지프 체로키 2.8 CRD A / T 제한

제XNUMX차 세계대전에서 승리한 차인 지프 역시 위대한 전통과 명성을 가지고 있습니다. 오늘날까지도 SUV의 대명사로 남아 있어 그런 차량을 이야기할 때면 여전히 SUV 대신 지프가 그리울 때가 많습니다.

돌이켜보면 이것은 물론 역사의 논리적 귀결이지만 여기에서도 참는 것보다 이기는 것이 더 쉽다고 여겨진다. 점점 더 많은 지프가 SUV와 SUV가 점점 더 패셔너블해짐에 따라 점점 더 많은 경쟁자들 사이에서 자리를 차지하기 위해 싸워야 합니다.

어느 방향이 맞습니까? 트렌드를 따르거나 그가 설정한 전통적인 가치를 고수합니까? 추세를 따르면 지프(체로키 포함)는 부드러워져야 하고, 큰(특히 내부) 치수, 개별 서스펜션, 영구(또는 최소한 준영구) XNUMX륜 구동의 자체 지지 차체를 얻고 폐기해야 합니다. 소음은 물론 대부분의 경쟁업체가 제공하는 기타 모든 요소로부터 더 부드러운 엔진 지원과 더 효과적인 보호를 얻을 수 있습니다.

그러나 전통을 유지한다는 것은 Jeep이 시기적절한 개선을 통해 Jeep으로 남아 있음을 의미합니다. 물론 시장과 경제가 첫 번째를 지배하지만 다행히도 그 사람은 여전히 ​​충분히 객관적이지 않거나 감정에 너무 민감합니다. 따라서 지프도 여전히 멋진 차입니다.

이전의 Cherokee는 어색한 상자 모양으로 여전히 아름답게 보이지만 더 이상 새 것이 아닌 이 Cherokee조차도 단순히 사랑스럽고 유치한 장난기입니다. 특히 앞 눈뿐만 아니라 엔진 앞의 특징적인 보닛, 바퀴 주위의 넓은 림, 불균형하게 짧은 후면 도어 및 추가로 어두워진 후면 창과 함께; 그런 것들은 이제 많은 사람들 사이에서 알아볼 수 있습니다. 이것은 매우 중요합니다.

유럽과 일본 제품에서 영감을 받은 지프가 세상에 어떤 의미가 있을까요? 그렇지 않기 때문에 내부에 공간적 놀라움이 없으며 관리해야 할 덜 중요한 것들 중 일부는 여전히 미국식입니다.

공기 흐름 방향의 특정 위치에서만 에어컨을 켜십시오. 온보드 컴퓨터는 거울 위의 천장에 있으며 나침반과 외부 온도에 대한 정보도 있으며 시계는 라디오 화면에 있습니다. . 그리고 다시 말하지만, 이것이 유럽 자동차에서 찾을 수 있는 전부는 아닙니다.

그렇지 않더라도 인테리어는 랜드마크를 설정하는 곳이 아닙니다. 좌석(및 스티어링 휠)은 실제로 가죽이지만 좌석 공간이 짧습니다. 글쎄, 센티미터가 그렇게 짧지는 않지만 표면이 매끄럽고 "팽창"하여 주식이 앞으로 미끄러지게 만듭니다. 그러나 몇 시간 앉아 있어도 몸이 피곤하지 않습니다.

또한 약간 짜증나는 것은 크게 넓어진 전면 터널(드라이브!)입니다. 이 터널은 내비게이터만큼 운전자를 귀찮게 하지 않으며, 특히 이 Cherokee에는 자동 변속기.

이상하게도 앞 유리 바닥에서 실내까지의 돌진이 매우 짧은 것처럼 보이지만 탑승자의 안전이 위태롭다면 Cherokee는 NCAP 별 XNUMX개를 받았습니다. 부분적으로는 버클이 풀린 벨트에 대한 매우 피곤한 "핑크-핑크" 경고음 때문이지만 여전히 그렇습니다.

그리 크지 않아, 이 인디언. 좌석에서도, 그리고 트렁크에서는 더욱 그렇습니다. 예상대로 외부에서 더 커질 것입니다. 그러나 한 번의 움직임으로 단순히 XNUMX 분의 XNUMX (등받이와 등받이의 시트가 함께)이 확장되고 등받이 부분에서 바닥의 끝면 만 약간 기울어집니다. 부품의 XNUMX분의 XNUMX이 운전석 뒤에 있는 것도 문제지만 테일게이트에서 멀리 떨어진 리어 윈도우를 위로 열면 인상적이다.

미국인들은 아마 그렇게 보지 않을 것입니다. 그러나 이 대륙에서는 (그런) 디젤이 합리적인 해결책입니다. 기내에서 구식이라는 것은 사실입니다. 추위에는 긴 워밍업이 필요하고 흔들림과 덜거덕 거리는 소리가 나지만 기어비와 함께 도시, 교외, 심지어 고속도로 및 특히 강인합니다. 오프로드 주행용. .

체적 측면에서 볼 때 이러한 전동 및 대형 SUV의 성능은 실제로 기대 이하이지만 엔진이 금지된 속도 범위에 접근하지 않기 때문에 150km를 쉽게 달릴 수 있으며 동시에 충분히 오래 달릴 수 있습니다. 또한 기내 소음은 측정된 데시벨이 시사하는 것만큼 방해가 되지 않지만, 물론 이는 특히 개별 허용 임계값에 따라 다릅니다.

운전하기 정말 좋습니다. 쾌적한 짧은 주행 반경을 가지고 있으며 가속 페달 명령에 빠르게 반응합니다. 또한 브레이크 페달의 느낌이 매우 좋고 스티어링 휠은 서보 보조식이며 "빠른"데, 이는 뒷바퀴의 높은 토크를 활용할 때 찾을 수 있습니다.

전염? 좋은 (아메리칸) 클래식! 즉, 높은 지능이 없고 XNUMX개의 기어와 추가 "오버드라이브"가 있습니다. 실제로는 결국 XNUMX개의 기어를 의미하지만 유휴 상태로 전환할 때 딸깍 소리가 나고 약간 부정확한 기어 레버가 있습니다.

특히 운전 몇 시간 후에 이런 유형의 캐릭터에 익숙해지면 실제보다 훨씬 더 심하게 들립니다. 그런 다음 엔진-클러치-변속기 조합의 속도가 인상적이며, 이는 정지 상태 또는 추월 시 빠른 응답을 의미합니다. 가능한 한 차에서 최대한 빼내고 싶거나 더 가파른 경사로 내려가는 경우 변속기가 수동으로 기어를 변속해야 하는 경우가 있습니다. 그게 다야.

마지막으로 중요한 것은 지형입니다. 현재의 패션 트렌드를 따르지 않는 Cherokee는 섀시, 플러그인 XNUMX륜 구동, 저단 변속, 리어 액슬의 매우 우수한 자동 차동 잠금 장치, 리어 휠의 견고한 액슬을 갖추고 있습니다. 속도가 빠르지 않기 때문에 타이어는 진흙, 눈과 같은 지형에 더 잘 적응할 수 있습니다. 오프로드를 제어할 수 있는 방식으로 좋아하는(또는 필요한 경우) 오프로드 기능을 평가할 수 있는 사람만 사용할 수 있습니다.

운전자가 손재주가 있는 경우 견고한 섀시와 좋은 드라이브는 운전자를 멀리, 높고, 깊숙이 데려다 줄 것입니다. 모든 기쁨에도 불구하고 한 가지 슬픈 일이 있을 수 있습니다. 우아하게 광택 처리된 범퍼는 그들을 놀라게 할 수 있는 것과 일치하지 않습니다.

그래서 나는 말합니다. Jeep이 Jeep이라는 것은 행운을 빕니다. 그것을 좋아하지 않는 사람은 기술적으로 더 완벽한 가정 특성을 가진 여러 가지 "가짜"를 가지고 있습니다. 그러나 더 까다로운 지형을 포함하는 이미지와 더 넓은 사용성을 고려하면 경쟁자가 많지 않습니다. 잘했어, 지프!

Vinko Kernc

Alyosha Pavletych의 사진.

지프 체로키 2.8 CRD A / T 제한

기본 정보

매상:	KMAG dd
기본 모델 가격:	35.190,29€
테스트 모델 비용:	35.190,29€
자동차 보험 비용 계산
힘:	110kW(150 KM)
가속도(0-100km/h):	12,6
최대 속도 :	174km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	9,9리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 배기량 2755cm3 - 110rpm에서 최대 출력 150kW(3800hp) - 360-1800rpm에서 최대 토크 2600Nm.
에너지 전달:	플러그인 4륜 구동, 전환 가능한 중앙 차동 잠금 장치, 리어 액슬의 자동 차동 잠금 장치 - 235단 자동 변속기 - 저단 기어 - 타이어 70/16 R 4 T(Goodyear Wrangler SXNUMX M + S).
용량 :	최고 속도 174km/h - 가속 0-100km/h(12,6초) - 연료 소비(ECE) 12,7/8,2/9,9l/100km.
Mase :	공차 2031kg - 허용 총 중량 2520kg.
외부 치수:	길이 4496mm - 너비 1819mm - 높이 1817mm - 트렁크 821-1950 l - 연료 탱크 74 l.

우리의 측정

T = -3°C/p = 1014mbar/rel. vl. = 67% / 주행거리: 5604km
가속 0-100km:	14,6s
시내에서 402m:	19,0년( 115km/h)
시내에서 1000m:	35,3년( 145km/h)
최대 속도 :	167km/h (IV.)
테스트 소비:	12,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,9m
오전 테이블:	43m

우리는 칭찬하고 책망합니다

이미지, 가시성, 외관

필드 용량

미터

제동할 때의 느낌

피로 없는 착석

일부 인체 공학적 솔루션

변속기의 일부 기능

일부 비 인체 공학적 솔루션

엔진 성능

(대부분 차가운) 엔진 소음

살롱 공간