자동차 서스펜션을 낮추는 방법
오늘날 가장 인기 있는 자동차 개조 중 하나는 자동차 서스펜션을 낮추는 것입니다. 자동차의 서스펜션은 일반적으로 시각적 매력을 높이고 잠재적으로 핸들링을 개선하기 위해 낮아집니다...
오늘날 가장 인기 있는 자동차 개조 중 하나는 자동차 서스펜션을 낮추는 것입니다. 자동차의 서스펜션은 일반적으로 자동차의 시각적 매력을 높이고 잠재적으로 제공할 수 있는 핸들링을 개선하기 위해 낮아집니다.
차량의 서스펜션을 낮추는 방법에는 여러 가지가 있지만 가장 일반적인 두 가지 방법은 코일 스프링 모델의 경우 교체용 스프링 키트를 사용하고 판 스프링 차량의 경우 블록 하강 키트를 사용하는 것입니다.
다음 단계를 사용하여 기본 수공구, 몇 가지 특수 도구 및 적절한 하강 키트를 사용하여 두 가지 유형의 서스펜션을 모두 내리는 과정을 이해하십시오.
방법 1/2: 하강 스프링을 사용하여 코일 스프링 서스펜션을 내립니다.
많은 자동차, 특히 소형 자동차는 코일 스프링 서스펜션을 사용하며, 서스펜션을 낮추는 것은 단순히 표준 코일 스프링을 더 짧은 자동차로 교체하여 차체 높이를 더 낮게 유지하는 경우입니다. 이 짧은 스프링은 서스펜션이 더 스포티하고 반응성이 좋은 느낌을 주기 위해 기본 스프링보다 더 뻣뻣한 경우가 많습니다.
필수 자료
- 공기 압축기 또는 기타 압축 공기 공급원
- 공압 타악기
- 기본 수공구 세트
- 잭과 잭 스탠드
- 새로운 낮아진 스프링 세트
- 소켓 세트
- 스트럿 스프링 압축기
- 나무 블록 또는 바퀴 초크
1단계: 차의 앞쪽을 들어 올립니다.. 차의 전면을 지면에서 들어 올려 잭 스탠드에 고정합니다. 뒷바퀴 아래에 나무 블록이나 바퀴 초크를 놓고 차량이 굴러가지 않도록 주차 브레이크를 작동하십시오.
2단계: 클램프 너트 제거. 차량이 들어 올려지면 임팩트 건과 적절한 크기의 소켓을 사용하여 러그 너트를 풉니다. 너트를 제거한 후 휠을 제거하십시오.
3단계: 차량의 A-필러 어셈블리를 제거합니다.. 렌치나 래칫 및 적절한 소켓을 사용하여 상단과 하단에 고정하는 볼트를 제거하여 전면 스트럿 어셈블리를 제거합니다.
특정 스트럿 디자인은 차량마다 크게 다를 수 있지만 대부분의 스트럿은 일반적으로 하단에 하나 또는 두 개의 볼트로 고정되고 상단에 몇 개의 볼트(보통 XNUMX개)로 고정됩니다. 상단 XNUMX개의 볼트는 후드를 열어 접근할 수 있으며 상단에서 풀어서 제거할 수 있습니다.
모든 볼트가 제거되면 전체 스트럿 어셈블리를 당겨 빼냅니다.
4단계: 스트럿 스프링 압축. 스트럿 어셈블리를 제거한 후 스트럿 스프링 압축기를 잡고 스프링을 압축하여 스프링과 스트럿 상단 마운트 사이의 모든 장력을 제거합니다.
스트럿의 상단 다리를 안전하게 제거하기에 충분한 장력이 해제될 때까지 양쪽을 번갈아가며 조금씩 스프링을 지속적으로 압축해야 할 수도 있습니다.
5단계: 압축 코일 스프링 제거. 코일 스프링이 충분히 압축되면 압축 공기를 켜고 에어 임팩트 건과 적절한 크기의 소켓을 가지고 스트럿 포스트를 스트럿 어셈블리에 고정하는 상단 너트를 제거합니다.
이 상단 너트를 제거한 후 상단 스트럿 지지대를 제거하고 스트럿 어셈블리에서 압축 코일 스프링을 제거합니다.
6단계: 스트럿 어셈블리에 새 코일 스프링을 설치합니다.. 많은 하강 스프링이 매우 특정한 방식으로 스트럿에 위치하므로 스트럿 어셈블리에 설치할 때 스프링을 올바르게 설정했는지 확인하십시오.
포함된 경우 모든 고무 스프링 시트를 교체하십시오.
7단계: 상단 랙 마운트를 교체합니다.. 새 코일 스프링 위의 스프링 어셈블리에 상단 스트럿 마운트를 설치합니다.
새 코일 스프링이 얼마나 낮은지에 따라 너트를 다시 설치하기 전에 스프링을 다시 압축해야 할 수도 있습니다. 그렇다면 너트를 설치할 수 있을 때까지 스프링을 압축하고 몇 바퀴 돌린 다음 에어건으로 조이면 됩니다.
8단계: 스트럿 어셈블리를 차량에 다시 설치합니다.. 스트럿 어셈블리를 새 하강 스프링으로 조립한 후, 스트럿 어셈블리를 제거의 역순으로 차량에 다시 장착합니다.
- 기능: 스트럿을 지지하기 위해 하단 볼트 중 XNUMX개를 먼저 끼우고 스트럿을 차량에 부착한 후 나머지 부품을 설치하는 것이 더 쉽습니다.
9단계: 반대쪽 낮추기. 차량에 스트럿을 다시 장착한 후 휠을 장착하고 러그 너트를 조입니다.
반대쪽 스트럿 어셈블리에 대한 절차를 반복하면서 반대쪽을 계속 낮추십시오.
10단계: 후면 스프링을 교체합니다.. 전면 스프링 교체 후 동일한 절차로 후면 코일 스프링 교체를 진행합니다.
많은 자동차에서 뒤쪽 코일 스프링은 교체하기가 쉽지는 않지만 앞쪽 코일 스프링과 비슷한 경우가 많으며, 장력을 풀고 손으로 스프링을 당겨 빼낼 수 있을 만큼 자동차를 올려야 합니다.
방법 2/2: 범용 하강 키트로 리프 서스펜션 내리기
일부 차량, 주로 구형 자동차 및 트럭은 코일 스프링 서스펜션 대신 판 스프링 서스펜션을 사용합니다. 스프링 서스펜션은 U-볼트를 사용하여 차축에 부착된 긴 금속 판 스프링을 지상에서 차량을 현가시키는 주요 서스펜션 구성 요소로 사용합니다.
판 스프링 차량을 내리는 것은 일반적으로 매우 간단하며 대부분의 자동차 부품 매장에서 구할 수 있는 기본적인 수공구와 범용 하강 키트만 있으면 됩니다.
필수 자료
- 기본 수공구 세트
- 잭과 잭 스탠드
- 범용 하강 블록 세트
- 나무 블록 또는 바퀴 초크
1단계: 차 들어올리기. 차량을 들어올리고 먼저 작업할 차량의 측면에 가장 가까운 프레임 아래에 잭을 놓습니다. 또한 작업 중인 차량의 양쪽 아래에 나무 블록이나 바퀴 고정 장치를 놓아 차량이 굴러가지 않도록 하십시오.
2단계: 서스펜션 스프링 볼트를 제거합니다.. 차량을 들어올린 상태에서 서스펜션 판 스프링에 있는 두 개의 U-볼트를 찾습니다. 이들은 끝이 나사산이 있는 긴 U자형 볼트로 차축을 감싸고 판 스프링의 아래쪽에 부착되어 함께 고정됩니다.
적절한 도구(일반적으로 래칫과 일치하는 소켓만 사용)를 사용하여 U-볼트를 개별적으로 제거합니다.
3단계: 차축 올리기. 두 U-볼트가 모두 제거되면 잭을 잡고 작업 중인 측면 근처의 액슬 아래에 놓고 액슬을 계속 올립니다.
액슬과 판 스프링 사이에 공간이 생길 때까지 액슬을 올려 블록을 낮춥니다. 예를 들어, 2인치 드롭 블록인 경우 블록을 위한 공간을 만들기 위해 액슬과 스프링 사이에 2인치 간격이 생길 때까지 액슬을 들어 올려야 합니다.
4단계: 새 U-볼트 설치. 하강 블록을 설치한 후 하강 키트에서 새로운 확장 U-볼트를 꺼내 차축에 설치합니다. 새로운 U-볼트는 하강 블록이 차지하는 추가 공간을 보완하기 위해 약간 더 길어질 것입니다.
모든 것이 올바르게 정렬되었는지 다시 확인하고 유니버셜 조인트에 너트를 설치하고 제자리에 조입니다.
5단계: 반대쪽에 대해 단계를 반복합니다.. 이 시점에서 차량의 한 쪽이 아래로 내려갑니다. 휠을 다시 설치하고 차량을 내리고 잭을 제거하십시오.
1-4단계와 동일한 절차를 반복하여 반대쪽을 낮추고 리어 서스펜션에 대해서도 동일한 절차를 반복합니다.
자동차의 서스펜션을 낮추는 것은 오늘날 가장 일반적인 수정 사항 중 하나이며 시각적 매력을 높일 뿐만 아니라 올바르게 수행하면 성능도 향상시킬 수 있습니다.
차를 내리는 것은 매우 간단한 작업이지만 특별한 도구를 사용해야 할 수도 있습니다. 이러한 작업을 수행하는 것이 불편하면 전문 기술자라면 누구나 수행할 수 있습니다.
차를 내린 후 서스펜션에 문제가 있다고 생각되면 AvtoTachki와 같은 공인 정비사에게 문의하여 서스펜션을 검사하고 필요한 경우 서스펜션 스프링을 교체하십시오.
