자동차 유리에서 오래된 색조를 제거하는 방법과 방법
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특정 범주의 운전자는 문자 그대로 자동차 유리창의 투명도를 최소화하려는 욕구, 즉 썬팅을 수행하려는 욕구에 사로잡혀 있습니다. 이 수업에는 어떤 이유가 있지만 현상의 원인에 대해서는 다루지 않을 것입니다. 종종 당신은 반대로 유리를 착색해야합니다. 즉, 때로는 매우 잘 고정 된 필름을 제거해야합니다.
어떤 경우에 색조를 제거해야합니까?
이 작업의 이유는 상황이 다를 수 있습니다. 법적 요구 사항에서 실질적인 필요성에 이르기까지:
- 교통 경찰에서 등록 작업을 수행할 때 앞 반구가 착색된 차량은 XNUMX% 확률로 거부됩니다.
- 일반적으로 직원과의 접촉은 거의 동일하지만 분명한 이유로 비율이 다소 낮습니다.
- 새 운전자는 특히 야간에 시야가 좋지 않은 상태에서 운전하기를 원하지 않습니다.
- 필름은 장식 효과를 잃고 이미 자동차 외관을 악화시킵니다.
- 주인은 마침내 상식을 잃고 차를 더욱 우울한 "루핑 재료"로 굴릴 것입니다.
필름이 아닌 스프레이로 유리를 착색하는 경우도 있고, 일반적으로 유리를 대량으로 착색하는 경우도 있지만 비교적 드문 경우입니다. 우선 문제의 가격으로 인해 고품질 필름을 붙이는 것조차 훨씬 저렴하고 결과도 크게 다르지 않습니다.
허용되는 광투과율에 관해서는 2020년에는 요구 사항이 다소 완화되지만 착색이 공장에서 만든 것이 아니라 필름을 사용하면 법적 70%를 충족하는 데 확실히 작동하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 영화가 개발되고 판매되고 있기 때문이 아닙니다. 자동차 에나멜로도 칠할 수있는 뒷 창문 용으로 법은 신경 쓰지 않습니다.
운전자 실수
종종 서둘러 검사관과의 충돌로 인해 운전자가 성급한 행동을 시작합니다.
분노와 시간의 압박 속에서도 할 수 없는 일들이 있다.
- 칼이나 기타 단단한 물체로 유리를 긁거나 긁습니다.
- 강한 솔벤트와 자동 세척제를 사용하면 유리 주변의 모든 것을 녹일 것입니다.
- 화염으로 필름을 가열하면 유리가 확실히 손상됩니다.
- 직원을 괴롭히기 위해 원을 그리며 자신의 유리 잔을 깨는 일이 발생합니다.
차분한 환경에서는 잘못되거나 부정확한 조치가 가능하며 몇 가지 요령으로 이를 방지할 수 있습니다.
자동차 유리에서 착색을 제거하는 방법
자동차의 과도한 조광의 결과를 제거하는 것은 유리에 코팅을 붙이는 것보다 약간 덜 자주 수행되므로 운전자들 사이에서 이미 여러 가지 방법이 잘 개발되었습니다. 누구나 자신이 가장 좋아하는 것을 선택할 수 있습니다.
화학 약품
자동 화학 제품 제조업체는 오랫동안 유리 및 기타 코팅에서 필름을 제거하기 위한 특수 제품의 가용성에 주의를 기울여 왔습니다. 반드시 가시성 향상 측면에서가 아니라 부주의하게 사용되는 테이프, 스티커, 스티커 및 기타 유사한 장식과의 싸움이 될 수 있습니다.
자세한 지침은 항상 라벨에 있지만 일반적인 원칙은 컴포지션이 필름의 기공을 통해 침투하고 접착 기반에서 작동하도록 물질을 어둡게 하고 시간에 따라 특정 노출 외부의 유리에 적용하는 것입니다.
이를 위해 준비물에 적신 헝겊이나 신문 용지만 사용합니다. 그 후 필름은 유리에서 훨씬 쉽게 분리되고 자체적으로 탄력성을 얻습니다.
조성물의 증발을 줄이기 위해 젖은 표면을 덮는 폴리에틸렌 필름을 사용할 수 있습니다. 따라서 덜 정교한 가정용 화학 물질, 예를 들어 암모니아로 판매되는 암모니아를 사용할 수 있습니다.
착색 및 기술 폴리에틸렌 필름 사이의 샌드위치에 노출되면 접착력이 크게 약해집니다.
이러한 상대적으로 부식성 물질 대신 세제 형태의 보다 인간적인 무기를 사용할 수 있습니다. 때때로 그들의 활동은 그다지 끈질기지 않은 일부 영화와의 싸움에서 충분합니다. 기술은 적용, 노출 및 제거와 동일합니다.
열로 제거
코팅은 화학적 활성 물질뿐만 아니라 고온에서도 부드러워집니다. 그것은 일반 헤어 드라이어를 만들고 산업용 헤어 드라이어도 사용할 수 있지만 최소 전력부터 시작하여 매우 신중하게 작업해야합니다. 이러한 장치는 일부 금속을 쉽게 녹이고 유리와 플라스틱은 즉시 손상됩니다.
가정용 증기 발생기를 사용할 수 있습니다. 추가 수분은 필름을 더 유연하게 만들 뿐 아니라 과열 증기의 온도가 상당히 높기 때문에 조심하십시오.
유리는 따뜻한 공기 또는 증기의 흐름에 의해 가능한 한 고르게 가열된 후 필름이 가장자리부터 조심스럽게 제거됩니다. 접착제와 함께 사라지지 않으면 괜찮습니다. 접착제는 별도로 제거됩니다.
유리가 과열되어 금이 가거나 필름이 녹아 더 이상 한 조각으로 고르게 제거되지 않으면 훨씬 더 나빠질 것입니다. 이 과정의 본질은 접착제의 연화와 그 특성의 손실이며 그 자리에서 필름이 파괴되는 것이 아닙니다.
가열하지 않고 떼어내는 방법
조심스럽게 행동하고 필름의 품질과 강도가 높으면 코팅 가장자리를 약간 자르면 서서히 완전히 떼어낼 수 있습니다. 시도를 통해 속도와 노력을 결정하기 만하면됩니다. 각 착색에는 최적의 제거 모드가 있습니다. 일부는 마스킹 테이프처럼 날아가고 일부는 저항하고 찢어집니다.
간단한 비눗물로 분리 부위를 적시면 도움이 될 수 있습니다. 알칼리는 접착제의 접착력을 약화시킵니다. 그러나 그 과정은 오랜 시간이 걸리고 반응은 즉시 진행될 수 없습니다.
후면 창에서 착색 제거 기능
기본적으로 문제의 본질은 측면 창과 다르지 않지만 후면 창 표면과 착색 바로 아래에는 일반적으로 가장 얇은 히터 스레드가 있으며 이는 손상에 매우 바람직하지 않습니다.
따라서 가열 및 추가 처리 없이 날카로운 저크로 코팅을 제거하려고 할 필요가 없습니다. 그러나 테스트되지 않은 화학도 좋지 않으며 히터와 함께 모든 것을 제거할 수 있습니다.
최소한의 외부 가열과 비눗물로 조심스럽게 점진적으로 작업 한 다음 스레드의 무결성을 확인하고 필요한 경우 특수 전도성 접착제로 수정해야합니다.
어떤 사람들은 유리가 고무 씰에 있는 경우 제거하고 모든 작업은 온수 욕조에서 수행되므로 균일한 가열과 스레드에 대한 위험이 최소화됩니다.
접착제 잔류물을 제거하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까
불행히도 접착제에 대한 단일 레시피가 없으므로 각 경우에 제품 레시피를 선택해야 합니다. 그러나 다양성은 작으며 접착 테이프의 흔적을 제거하기 위해 모두 동일한 알코올 용액, 가정용 세제, 암모니아 및 특수 자동차 화학 물질입니다.
시험 방법으로 가장 빠른 치료법을 선택할 수 있습니다. 솔벤트 사용도 허용되지만 약간 축축한 탐폰 형태로만 가능하며 페인트와 플라스틱에 부을 수 없습니다. 접착제를 풀려면 가열하는 것이 좋으며 겨울에는하지 마십시오.
자신의 능력에 대해 의심이 든다면 색조를 만드는 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. 그들은 그것을 적용하기 위해 하는 것과 그것을 제거하기 위한 동일한 지식과 기술을 가지고 있습니다.
오래된 필름을 교체하는 것은 완전히 흔한 일입니다. 시간이 지남에 따라 코팅이 흐려지고 긁히고 기포가 생기기 시작하여 갱신이 필요합니다.
