차에서 시간을 조정하는 방법

점화 타이밍은 피스톤이 압축 행정에서 상사점(TDC)에 도달하기 몇 도 전에 스파크 플러그가 점화 또는 점화되도록 허용하는 점화 시스템을 말합니다. 즉, 점화 타이밍은 점화 시스템의 점화 플러그에 의해 생성되는 스파크의 조정입니다.

피스톤이 연소실 상단으로 이동하면 밸브가 닫히고 엔진이 연소실 내부의 공기와 연료 혼합물을 압축할 수 있습니다. 점화 시스템의 임무는 이 공기/연료 혼합물을 점화하여 엔진이 회전할 수 있도록 제어된 폭발을 일으키고 차량을 추진하는 데 사용할 수 있는 에너지를 생성하는 것입니다. 점화 타이밍 또는 스파크는 피스톤을 연소실 또는 TDC의 상단으로 가져오기 위해 크랭크축이 회전하는 각도로 측정됩니다.

피스톤이 연소실 상단에 도달하기 전에 스파크가 발생하면(타이밍 어드밴스라고도 함) 제어된 폭발이 엔진의 회전에 반하여 작용하여 출력이 줄어듭니다. 피스톤이 실린더로 다시 들어가기 시작한 후 스파크가 발생하면 타이밍 지연이라고 하며, 공기-연료 혼합물을 압축하여 생성된 압력이 소멸되고 작은 폭발이 발생하여 엔진이 최대 출력을 개발하지 못합니다.

점화 타이밍을 조정해야 할 수 있는 좋은 지표는 엔진이 너무 희박(공기가 너무 많고 연료 혼합물에 연료가 충분하지 않음)하거나 너무 풍부하게(연료가 너무 많고 연료 혼합물에 공기가 충분하지 않음) 작동하는 경우입니다. 이러한 조건은 때때로 가속 시 엔진 반동 또는 핑으로 나타납니다.

점화 타이밍이 적절하면 엔진이 최대 출력을 효율적으로 생성할 수 있습니다. 각도는 제조업체마다 다르므로 특정 차량의 서비스 매뉴얼을 확인하여 점화 시기를 정확히 어느 정도로 설정할지 결정하는 것이 가장 좋습니다.

파트 1/3: 타임스탬프 결정

필수 자료

• 적당한 크기의 렌치
• 무료 수리 매뉴얼 Autozone은 Autozone의 특정 제조사와 모델에 대한 무료 온라인 수리 매뉴얼을 제공합니다.
• 수리 매뉴얼(옵션) 칠튼

분배기 점화 시스템이 있는 구형 자동차는 점화 타이밍을 미세 조정할 수 있습니다. 일반적으로 점화 시스템에서 움직이는 부품의 정상적인 마모로 인해 타이밍을 조정할 필요가 있습니다. 유휴 상태에서는 XNUMX도가 눈에 띄지 않을 수 있지만 더 높은 속도에서는 자동차의 점화 시스템이 조만간 약간 점화되어 전체 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.

차량이 코일 온 플러그와 같은 분배기 없는 점화 시스템을 사용하는 경우 컴퓨터가 필요할 때 즉석에서 이러한 변경을 수행하기 때문에 타이밍을 조정할 수 없습니다.

1단계 크랭크샤프트 풀리를 찾습니다.. 엔진을 끈 상태에서 후드를 열고 크랭크축 풀리를 찾습니다.

타이밍 커버의 각도 표시와 함께 크랭크축 풀리에 표시가 있을 것입니다.

• 기능: 이 마크는 점화 타이밍을 확인하고 조정하기 위해 타이밍 램프로 이 영역을 비추면 엔진이 작동 중인 상태에서 관찰할 수 있습니다.

2단계: 실린더 번호 XNUMX 찾기. 대부분의 시간 표시기에는 세 개의 클립이 있습니다.

포지티브/레드 및 네거티브/블랙 클램프는 자동차 배터리에 연결하고 유도 클램프라고도 하는 세 번째 클램프는 실린더 XNUMX번의 스파크 플러그 와이어를 고정합니다.

• 기능A: 어떤 실린더가 1번인지 모를 경우 점화 순서 정보는 공장 수리 정보를 참조하십시오.

3단계: 분배기의 조정 너트를 풉니다.. 점화 타이밍을 조정해야 하는 경우 분배기가 회전하여 점화 타이밍을 앞당기거나 늦출 수 있을 만큼만 이 너트를 풉니다.

2부 중 3부: 조정 필요성 결정

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• 표시 등

1단계: 엔진 예열. 엔진을 시동하고 작동 온도가 195도까지 예열되도록 합니다.

이는 게이지 중앙에 있는 온도 게이지의 화살표 수치로 표시됩니다.

2단계: 시간 표시기 부착. 이제 타이밍 표시등을 배터리와 XNUMX번 점화 플러그에 부착하고 크랭크축 풀리에 타이밍 표시등을 비출 때입니다.

판독값을 공장 수리 설명서의 제조업체 사양과 비교하십시오. 타이밍이 사양을 벗어나면 엔진이 최고 성능으로 작동하도록 조정해야 합니다.

• 기능: 차량에 진공 점화 어드밴스가 장착된 경우 디스트리뷰터로 가는 진공 라인을 분리하고 작은 볼트로 라인을 연결하여 점화 어드밴스 조정 시 진공 누출을 방지합니다.

3/3부: 조정하기

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• 무료 수리 매뉴얼 Autozone은 Autozone의 특정 제조사와 모델에 대한 무료 온라인 수리 매뉴얼을 제공합니다.
• 수리 매뉴얼(옵션) 칠튼
• 표시 등

1단계: 조정 너트 또는 볼트 풀기. 분배기의 조정 너트 또는 볼트로 돌아가서 분배기가 회전할 수 있을 만큼만 풉니다.

• 기능A: 일부 차량은 타이밍을 조정할 수 있도록 차량의 컴퓨터에 대한 연결을 단락시키거나 분리하기 위해 전기 커넥터에 점퍼가 필요합니다. 차량에 컴퓨터가 있는 경우 이 단계를 따르지 않으면 컴퓨터가 설정을 수락하지 못합니다.

2단계: 분배기 회전. 타이밍 표시기를 사용하여 크랭크와 타이밍 커버의 타이밍 표시를 확인하고 분배기를 돌려 필요한 조정을 합니다.

• 주의: 차량마다 다를 수 있으나 엔진이 구동 중일 때 디스트리뷰터 내부의 로터가 시계 방향으로 회전할 경우 디스트리뷰터를 반시계 방향으로 돌리면 점화시기가 변하는 것이 일반적입니다. 분배기를 시계 방향으로 돌리면 역효과가 발생하여 점화 시기가 지연됩니다. 단단한 장갑을 낀 손으로 시간이 제조업체의 사양에 도달할 때까지 분배기를 어느 방향으로든 약간 돌립니다.

3단계: 조정 너트 조이기. 유휴 상태에서 타이밍을 설치한 후 분배기의 조정 너트를 조입니다.

친구에게 가속 페달을 밟도록 요청하십시오. 여기에는 가속 페달을 빠르게 밟아 엔진 속도를 높였다가 떼면 엔진이 공회전 상태로 돌아가 타이밍이 사양에 맞게 설정되었는지 확인하는 작업이 포함됩니다.

축하합니다! 방금 자신의 점화 타이밍을 설정했습니다. 경우에 따라 체인이나 타이밍 벨트가 늘어나 점화 타이밍이 사양을 벗어날 수 있습니다. 타이밍을 설정한 후 차량이 동기화되지 않은 증상을 보이면 추가 진단을 위해 AvtoTachki와 같은 공인 정비사에게 문의하는 것이 좋습니다. 이러한 전문 기술자는 점화 시기를 설정하고 점화 플러그가 최신 상태인지 확인할 수 있습니다.