자동차의 브레이크를 제어하는 방법?
브레이크 디스크의 설계 및 유형
디스크는 러그가 있는 금속 원/디스크처럼 보입니다. 이 러그를 사용하면 디스크를 허브에 정확하게 맞출 수 있습니다. 디스크의 직경은 차량 제조업체에 따라 다르며 항상 전체 브레이크 시스템에 맞아야 합니다. 디스크는 열악한 환경에서 작동하기 때문에 마찰과 고온에 대한 저항성을 제공하기 위해 특수 합금이 생산에 사용됩니다.
시중에서 판매되는 브레이크 디스크 유형은 다음과 같습니다.
- 모 놀리 식 방패. 그들은 단일 금속 조각으로 만들어집니다. 이미 교체 중인 오래된 솔루션입니다. 드럼 브레이크보다 더 효율적일 수 있지만 과열되어 속성을 잃기도 합니다.
- 통풍 디스크. 그들은 두 개의 디스크로 구성되며 그 사이에는 디스크 과열의 위험을 줄이는 방열용 특수 구멍이 있습니다. 현대식 승용차에 이상적인 표준 브레이크 디스크보다 효율적이고 내구성이 뛰어납니다.
- 디스크는 슬롯이 있고 구멍이 뚫려 있습니다. 슬롯형 브레이크 디스크에는 디스크와 패드가 만나는 곳에 홈이 있어 가스를 배출하고 패드의 먼지를 제거하는 데 좋습니다. 반면 천공 브레이크 디스크에는 디스크와 패드 사이의 가스를 제거하는 오목한 부분이 있습니다. 스포츠카에 사용됩니다.
차에 실드 설치
림은 차량과 호환되어야 하므로 라벨을 주의 깊게 읽으십시오. TRW 브레이크 디스크는 Audi, Seat, Skoda 및 VW 차량의 많은 모델과 호환됩니다. 구멍의 수(이 디스크에는 112개의 구멍이 있음), 직경 및 두께에 주의하십시오. 이 디스크가 사용될 조건을 고려하는 것도 중요합니다. 예를 들어 도시 주변과 고속도로에서 다양한 조건을 좋아한다면 TRW 디스크가 통풍이 잘 되기 때문에 적합할 것입니다. 과열의 위험이 적습니다. 차를 거의 사용하지 않고 차가 오래된 경우 모놀리식 브레이크 디스크로 충분합니다. 요컨대, 기술 매개변수를 확인하고 요구사항을 평가하십시오.
브레이크 디스크 교체 시기는?
브레이크 디스크는 약 40km를 지속한다고 하는데, 이는 운전자의 운전 스타일, 차량 작동 조건, 브레이크 패드의 상태 및 기타 브레이크 시스템 요소를 비롯한 여러 요인의 영향을 받습니다.
마모된 브레이크 디스크의 증상:
- 핸들이 떨린다
- 브레이크 페달의 감지할 수 있는 맥동,
- 차체 및 서스펜션 일부 요소의 진동,
- 제동 성능 저하
- 차를 옆으로 끌어당긴다
- 제동 거리 증가
- 휠 부분에서 이상한 소리가 납니다.
브레이크 디스크의 두께를 확인하고 기술 문서에 표시된 값과 비교하십시오. 너무 얇을 수는 없습니다. 제동 성능에 부정적인 영향을 미치고 디스크가 너무 두꺼우면 서스펜션 성능이 저하되기 때문입니다.
패드와 함께 디스크를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 또는 적어도 2:1의 비율로.
브레이크 디스크를 단계별로 교체하는 방법
- 차량을 리프트에 올리고 플라이오버로 고정합니다.
- 휠을 제거하십시오.
- 브레이크 패드를 제거하십시오. 이렇게 하려면 스티어링 너클을 돌려 브레이크 캘리퍼에 접근하고 나사를 풉니다. 브레이크 패드를 치우고 브레이크 호스에 매달리지 않도록 캘리퍼를 스티어링 너클에 놓습니다.
- 새 패드가 캘리퍼에 맞도록 익스팬더를 사용하여 피스톤을 후퇴시키십시오.
- 요크를 제거하고 실드의 잠금을 해제하십시오. 여기서 망치가 유용할 수 있지만 조심스럽게 사용하십시오.
- 허브에서 디스크를 제거합니다.
- 녹과 패드 먼지로부터 캘리퍼, 포크 및 허브를 철저히 청소하십시오. 세라믹 그리스와 브레이크 그리스를 도포합니다.
- 새 블레이드에서 보호 오일을 청소하고 설치하십시오.
- 모든 것을 역순으로 다시 수집합니다.
- 휠 림과 디스크의 접촉면에 구리 또는 세라믹 그리스를 바릅니다. 이렇게 하면 나중에 휠을 쉽게 분해할 수 있습니다.
새 브레이크 디스크는 "파손"되어야 하므로 처음 몇 백 킬로미터는 조심하십시오.
