LSD와 ULSD 연료의 차이점을 구별하는 방법
저유황 디젤(LSD)은 2006년에 디젤 엔진의 미립자 배출을 크게 줄이기 위한 이니셔티브의 일환으로 ULSD(Ultra Low Sulfur Diesel)로 대체되었습니다. 이니셔티브는 유럽 연합에서 시작되었습니다 ...
저유황 디젤(LSD)은 2006년에 디젤 엔진의 미립자 배출을 크게 줄이기 위한 이니셔티브의 일환으로 ULSD(Ultra Low Sulfur Diesel)로 대체되었습니다. 이 이니셔티브는 유럽 연합에서 시작되어 미국으로 퍼졌습니다.
이 규칙은 2007년식부터 미국 차량에 적용되었습니다. 1년 2010월 XNUMX일부터 환경 보호국(EPA)에서 제안한 대로 가스 펌프에서 초저유황 디젤이 저유황 디젤을 대체했으며 ULSD를 분배하는 펌프에는 그에 따라 라벨을 부착해야 합니다.
초저유황 디젤은 저유황 디젤보다 황이 약 97% 적은 청정 연소 디젤 연료입니다. ULSD는 구형 디젤 엔진에 사용하는 것이 안전해야 하지만 무엇보다도 윤활성에 기여하는 일부 자연 발생 화학 성분의 수정으로 인해 이에 대해 약간의 논란이 있습니다.
ULSD를 생성하기 위해 황 함량을 최소화하는 데 필요한 추가 처리는 또한 일부 윤활제의 연료를 청소하지만 최소 윤활 요구 사항은 여전히 충족됩니다. 필요한 경우 특정 윤활제 첨가제를 사용할 수 있습니다. ULSD 연료의 추가 처리는 연료 밀도를 감소시켜 에너지 집약도를 떨어뜨려 성능과 연비를 약간 떨어뜨립니다.
필요한 이 추가 처리는 또한 저온 흐름 반응에 영향을 미칠 수 있으며, 이는 거주하는 주에 따라 계절 및 지역적으로 다르며 적절한 첨가제 및/또는 ULSD #1과의 혼합으로 수정할 수 있습니다. 아래 정보를 참조하여 차이점을 확인하십시오. LSD와 ULSD.
1/1부: 연료 펌프를 확인하고 자동차 성능에 주의
1단계: 펌프 확인. "ULSD 15ppm"이라고 표시된 레이블을 보려면 펌프를 약 XNUMX/XNUMX 정도 확인하십시오.
2010년은 소매업체가 LSD에서 ULSD로 전환하는 피크 해였기 때문에 모든 주유소에는 ULSD 펌프가 장착되어야 합니다. 15ppm은 백만분율로 측정한 연료의 평균 황 함량을 나타냅니다.
이전 디젤 버전은 다양한 등급(500ppm 및 5000ppm)으로 제공되며 요청 시 오프로드 차량에만 사용할 수 있습니다. 이러한 등급의 디젤 연료는 "농촌 연료"라고도 합니다.
2단계: 가격 확인. LSD와 ULSD의 가장 분명한 차이점은 라벨에 표시된다는 사실 외에도 가격입니다.
ULSD는 더 많은 세척과 처리가 필요하기 때문에 더 비쌉니다. ULSD가 LSD보다 갤런당 $0.05에서 $0.25 사이가 되도록 계획하십시오.
3단계: 냄새 확인. ULSD를 생성하는 데 필요한 추가 처리는 또한 방향족 함량을 감소시키며, 이는 냄새가 다른 연료보다 덜 강하다는 것을 의미합니다.
그러나 이는 각 경우가 처리 소스에 따라 다르기 때문에 이상적인 지표가 아닙니다.
- 경고: 어떠한 경우에도 가스 증기를 흡입해서는 안 됩니다. 연료와 같은 용제를 흡입하면 현기증과 메스꺼움에서 구토와 뇌 손상에 이르기까지 다양한 결과를 초래할 수 있습니다. 그러나 연료를 보급하는 동안 연기가 공기 중에 보일 수 있으므로 냄새를 맡으려고 연료에 가까이 가지 마십시오.
4단계: 색상 확인. LSD 연료는 이제 빨간색으로 염색해야 하며 ULSD를 만드는 데 필요한 추가 처리로 인해 노란색으로 보이는 LSD보다 색이 더 옅습니다.
이송하는 연료의 색상에 주의하십시오. 단, 디젤 연료를 연료가 안전한 용기에 옮기는 경우에만 해당됩니다.
5단계: 에스코트 요청. 여전히 차에 ULSD를 채우고 있는지 확실하지 않으면 주유소 직원에게 문의하십시오.
에스코트는 연료에 대한 질문에 답할 수 있어야 합니다.
초저유황 디젤 연료의 사용은 배출량을 줄이기 위한 전국적인 이니셔티브가 되었습니다. 오래된 연료인 저유황 디젤이 여전히 가끔 사용되지만 일반적으로 주유소에서 ULSD를 찾을 수 있습니다. 항상 원하는 연료를 얻고 있는지 확인하고, 연료를 보급하는 동안 누출을 발견하면 AvtoTachki의 인증된 기술자에게 검사를 요청하십시오.
