가스 점화 플러그를 교체하는 방법과 시기
서비스 수명이 좋은 최신 양초 모델은 모든 HBO에 적합하지 않고 4세대부터 시작하는 시스템에만 적합하다는 점을 분명히 이해하는 것이 중요합니다. 브랜드 샘플은 비싸지 만 부품을 덜 자주 변경해야하므로 예산과 자동차 성능에 긍정적 인 영향을 미칩니다.
경험이 부족한 운전자는 가스에서 점화 플러그를 얼마나 교체해야 하는지, 가솔린에서 전환할 때 점화 장치를 교체해야 하는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 전문가의 유용한 정보, 조언 및 권장 사항 덕분에 자동차의 각 소유자는 엔진 수명을 연장하고 모터의 효율성 감소를 피할 수 있다는 점을 고려하여 중요한 기준을 명확하게 강조합니다.
가스로 전환할 때 점화 플러그를 교체해야 합니까?
두 번째 차량 소유자는 연료를 절약하기 위해 가스 풍선 장비를 설치하는 차량 재장착에 동의합니다. 며칠 동안 기계를 작동한 후 다른 연료로 전환한 결과를 알 수 있습니다. 이는 점화 플러그가 점화된 후 가스가 점화되어 가솔린과 기단의 혼합물보다 더 높은 온도를 생성하기 때문입니다. 프로세스의 이러한 독특한 특징으로 인해 점화기는 가능한 한 효율적으로 주요 기능 수행을 중단할 수 있습니다. 엔진이 세 배로 시작하고 가장 부적절한 순간에 정지하며 처음 또는 후속 시동에서 차량 소유자를 실망시킵니다.
가스로 전환할 때 점화 플러그를 교체하는 경우 전문가는 이러한 시스템을 위해 특별히 설계된 모델을 선택하는 것이 좋습니다. 가솔린 엔진 용으로 설계된 샘플과의 주요 차이점 중 높은 발광 지수와 전극 사이의 간격 증가를 강조하는 것이 좋습니다.
가스 설치 후 점화 플러그를 교체하는 이유
연료 점화 문제는 심각한 결과를 초래합니다. 스파크 생성 부분이 주요 작업에 대처하지 못하면 축적 된 연료가 다음 사이클 동안 역방향 "팝"을 제공합니다. 이러한 점화는 플라스틱으로 만들어지고 깨지기 쉬운 흡기 매니폴드뿐만 아니라 공기량 흡기 센서를 손상시킬 수 있습니다.
자동차용 점화 플러그
가솔린으로 전환 할 때 엔진의 불안정한 작동이 종종 중지되며 그러한 순간은 점화 장치를 교체해야 함을 나타내며 전문가는 증상을 무시하지 말라고 조언합니다. 가스로 전환한 후 적절한 점화 플러그를 설치할 필요성을 입증하는 중요한 주장은 전극 사이의 간격입니다. LPG 버전의 최적 지표는 0.8-1.0mm이며 가솔린 시스템용으로 0.4-0.7mm 거리의 모델이 개발되었습니다.
가스 점화 플러그를 교체하는시기와 빈도
착각하지 않고 가스로 전환 할 때 엔진 실린더에 새 부품을 설치 한 후 점화 장치 교체 빈도를 정확하게 결정하려면 제조업체에서 표시하는 마일리지로 안내하는 것이 중요합니다. 종종이 수치는 30km를 초과하지 않습니다. 스파크 플러그 마모는 엔진 작동을 듣고 연료 소비를 모니터링하여 알 수 있습니다. 스파크가 약하면 가스를 점화하기에 충분하지 않으며 일부는 단순히 배기관으로 날아갑니다. . 값 비싼 사본은 훨씬 오래 지속되며 이러한 모델에 대해 이야기하고 있습니다.
- 구리 막대가 있는 FR7DC/크롬 니켈에는 0.9mm의 간격이 있으며 최대 마일리지는 35000KM입니다.
- YR6DES/Silver는 0.7mm 전극 간격과 40000 마일리지로 탁월합니다.
- 간격이 7mm인 WR0.8DP/플래티넘을 사용하면 점화 장치를 교체하지 않고 60000km를 주행할 수 있습니다.
팁과 트릭
가스 내연 기관은 더 이상 누구에게도 놀라지 않기 때문에 수십 년 전에는 그러한 시스템이 매우 위험한 것으로 간주되어 인기가 없었지만 수년간의 경험을 가진 자동차 소유자는 이것과 함께 양초를 교체하고 작동하는 데 많은 경험을 얻었습니다. 연료의 종류. 운전자가 공유하는 중요한 팁 중 하나는 가스로의 전환에 관한 것입니다. 점화 장치를 즉시 교체하면 최대 7%의 연료를 절약할 수 있으며 휘발유로 마모된 부품은 추운 계절에 엔진을 시동할 때 과도하게 발생하지 않습니다.
HBO 시스템용 특수 모델을 선택할 때 간격을 결정하는 것이 중요하며 유사한 가솔린 모델보다 커야 합니다. 동시에 칼륨 수치가 증가하고 lpg로 지정되며 이러한 제품은 상당한 온도를 견딜 수 있습니다. 종종 두 연료로 작동하는 모터의 힘은 범용 점화 장치를 설치해야만 증가하지만 제품은 비쌉니다.
