자동차 서스펜션의 녹을 처리하는 방법
프레임, 차축, 서스펜션의 상태에 따라 녹, 오래된 페인트, 프라이머를 제거하는 데 하루에 8~10시간을 할애할 수 있습니다. 이 과정은 그라인더에 의해 가속화됩니다. 좁은 영역의 경우 브러시와 사포를 사용하십시오. 모든 부식성 초점을 제거해야 합니다.
2020년 Mitsubishi는 핸들링 손상 녹에 대한 서스펜션의 민감성으로 인해 미국과 캐나다에서 223대 이상의 차량을 리콜했습니다. 이러한 경우는 드문 일이 아닙니다. 제조업체는 이익을 늘리면서 부식을 최소화하는 방법을 이해하기를 원하지만 자동차 서스펜션의 녹을 처리하는 방법과 향후 문제를 방지하는 방법을 운전자가 스스로 결정하는 것이 더 쉽습니다.
교육의 이유
금속 합금이 물에 노출되면 단점이 발생합니다. 기계와의 습기 접촉은 비, 눈의 원인입니다. 겨울철에 예열된 차를 끈 후 쌓이는 결로가 추가 조건이다. 또한 해양성 기후는 부식을 1.5~2배 가속화합니다.
얼어붙은 표면을 제거하기 위한 도로 소금 및 기타 결빙 방지 화합물은 레버, 서브프레임, 브레이크 시스템 요소를 부식시킵니다. 주로 염화나트륨 XNUMX/XNUMX을 기본으로 하는 값싼 화학 물질이 자동차 바닥에 축적되어 눈과 진흙과 혼합되어 두꺼운 층을 형성합니다. 소금은 금속에 대한 물의 반응을 여러 번 가속화하여 녹을 유발하므로 그러한 형성을 제거하십시오.
트랙을 따라 도로 서비스에 의해 아낌없이 흩어져 있는 모래는 운전하는 동안 차체와 서스펜션 부품을 추가로 "갈아갈" 것입니다. 이 물질은 연마재로 작용하여 산화만 가속화합니다. 바다에 가는 겨울 낚시 팬은 차 밑을 더 자주 청소해야 합니다. 얼음이 든 소금이 바닥에 달라붙어 더 빨리 녹슬게 됩니다.
도시 공기의 황산화물과 질소 함량은 부식을 일으키는 최종 요인입니다. 농촌 지역에서는 강철 합금 및 기타 금속의 파괴율이 3-5배 더 낮습니다. 도시에서는 모든 것이 더 빨리 녹슬어요.
녹 형성의 원인
제거하는 방법
주유소 또는 세차장이 바닥을 철저히 씻는 데 도움이 될 것입니다. 가장 중요한 것은 녹의 확산을 평가하기 위해 먼지를 제거하는 것입니다.
또한 모든 서스펜션 요소를 완전히 건조해야 합니다.
세 번째 단계는 서비스 스테이션의 품질에 따라 다릅니다. 녹 주머니를 제거하기 위해 부품을 연마 처리할 수 있지만 때로는 장인이 즉시 바닥을 부식 방지제로 채우기로 결정합니다. XNUMX차 하면 좋은데 서스펜션에 샌드블라스팅 절차를 아무도 원하지 않는다면 다른 수리점을 찾거나 직접 처리하는 것이 좋다.
스스로 녹슨 서스펜션 청소
준비에는 많은 시간이 소요됩니다. 차고에 승강기, 비행장 또는 전망대가 필요합니다. 필요한 도구:
- 공격적인 화학 물질과 브러시가 없는 미니 세면대, 샴푸. 가능하면 세차장에서 바닥을 처리하십시오. 오래된 진흙으로 몸을 범람하는 것은 불쾌합니다.
- 녹슨 병변을 제거하기 위한 뻣뻣한 컵 브러시가 있는 그라인딩 머신. 손이 닿기 힘든 곳이나 협소한 부분을 처리하려면 사포나 작은 금속 브러시가 필요합니다.
- 마스킹지, 절연테이프.
- 부식의 포켓을 제거하여 프라이머 층으로 변형시키는 녹 변환기.
- 산화제로부터 자동차의 금속 구조를 보호하는 부식 방지제.
바닥은 철저히 세척됩니다. 모든 서스펜션 요소를 청소한 후에야 문제가 얼마나 널리 퍼져 있는지 알 수 있습니다. 샴푸 후 바닥을 깨끗한 물로 헹굽니다. 화학 성분이 적을수록 좋습니다.
스스로 녹슨 서스펜션 청소
그런 다음 구조물을 건조시킵니다. 부품에 수분이 남지 않은 상태에서 가공해야 합니다.
녹 반점을 기계적으로 제거한 후 산화된 장소에 변환기를 적용합니다. 물질은 이러한 영역에서 반응하여 제거할 필요가 없는 부식 방지 프라이머로 전환됩니다. 구조가 내부에서 녹슬지 않도록 2~3회 도포하는 것이 좋다. 변환기에서 과도한 산은 물로 제거해야 합니다. 서스펜션에는 도달하기 어려운 곳이 많이 있습니다. 도달할 수 있는 것을 처리해야 합니다. 손은 장갑으로 보호해야 합니다.
전체 배기 시스템, 차동 커버 및 트랜스퍼 케이스를 마스킹 페이퍼로 덮는 것이 중요합니다. 처리 중 물질이 이러한 부품과 접촉해서는 안 됩니다.
섀시의 요소는 부식 방지제로 코팅되어 있습니다. 응용 프로그램은 2 레이어로 만들어집니다. 30회 후 현탁액을 건조시켜야 합니다. 법랑질은 두껍고 단단한 코팅으로 덮여 있어야 합니다. 대기 시간 - XNUMX분부터. 강한 분사 아래서 공격적인 세제 화학 물질로 부식 방지 층을 처리하지 않는 것이 좋습니다. 코팅을 씻어낼 가능성이 있습니다. 이러한 도료 제조업체는 이러한 제품이 먼저 벗겨지지 않고 녹슨 부품에 적용될 수 있다고 주장합니다. 실제로 이것은 XNUMX개월 만에 보호층을 통해 돌출된 주머니로 변합니다. 부품은 내부에서 계속 열화됩니다.
외관 방지
차가 차고에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 눈이나 비가 올 때 그늘에서 높은 위치에 차량을 주차하십시오. 실내에 있는 자동차는 거리에 주차된 자동차보다 더 오래 고철로 변합니다. 차고를 건조하게 유지하는 것이 좋습니다. 습도가 높으면 제습기가 도움이 될 수 있습니다.
소금과 흙에서 차대와 바닥을 청소해야 합니다. 매번 샴푸를 할 필요는 없지만 가끔 부드럽게 문지르면 아프지 않습니다.
