브레이크가 최고 속도로 고장 났을 때 차를 멈추는 방법
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브레이크 메커니즘은 자동차에서 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 이 시스템이 고장나면 운전자뿐 아니라 다른 사람에게도 심각한 안전 위험이 될 수 있습니다. 이러한 비상 상황에서 브레이크 페달이 반응하지 않을 때 차를 멈추는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
상황이 허용하는 경우 시스템에서 출혈
제동 시스템은 두 개의 회로로 구성됩니다. 하나는 고장이나 어떤 종류의 문제로 인해 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 두 번째 도움을 받을 수 있습니다. 이렇게 하려면 더 많은 압력을 만들기 위해 연속으로 여러 번 힘을 주어 페달을 밟아 브레이크를 펌프질해야 합니다. 공기가 파이프라인에 있어서는 안 되는 곳으로 들어갈 수 있기 때문입니다. 동시에 페달 자체가 반응하는 방식은 전혀 중요하지 않습니다. 쉽게 누르거나 쐐기 상태를 유지합니다. 이 상황에서 주요 임무는 정확하게 브레이크를 밟는 것입니다.
이러한 방식으로 시스템을 블리드하면 브레이크 압력을 잠시 복원할 수 있으며 이 압력은 멈출 수 있을 만큼 충분합니다. 이 방법은 ABS 시스템에서도 작동합니다.
자동차 변속기
저단 변속은 엔진을 사용하는 동안 멈출 수 있는 기능을 제공합니다. 자동 변속기에서는 저단 기어 범위로 변속해야 합니다(변속 패널에서 가장 자주 숫자 "1"로 표시됨). 수동 변속기의 경우 차가 감속을 시작하려면 한 번에 1-2단 기어를 내려야 합니다. 또한 차가 완전히 멈출 때까지 점진적인 감소를 계속해야합니다.
가능한 한 빨리 정지해야 할 때 너무 빨리 저단 변속해서는 안 됩니다. 일반적으로 즉시 XNUMX단 또는 XNUMX단 기어로 급격한 변속은 제어력 상실을 유발합니다.
리타더, 마운틴 또는 밸브 브레이크와 같은 추가 제동 수단이 있는 경우 천천히 조심스럽게 적용해야 합니다.
수동 브레이크
핸드 브레이크는 속도가 상대적으로 낮을 때만 차를 멈출 수 있습니다. 그렇지 않으면 미끄러질 가능성이 너무 높습니다. 수동 정지 중에는 모든 바퀴가 한 번에 차단되지 않고 뒤쪽 바퀴만 차단되기 때문에 이러한 제동은 표준 제동보다 오래 걸립니다. 브레이크 레버를 중단하지 않고 천천히 한 번의 부드러운 움직임으로 올려야 합니다. 속도에서 핸드브레이크를 너무 세게 사용하면 모든 바퀴가 잠길 수 있으며, 이는 자동차의 제어가 완전히 상실된다는 것을 의미합니다.
상황이 허락한다면 엔진 브레이크를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
자동차의 기어박스가 수동인 경우 엔진 제동을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 모터와 기어박스 사이의 연결이 끊어지지 않도록 클러치 페달을 가능한 한 적게 누르면서 차례로 점차적으로 저단 변속합니다. 자동차가 미끄러지지 않도록 조심하고 회전 속도계 바늘을 지속적으로 모니터링하는 것이 중요합니다. 어떤 경우에도 빨간색 영역에 빠지지 않아야 합니다. 자동차에 자동 변속기가 있는 경우 수동 모드로 전환하여 속도를 줄인 다음 역학과 동일한 방식으로 진행해야 합니다.
상황이 매우 어렵다면 가능한 모든 것에 대해 속도를 줄여야 합니다.
가능한 한 빨리 정지해야 하거나 가능한 모든 방법을 이미 시도했지만 원하는 결과를 얻지 못한 경우 연석, 울타리, 나무, 주차된 자동차 등 방해가 되는 물체에서 속도를 줄이는 것이 남아 있습니다. 이러한 제동 방법은 특히 고속으로 운전할 때 매우 위험하며 긴급 상황에서만 구원의 마지막 희망으로 사용해야 함을 알고 있어야 합니다.
속도를 늦추기 위해 보호 콘크리트 장벽을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 몸체는 건드리지 않고 바퀴에만 닿는 모양입니다. 따라서 차량의 나머지 부분을 손상시키지 않고 매우 빠르게 감속할 수 있습니다. 같은 방법으로 옆으로 부드럽게 문지르거나 도로 옆이나 도로 근처에 있는 다른 적절한 물체를 문지릅니다.
나열된 모든 제동 방법은 브레이크가 고장난 비상 상황에서만 사용할 수 있으며 일반적인 방식으로 정지할 수 없습니다. 또한 많은 전문가들은 운전자가 어려운 상황에서 길을 잃지 않고 최소한의 손상으로 내릴 수 있도록 극한 또는 비상 운전 코스를 선택할 것을 권장합니다.
