독일 자동차는 얼마나 자주 고장 나나요?
한 세기 이상 동안 "독일어"라는 접두어는 "품질"이라는 단어에 사용되었습니다. 세부 사항에 대한 세심한 주의, 작업에 대한 세심한 주의로 알려진 제조업체는 소비자가 수년 동안 사용할 수 있는 제품을 생산했습니다.
이 접근 방식은 자동차 생산에도 사용되었습니다. 그렇기 때문에 자동차 시장에서 가장 인기있는 브랜드는 독일 "품종"의 대표자였습니다. 특정 시간까지였습니다.
독일 자동차의 명성을 잃었다
수십 년 동안 독일인들은 죽일 수 없는 신뢰할 수 있는 자동차를 생산해 왔습니다. 덕분에 대중 사이에서 의견이 형성되었습니다. 자동차의 품질은 자동차를 만드는 국가에 달려 있습니다.
70년대 미국 자동차 산업에 비해 폭스바겐과 메르세데스-벤츠는 생산 설비에 사용되는 재료의 품질 요소에 집중했다. 반면 서구 경쟁자들은 제품의 품질을 희생하면서 독창적인 디자인과 모든 종류의 "자동차 보석류"로 시장을 정복하려고 했습니다.
그리고 "멋진 XNUMX년대"가 왔습니다. 전자 장치에 오류가 있는 모델이 자동차 시장에 나타나기 시작했으며 동력 장치의 동적 성능이 잘못 계산되었습니다. XNUMX년대 말, 악명 높은 메르세데스 M 클래스 모델이 빛을 보게 되었고, 독일 품질에 대한 명성은 소비자가 신제품에서 다른 제품으로 전환하기 시작하자마자 흔들렸습니다.
각각의 경우에 모델에는 단점이 있었습니다. 또한 자동차의 추가 옵션에 대해 구매자는 상당한 금액을 지불했습니다. 하지만 결함이 있는 차량을 운행하는 느낌은 점점 더 심해졌습니다.
2000년 첫 XNUMX년 동안 상황이 개선되지 않았습니다. 독립적인 미국 회사 컨슈머 리포트는 차세대 독일 자동차를 테스트했으며 거의 모든 대형 자동차 제조업체에 평균 이하의 등급을 부여했습니다.
그리고 때때로 가치있는 BMW, Volkswagen 및 Audi 자동차가 모터쇼에 등장했지만 이전 영광에 비해 모든 제품은 이전의 "활발한 불꽃"을 잃었습니다. 독일 자동차도 고장난 것으로 밝혀졌습니다! 무엇이 잘못되었나요?
독일 제조업체의 실수
60~70년대 자동차 제조사들은 차체의 강인함과 발전소의 힘에 승부를 걸었다. 자동차 애호가들은 운전을 더 쉽게 만들어 줄 혁신에 관심을 가질 필요가 있었습니다. 그 결과 원시적인 운전자 지원 시스템이 등장하기 시작했습니다.
수년에 걸쳐 운전자들은 그러한 혁신에 더욱 변덕스러워졌습니다. 따라서 대부분의 브랜드 경영진은 다른 회사와 자동차의 추가 장비 공급 계약을 체결해야했습니다. 경쟁자들이 뒤를 밟고 있었기 때문에 그러한 시스템을 테스트할 시간이 많지 않았습니다. 그 결과 완성되지 않고 신뢰할 수 없는 모델이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 이전에 구매자가 차가 독일인이라는 사실에 대해 더 많은 비용을 지불 할 준비가 되었다면 오늘 그는 그만한 가치가 있는지 신중하게 생각할 것입니다.
독일 제품의 인기 하락 이후 일본 브랜드가 세계 자동차 산업의 선두 자리에 오르기 시작하면서 상황은 더욱 악화되었습니다. Honda, Toyota, Lexus 및 기타 홀딩스의 신제품은 자동차 쇼 방문객을 매료 시켰습니다. 그리고 운영 과정에서 좋은 결과를 얻었다.
독일인들은 왜 가장 신뢰할 수 있는 자동차라는 타이틀을 유지하지 않았습니까?
치열한 경쟁의 조건은 누구나 균형을 잃게 만듭니다. 상업의 세계는 잔인한 세계입니다. 따라서 가장 강력하고 자신감 있는 자동차 회사조차도 조만간 피할 수 없는 상황에 직면하게 될 것입니다. 고객을 쫓는 과정에서 공황 상태가 시작되어 중요한 사소한 일이 간과됩니다.
독일 자동차가 등급을 잃는 두 번째 이유는 다른 공급 업체에 대한 진부한 신뢰입니다. 그 결과 주행 중 꺼지는 헤드라이트, 서로 충돌하는 전기 시스템 노드, 제때 작동하지 않는 주차 센서, 작은 센서로 인한 방해 등이 발생한다. 일부에게는 사소한 일입니다. 그러나 이러한 "사소한 것"에 대한 각 제조업체는 견고한 법안을 제시합니다. 그리고 운전자는 브로셔 "독일 품질"의 문구가 긴급 상황에서 그를 실망시키지 않을 것이라고 기대합니다.
그리고 신뢰성의 상징에 대한 평판에 잔인한 농담을 한 세 번째 이유는 변덕스러운 운전자의 과도한 요구와 설문지의 비 필수 셀에서 낮은 점수입니다. 예를 들어. 90년대에 모델을 평가한 매개 변수 중 하나는 자동차에 컵 홀더가 있다는 것이었습니다. 독일의 우려 대표는 이에주의를 기울이지 않았습니다. 마찬가지로 속도에는 영향을 미치지 않습니다.
그러나 자동차에서 속도뿐만 아니라 편안함도 기대하는 고객에게는 이것이 필수 포인트입니다. 그리고 다른 "작은 것들"도 마찬가지입니다. 결과적으로 독립 비평가들은 매번 점점 더 부정적인 평가를 받았습니다. 그리고 우려의 소유자가 그것을 깨달았을 때 상황은 이미 진행 중이었습니다. 그리고 그들은 적어도 기존 입장을 유지하기 위해 극단적인 조치를 취해야 했습니다. 이 모든 것이 함께 글로벌 자동차 산업의 신뢰성에 대한 "상"을 흔들었습니다.
독일 자동차의 빌드 품질 저하 이유
자동차 산업의 "전설"이 스스로 인정하면서 다른 모델을 출시하면서 회사는 때때로 큰 손실을 입습니다. 예를 들어, 전자 소프트웨어 작동의 오작동으로 인해 배치를 회수해야 하는 경우가 있습니다. 그리고 동시에 명성을 망치지 않기 위해 고객에게 불편을 끼쳐 드려 어떻게 든 보상해야합니다.
컨베이어의 추가 작동을 위한 자금이 급격히 부족할 때 첫 번째 타협은 상품의 품질입니다. 무거운 것은 가치 있는 것이라 할지라도 항상 침몰하는 배에서 버려집니다. 그러한 희생을 치르는 것은 독일 홀딩스만이 아닙니다.
독일 기계의 경우 생산 시설 관리자는 여전히 "떠 다니는" 이름을 사용하고 제품의 품질 요소를 약간 허용합니다. 따라서 미숙한 운전자는 기술 문서에 명시된 품질 요소에 해당하지 않는 차량을 받습니다.
질의 응답 :
독일인은 어떤 브랜드의 자동차를 생산합니까? 주요 독일 자동차 제조업체는 Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche이지만 VAG와 같은 일부 다른 회사도 우려의 대상입니다.
최고의 독일차는? 독일차 중에서는 폭스바겐 골프, BMW 3시리즈, 아우디 A4, 폭스바겐 파사트, 메르세데스-벤츠 GLE-클라스 쿠페가 인기다.
일본차나 독일차 어떤게 더 좋은가요? 각 범주에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 예를 들어 독일 자동차는 차체가 강하고 인테리어 품질도 좋습니다. 그러나 기술적으로는 일본 모델이 더 안정적입니다.
