이중 질량 플라이휠을 수리하는 방법은 무엇입니까?

이중 질량 플라이휠은 최소 200km를 지속하도록 설계된 견고한 플라이휠보다 더 취약하고 덜 안정적입니다. 일부 회사에서는 단단한 플라이휠로는 불가능한 방식으로 이중 질량 플라이휠을 수리할 것을 제안합니다.

👨‍🔧 이중 질량 플라이휠을 수리할 수 있나요?

Le 이중 질량 플라이휠 이것은 일종의 플라이휠입니다. 스프링, 베어링 및 슬랫 시스템으로 연결된 두 개의 다른 매스로 구성됩니다. 와 동일한 기능을 수행합니다. 단단한 엔진 플라이휠엔진 회전을 클러치로 전달합니다.

플라이휠의 기능은 또한 차량 시동을 돕고 엔진 회전을 조절하며 저크를 방지하는 것입니다.

이중 질량 플라이휠 더 효율적인 단단한 플라이휠보다 더 많은 진동을 흡수하고 더 많은 충격을 제한합니다. 특히 경주용 자동차는 물론 디젤엔진에도 사용되는 이유다.

불행히도 이중 질량 플라이휠도 더 비싼 et 덜 신뢰할 수 있는... 따라서 플라이휠은 최소 200km를 지속해야 하지만 이중 질량 플라이휠의 경우 최신 디젤 자동차에서 조기에 피로해지는 경향이 있습니다.

플라이휠을 교체하는 것도 비용이 많이 드는 작업입니다. 최소 1000 €... 이중 질량 플라이휠의 가격은 훨씬 더 높습니다.

따라서 플라이휠을 수리하는 것은 비용을 줄이고 낭비를 방지하며 듀얼 매스 플라이휠의 수명을 늘리는 좋은 솔루션이 될 수 있습니다.

안타깝게도 플라이휠은 수리할 수 없습니다. 유일한 해결책은 교체하는 것입니다. 그러나 일부 희귀 회사는 이중 질량 플라이휠 수리.

어떤 정비사도 이 서비스를 수행하도록 허용하지 않습니다. 개조... 또한 플라이휠 수리는 고정 플라이휠이 아닌 제거 가능한 이중 질량 플라이휠에만 가능합니다.

⚙️ 이중 질량 플라이휠을 수리한다는 것은 무엇을 의미합니까?

La XNUMX 질량 플라이휠 수리 차고에서 사용할 수 없습니다. 아주 드물게 일부 전문 회사에서 제공합니다. 이것은 플라이휠 수리가 아니라 부품의 재설계입니다.

이중 질량 플라이휠의 수리는 다음으로 구성됩니다. 그것을 분해 충분히. 실제로 이중 질량 플라이휠은 단단한 플라이휠과 같이 한 부분으로 구성되지 않고 스프링, 스터드 및 베어링으로 ​​연결된 두 개의 질량으로 구성됩니다.

일반적으로 고장의 원인은 플라이휠의 이중 질량 스프링입니다. 수리는 결함이 있는 부품 또는 일부가 손상된 경우 부품을 교체한 다음 재조정 플라이휠.

🔎 이중 질량 플라이휠을 수리하는 방법?

일부 회사는 이중 질량 플라이휠 수리를 제안합니다. 그러나 그들은 드물고 기계공이 아닌 전문 수리공입니다.

이중 질량 플라이휠은 그다지 신뢰할 수 없습니다. 특히 플라이휠이 손상될 수 있으므로 결함이 있는 플라이휠로 운전하는 것은 위험합니다.클러치, 또는 전염.

또한 클러치 키트는 플라이휠과 동시에 교체해야 하므로 여전히 차고를 통과해야 합니다.

요컨대, 이중 질량 플라이휠에 대한 수리를 제공하는 여러 회사를 찾을 수 있다면 직접 교체하는 것이 더 자주, 더 안전하고 더 실용적입니다. 차고... 그러면 정비사가 플라이휠과 클러치 키트를 동시에 교체합니다.

이미 이해했듯이 플라이휠 수리는 드문 일입니다. 대부분의 경우 플라이휠은 이중 질량 플라이휠일지라도 수리할 수 없으며 완전히 교체해야 합니다. 그러나 일부 회사는 듀얼 매스 플라이휠 수리를 제안합니다.