방전된 자동차 배터리를 진단하는 방법

이 글을 읽고 있는 모든 자동차 소유자는 아마도 집을 나서거나 앉은 차까지 걸어가다가 차의 배터리가 완전히 방전되었다는 사실을 경험했을 것입니다. 이 시나리오는...

이 글을 읽고 있는 모든 자동차 소유자는 아마도 집을 나서거나 앉은 차까지 걸어가다가 차의 배터리가 완전히 방전되었다는 사실을 경험했을 것입니다. 이 시나리오는 매우 일반적이지만 이 경우는 전날에도 같은 일이 발생했기 때문에 실제로는 다릅니다. AAA 또는 공인 정비사에게 충전 시스템을 점검하고 배터리와 교류 발전기가 제대로 작동하는지 확인하도록 했을 수 있습니다. 글쎄, 당신의 차에는 배터리를 소모시키는 전기적인 무언가가 있습니다. 이것은 우리가 기생 배터리 방전이라고 부르는 것입니다.

그렇다면 기생 드로우가 있는지 아니면 단순히 배터리 불량으로 잘못 진단되었는지 어떻게 알 수 있습니까? 가짜 장난이라면 배터리를 소모하는 원인을 어떻게 알 수 있습니까?

파트 1/3: 배터리 확인

필수 자료

• 20A 퓨즈가 200mA로 설정된 DMM.
• 눈 보호
• 장갑

1단계: 완전히 충전된 배터리로 시작. 차량에 설치된 모든 액세서리를 비활성화하거나 분리하십시오. 여기에는 GPS 또는 전화 충전기 등이 포함됩니다.

휴대전화가 충전기에 연결되어 있지 않더라도 충전기가 여전히 12V 콘센트(담배 라이터)에 연결되어 있으면 자동차 배터리에서 여전히 전류를 끌어서 완전히 충전되지 않을 수 있습니다.

스피커 및/또는 서브우퍼에 추가 앰프를 사용하는 수정된 스테레오 시스템이 있는 경우 자동차가 꺼져 있는 경우에도 전류를 소비할 수 있으므로 해당 메인 퓨즈를 제거하는 것이 좋습니다. 모든 조명이 꺼져 있고 모든 도어가 닫혀 있고 키가 꺼져 있고 점화 장치가 꺼져 있는지 확인하십시오. 이렇게 하면 완전히 충전된 배터리로 시작할 수 있습니다.

자동차에 라디오 또는 GPS 코드가 필요한 경우 지금이 찾을 때입니다. 소유자 설명서에 있어야 합니다. 배터리를 분리해야 하므로 이 코드를 사용하면 배터리가 다시 연결되면 GPS 및/또는 라디오를 제어할 수 있습니다.

단계 2 전류계를 배터리에 부착합니다..

그런 다음 올바른 직렬 전류계를 전기 시스템에 연결해야 합니다. 이것은 음극 배터리 터미널에서 음극 배터리 터미널을 분리하고 전류계의 양극 및 음극 프로브를 사용하여 배터리 터미널과 배터리 터미널 사이의 회로를 완성함으로써 수행됩니다.

• 기능: 이 테스트는 양극 또는 음극 모두에서 수행할 수 있지만 접지 쪽에서 테스트하는 것이 더 안전합니다. 그 이유는 실수로 전원 공급 장치에 단락(양극에서 양극으로)을 생성하면 스파크가 발생하고 전선이나 구성 요소가 녹거나 태울 수 있기 때문입니다.

• 기능: 전류계를 직렬로 연결할 때는 헤드라이트를 켜거나 시동을 걸지 않는 것이 중요합니다. 전류계의 정격은 20A이며 20A 이상을 소모하는 액세서리를 켜면 전류계의 퓨즈가 끊어집니다.

3단계: AMP 미터 읽기. 암페어를 읽을 때 멀티미터에서 선택할 수 있는 여러 가지 판독값이 있습니다.

테스트 목적으로 미터의 증폭기 섹션에서 2A 또는 200mA를 선택합니다. 여기에서 기생 배터리 소모를 볼 수 있습니다.

기생 드로우가 없는 일반 자동차의 판독값은 제조업체와 자동차에 장착된 컴퓨터 및 기능의 수에 따라 10mA에서 50mA까지 다양합니다.

파트 2/3: 기생 배터리가 필요합니다.

배터리에 기생 방전이 발생하고 있음이 확인되었으므로 자동차 배터리를 소모할 수 있는 다양한 원인과 부품에 대해 알아볼 수 있습니다.

이유 1: 빛. 타이머 및 디밍 기능이 있는 돔 조명과 같은 전기 장치는 '깨어 있는' 상태를 유지하고 최대 10분 동안 배터리를 과도하게 소모할 수 있습니다. 몇 분 후에 전류계가 높게 표시되면 기생 드래프트를 유발하는 구성 요소를 찾기 시작할 때임을 확실히 알 수 있습니다. 평소 보고 싶은 곳은 글러브 박스 라이트나 트렁크 라이트처럼 우리가 잘 볼 수 없는 영역입니다.

• 글로브 박스: 때로는 글로브 박스의 입구를 들여다보고 빛이 비치는지 확인할 수 있습니다. 또는 용기가 있다면 글로브 박스를 열고 전구를 빠르게 만져 뜨거운지 확인할 수 있습니다. 이것은 배수에 기여할 수 있습니다.

• 트렁크: 친구가 있다면 트렁크에 올라오라고 요청하세요. 전원을 끄고 트렁크 라이트를 확인하게 하고 여전히 켜져 있는지 알려주세요. 트렁크를 열어 꺼내는 것을 잊지 마십시오!

이유 2: 새 자동차 키. 많은 새 자동차에는 자동차에서 몇 피트 떨어져 있을 때 자동차의 컴퓨터를 깨우는 키인 근접 키가 있습니다. 자동차에 키를 수신하는 컴퓨터가 있는 경우 키를 물리적으로 삽입할 필요 없이 자동차로 걸어가서 도어를 잠금 해제하고 열 수 있도록 하는 주파수를 방출합니다.

이것은 시간이 지남에 따라 많은 에너지를 필요로 하며, 혼잡한 보도 옆, 붐비는 주차장 또는 달리는 엘리베이터 옆에 주차하면 근접 키를 가진 사람이 실수로 차를 지나쳐 지나가면 차의 도청 컴퓨터를 깨울 것입니다. . 깨어난 후 보통 몇 분 안에 다시 절전 모드로 전환되지만 교통량이 많은 지역에서는 차량이 하루 종일 배터리 기생 방전을 경험할 수 있습니다. 이것이 귀하에게 적용된다고 생각한다면 대부분의 차량에는 사용 설명서에 근접 센서를 비활성화하는 방법이 있습니다.

이유 3: 기타 일반적인 범인. 확인해야 할 다른 가짜 장난 범인에는 알람과 스테레오가 포함됩니다. 불량하거나 불량한 배선은 누출로 이어질 수 있으며, 이는 정비사도 검사해야 합니다. 이러한 구성 요소를 사전에 안전하고 올바르게 설치했더라도 구성 요소 자체가 고장나서 배터리가 소모될 수 있습니다.

보시다시피 문제가 항상 명확한 것은 아닙니다. 퓨즈 상자를 찾아 퓨즈를 한 번에 하나씩 제거하여 어떤 회로가 배터리를 과도하게 소모하는지 확인해야 할 수도 있습니다. 그러나 이는 시간이 오래 걸릴 수 있으므로 AvtoTachki.com과 같은 인증된 모바일 정비사에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 이 정비사는 자동차 배터리 기생 방전을 적절하게 진단하고 원인을 고칠 수 있습니다.