Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016
테스트 드라이브

Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016

우리는 트럭과 XNUMX개의 좌석이 필요한 운송 작업을 손에 넣었지만 안타깝게도 지갑에는 운전 면허증만 있었습니다.

평균 면허 소지자가 운전할 수 있는 최대 4500GVM의 적절한 크기의 트럭이 많이 있으며 그 중 데스크탑 Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily가 있습니다.

우리는 3750mm의 짧은 휠베이스, 강력한 3.0리터 XNUMX기통 터보디젤 및 XNUMX단 수동 변속기를 갖춘 모델로 작업을 완료했습니다. XNUMX단 자동 변형이 후보 목록에 있어야 합니다.

Iveco는 이 소형 트럭을 운전하기 쉽고 살기에 편안하게 만드는 일을 훌륭하게 해냈습니다.

트윈 터보 설정은 150kW/470Nm에 적합하며 최대 토크는 1400~3000rpm에서 사용할 수 있습니다.

Iveco는 저마찰 엔진을 만들고 최대 연료 효율성을 위해 저점도 오일을 사용합니다.

매뉴얼에는 짧은 간격의 아이들러 기어와 순항을 위한 높은 기어가 있는 짧은 첫 번째 기어비가 있습니다. 추가 차동 잠금 장치가 있습니다.

듀얼 리어 휠은 동력을 줄입니다. 에어 서스펜션은 XNUMX가지 승차 높이로 선택적으로 사용할 수 있습니다.

길이가 3300mm가 조금 넘는 트레이 덕분에 서스펜션이 최소한의 위치에 있는 소형차에 적재할 수 있었습니다. 엔지니어는 격자판 강철 트레이의 각 모서리에 강력한 고정 후크를 신중하게 추가했습니다.

짐을 싣고 나면 서스펜션을 중간 높이로 올리고 100리터 탱크를 채우고 모두를 태운 후 출발했습니다.

우리가 테스트한 50C17에서 정말 놀라운 점은 운전석과 캐빈에서 승용차의 느낌입니다. 운전대는 개방형 캡 트럭처럼 평평하지만 거의 모든 것이 차 안에 있을 수 있습니다.

승용차에는 서스펜션 시트가 없으며 자동차의 기어 변속은 더 짧습니다. Iveco는 이 소형 트럭을 운전하기 쉽고 살기에 편안하게 만드는 일을 훌륭하게 해냈습니다.

왕복 2000km를 몇 번이고 자리를 바꿨고, 서스펜션 시트가 없어도 뒷좌석은 원하던 곳이다. 캐빈은 넓고 쉽게 접근할 수 있으며 적당한 크기의 좌석까지 한 단계만 내려가면 됩니다.

50C17의 조작은 쉬운 취급 덕분에 간단합니다. 대형 IveConnect 멀티미디어 화면이 있음에도 불구하고 후방 카메라가 없습니다. 일부 IveConnect 기능은 메뉴를 통해 액세스하기 어렵고 이동 중에는 사용할 수 없습니다. 승객이 운전 중에 이 작업을 수행할 수 있지만 포장 도로에 주차한 상태에서 설정해야 합니다.

회전 반경은 10.5인 소형 트럭의 경우 놀라울 정도로 작습니다.

안전을 위해 전면에 듀얼 에어백이 있습니다. 추가 편의 시설로는 온도 조절이 가능한 에어컨, 괜찮은 오디오 시스템, 블루투스 전화 및 오디오 스트리밍, 다기능 스티어링 휠, 여러 개의 수납 공간, 워크스루 앞좌석이 있습니다.

쉬운 트레이 설치를 위한 평평한 리어 섀시, 만능 디스크 브레이크, 힐 캐리어, 독립적인 프론트 서스펜션 및 12개월/40,000km 서비스 간격. 한정 가격의 카 스타일 서비스는 아직 제공되지 않습니다.

우리의 테스트 드라이브는 50C17이 최대 페이로드에서도 잘 작동하는 것으로 나타났습니다. 약 200kg의 장비를 실은 자동차와 2.5구의 시신은 약 13.5톤이지만 약 100km의 거리에 무려 760l/XNUMXkm를 반환했습니다.

특히 XNUMX단에서 변속할 때 수동 변속기가 약간 투박하다는 것을 알았습니다. 첫째, 엄격하게 마크에서 무거운 하중을 받기 위해서입니다. 크루즈 컨트롤을 사용하는 것은 괜찮지만 긴 오르막에서 속도가 떨어지면 꺼집니다.

여기에서 차가 고유하게 나타납니다. 전환할 더 많은 기어비가 모든 것을 계속 끓어오르게 하고, 연비를 개선하고, 왼발 동작을 제거하고, 크루즈 컨트롤 성능을 개선합니다.

회전반경은 소형트럭(10.5m)치고는 놀라울 정도로 좁고, 운전석에서의 시야는 사방에서 좋다.

그것은 유럽 공장에서 잘 조립된 것으로 보이며 지역 배송이나 주간 작업을 위한 경제적인 상업용 차량이 될 수 있습니다. 그리고 자동차처럼 운전할 수 있다는 것은 보너스입니다.

후방카메라가 필요해서 좋네요. 차에 대해 3895달러를 더 지불합니다.

Dual Cab 50C17이 작업 요구 사항에 적합합니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.

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