신중한 연구가 필요한 특별한 작업입니다. 더 나은 조명 성능으로 인해 이점이 상당할 수 있으며 구매 비용이 비쌉니다. 자동차가 기본 비용 때문에 업그레이드를 정당화할 수 없다면 다른 튜닝 조치가 더 적절합니다.
최신 H4 전구는 또한 흥미로운 조명 특성을 제공하므로 크세논일 필요가 없습니다. 지금까지 LED는 대안이 아닙니다. 이 기술은 손전등에 사용할 수 있지만 자동차 제조업체는 뒤쳐져 있습니다. 실제 고성능 LED 기반 헤드라이트는 아직 개조 키트로 사용할 수 없습니다. . 그러나 기술은 매우 빠르게 발전하고 있습니다.
따라서 XNUMX~XNUMX년을 기다려야 한다. LED는 일반적으로 크세논보다 유지 관리가 훨씬 쉽습니다. 의심 할 여지없이 매우 흥미로운 참신함이 진행 중입니다.
