Iveco는 어떻게, 언제, 왜 탄생했습니까? 처음에는 Fiat였습니다-AvtoTachki

내용

될 것인가 말 것인가…
자동차뿐만 아니라 피아트
옴과 유니크 도착
Lancia와 Alfa Romeo의 지참금
성장할 시간, Magirus Deutz 인수
1975 Iveco 브랜드 탄생.
1978 최초의 Iveco 제품입니다.
XNUMX 년대, 포드와의 파트너십
구색이 업데이트됨

최근 몇 주 동안 새로운 플래그십 출시 이베코 에스웨이 с 컨셉 Fit-Cab e Magirus 우리를 Turin House의 미래로 이끌었습니다. 이 이야기가 시작된 과거로의 작은 진출도 만들어 봅시다.

아마도 모든 사람들이 그것을 정말로 알지 못할 것입니다. Iveco (산업차량공사, 산업 차량 생산을 위한 회사)는 1975년에 5개의 이탈리아, 프랑스 및 독일 브랜드의 합병으로 탄생했습니다. 피아트 산업 차량 (이탈리아), OM (이탈리아), 특수 장비 출시 (이탈리아), 유니크 (프랑스)는 마기루스 도이츠 (독일).

될 것인가 말 것인가…

Turin 자동차 제조업체는 몇 번의 인수 후 성장하고 있었고 계속할 방법을 결정해야 했습니다. 두 가지 전략이 가능합니다. 인수를 Fiat Veicoli Industriali 사업부에 계속 통합하거나 새로운 브랜드를 만들다, 그의 이름과 성격.

두 번째는 가장 야심 차고 어려운 경로였으며 참석했습니다. 화물 사업 분할 자동차에서 멀어지고 업계의 거장들과 직접 경쟁하게 될 것입니다. 그러나 결국 선택이 이루어졌습니다.

자동차뿐만 아니라 피아트

1899년 Giovanni Agnelli를 포함한 엔지니어 및 투자자 그룹에 의해 설립된 최초의 자동차 Fiat (이탈리아 토리노 자동차 공장) 차였다. 그러나 생산은 곧 트럭과 버스로 확산되었고 이미 1903년 토리노에서 최초의 상용차. 1929년에는 산업용 차량을 전문으로 하는 부서인 Fiat Veicoli Industriali가 설립되었습니다.

옴과 유니크 도착

1933년 피아트는 OM (Officine Meccaniche, 이전 Züst 차량)와 Brescia 및 Suzzara의 공장이 합병되었습니다. 피아트 산업 차량. Om-Züst 자동차 생산이 중단되고 민간 트럭 및 철도 장비 생산이 계속되었습니다.

Разработка 상품과 사람의 운송 1949년에 그는 프랑스에서 또 다른 구매를 했다는 사실로 이어졌습니다. UNIC, 차례로 프랑스 지점을 흡수 아돌프 자우러 AG, 유명한 스위스 트럭 브랜드. UNIC로의 완전한 이전은 1966년에 완료될 것입니다.

한편, 1952년 멕시코는 디나 현지 트럭 생산용 피아트 682N e 682T 61년에서 67년 사이에 두 개의 협력 계약이 체결되었습니다. 튀니지 코치빌더 STIA처음에는 버스 구조용으로, 나중에는 Fiat VI 트럭의 현지 조립용으로 사용되었습니다.

Lancia와 Alfa Romeo의 지참금

UNIC 이후 1969년 후인 XNUMX년에는 Fiat도 인수했습니다. 란시아 그룹 Lancia Veicoli Industriali 부서는 Fiat Veicoli Industriali로 통합되어 계속해서 특수 장비 출시.

같은 해에 아르헨티나Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T PTC 45 t 모델 생산 시작 1973년 브라질, Alfa Romeo는 화물 부문 자본의 43%를 Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores에 매각했습니다. 인수는 100년에 1976% 완료됩니다(아르헨티나와 브라질에서 FNM-Fiat 트럭 생산은 1990년까지 계속됩니다).

성장할 시간, Magirus Deutz 인수

이때쯤이면 때가 되었고 1974년에 Fiat는 대부분의 마기루스 도이츠.

1864년 Konrad Dietrich Magirus(전 세계 소방관 장비용 회전 사다리를 발명한 사람)가 설립하고 XNUMX차 세계대전 이후 업데이트된 유서 깊은 회사로 현재는 특수 대형 차량.

1975 Iveco 브랜드 탄생.

따라서 1975년에 Turin 회사는 소유 및 인수한 산업용 차량 부문의 모든 브랜드를 하나로 통합하기로 결정했습니다.단일 브랜드 이름을 누가 가져갔나I국제적인 Ve이코타 Co비율". 설립 첫 해에 Iveco는 63대의 대형 차량과 13대의 버스를 생산했습니다.

합병 후 신생 기업인 I.Ve.Co. 제품, 공장, 판매망의 합리화 과정을 시작했고, 먼저 5개의 오리지널 브랜드 저장. 1975년에서 1979년 사이에 목록에는 200개의 기본 모델과 600톤에서 2,7톤 이상(버스 및 엔진 포함)까지 40개의 버전이 포함되었습니다.

1978 최초의 Iveco 제품입니다.

1978년 최초의 상업용 차량이 즉시 도착했습니다. 이베코 데일리. XNUMX년 후, 대형 상용차를 위한 최초의 터보 디젤이 도입되었고 디젤 엔진, 버스 및 소방차의 세 가지 새로운 부문이 만들어졌습니다.

в 1984 발사하다 터보스타, 이탈리아 베스트셀러이자 유럽 시장의 중요한 플레이어가 된 대형 로드카로 50년에 7 1985대 판매되었습니다. XNUMX 년 Iveco는 최초의 경량 직접 분사 디젤 엔진을 출시했습니다.

XNUMX 년대, 포드와의 파트너십

1986년 Iveco는 이탈리아 회사를 인수했습니다. Astra 덤프 트럭과 광산 기계를 전문으로 하는 Piacenza 출신. 같은 해에 그는 American Ford와 합작 투자를 시작하여 이베코 포드 트럭, Iveco 및 Ford Cargo 제품군의 주요 차량 생산 및 판매를 맡은 사람.