압력 측정

일부 차량에는 타이어 공기압 측정 및 경보 시스템이 설치되어 있습니다. 타이어에 펑크가 났는지 개인적으로 확인할 필요가 없습니다.

일부 차량에는 타이어 공기압 측정 및 경보 시스템이 설치되어 있습니다. 이제 타이어가 펑크났는지 직접 확인할 필요가 없습니다.  

최신 튜브리스 타이어는 극단적인 경우를 제외하고는 타이어 펑크 후 공기가 천천히 배출되는 특성이 있습니다. 따라서 다음날까지 타이어에 공기가 채워지지 않을 수 있습니다. 운전자는 일반적으로 운전하기 전에 타이어를 보지 않기 때문에 타이어 공기압 모니터링 시스템은 매우 편리합니다. 유용합니다.

이 시스템의 경력은 Ferrari, Maserati, Porsche 및 Chevrolet Corvette의 스포츠카에서 시작되었습니다. 자동 압력 제어 시스템은 Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot 및 Renault의 일부 모델에도 설치됩니다.

이거 어떻게 작동 시켜요

가장 널리 사용되는 직접 타이어 공기압 모니터링 솔루션은 압전 효과와 433MHz 무선 전송을 사용합니다. 각 압력 센서의 핵심은 압력 차이를 온보드 컴퓨터로 전송되는 전압 스파이크로 변환하는 석영 크리스털입니다. 이 작고 가벼운 장치의 구성 요소는 송신기와 차량이 움직이는 동안 바퀴와 함께 회전하는 배터리입니다. 리튬 배터리 수명은 50개월 또는 150km로 추정됩니다. 차량의 수신기를 통해 타이어 공기압을 지속적으로 모니터링할 수 있습니다. 측정 시스템 간의 주요 차이점은 센서를 배치하는 위치와 방법에 있습니다. 일부 시스템에서는 센서가 공기 밸브 바로 뒤에 위치합니다. 두 번째 솔루션 그룹은 림에 부착된 센서를 사용합니다. 일반적으로 센서가 밸브에 연결된 시스템에서는 밸브가 색상으로 구분되어 있으며 차량의 휠 위치는 동일하게 유지됩니다. 휠의 위치를 ​​변경하면 디스플레이에 잘못된 정보가 표시됩니다. 다른 솔루션에서는 컴퓨터 자체가 차량의 휠 위치를 인식하므로 작동 관점에서 더 편리합니다. 경주용 자동차의 설명된 장치는 최대 300km/h의 속도로 작동합니다. 그들은 특정 주파수에서 압력을 측정하며, 떨어지면 그에 따라 증가합니다. 측정 결과는 자동차 대시보드나 온보드 컴퓨터 화면에 표시됩니다. 차량 속도가 25km / h를 초과하면 주행 중 대시 보드 경고 메시지가 업데이트됩니다.

XNUMX 차 시장

XNUMX차 시장에서는 휠 림에 부착된 압력 센서를 사용하는 제어 시스템이 제공됩니다. 판매에는 공장에서 이 유용한 시스템이 장착되지 않은 차량에 설치하기 위한 시스템이 포함됩니다. 센서, 송신기 및 수신기의 가격은 낮지 않으므로 특히 저렴한 중고차의 경우 이러한 시스템을 구입하는 것이 좋습니다. 이 기능은 차량 운전에 추가적인 도움을 주지만 운전자의 경계심을 달래고 타이어 관리에 신경쓰지 않게 할 수는 없습니다. 특히, 기존의 압력 게이지로 측정한 압력 값은 압전 센서로 측정한 압력과 다를 수 있습니다. 적절한 수준에서 제어하고 유지하기 쉽게 해주는 전자식 압력 측정 시스템은 트레드 상태에 긍정적인 영향을 미치므로 타이어를 올바르게 작동하는 데 도움이 됩니다. 그러나 올바른 지오메트리를 설정하고 적어도 XNUMX주에 한 번 또는 장거리 여행 전에 타이어 공기압을 확인하는 것을 기억하면 그것들 없이도 할 수 있습니다.