자동차 브랜드 Lada의 역사-AvtoTachki

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설립자
상징
모델의 자동차 브랜드 역사

Lada 자동차 브랜드의 역사는 대형 자동차 공장인 OJSC Avtovaz에서 시작되었습니다. 이것은 러시아와 유럽에서 가장 큰 자동차 제조 공장 중 하나입니다. 오늘날 기업은 Renault-Nissan과 Rostec에 의해 통제됩니다.

기업이 존재하는 동안 약 30 천만 대의 자동차가 조립되었으며 모델 수는 약 50 대입니다. 신차 모델의 개발 및 출시는 자동차 생산 역사에서 큰 사건이었습니다.

설립자

소비에트 시대에는 거리에 차가 많지 않았습니다. 그들 중에는 모든 가족이 감당할 수 없었던 Pobeda와 Moskvich가있었습니다. 물론 필요한 양의 운송을 제공 할 수있는 그러한 생산이 필요했습니다. 이로 인해 소비에트 당 지도자들은 자동차 산업의 새로운 거인을 만드는 것에 대해 생각하게되었습니다.

20 년 1966 월 XNUMX 일 소련 지도부는 톨 리아 티에 자동차 공장을 건설해야한다고 결정했습니다. 이 날은 러시아 자동차 산업의 리더 중 한 사람의 창립 날짜가되었습니다.

자동차 공장이 더 빨리 나타나고 효과적으로 기능을 시작하기 위해 국가 지도부는 외국 전문가를 유치해야한다고 결정했습니다. 유럽에서 인기가 높은 이탈리아 자동차 브랜드 FIAT가 컨설턴트로 선정되었습니다. 그래서 1966 년에 이러한 우려는 "올해의 자동차"라는 제목을받은 FIAT 124를 출시했습니다. 자동차 브랜드는 나중에 최초의 국산차의 기반이 된 기반이되었습니다.

공장의 Komsomol 건설 규모는 웅장했습니다. 공장 건설은 1967 년에 시작되었습니다. 새로운 산업 거인을위한 장비는 소련의 844 개 기업과 900 개의 외국 기업의 직원이 제조했습니다. 자동차 공장 건설은 3,5년이 아닌 6년이라는 기록적인 시간 안에 완료되었습니다. 1970년에 자동차 공장은 VAZ 6 Zhiguli라는 2101대의 자동차를 생산했습니다.

상징

Lada 엠블럼은 시간이 지남에 따라 변경되었습니다. 최초의 알려진 버전은 1970 년에 나타났습니다. 로고는 "VAZ"를 의미하는 문자 "V"로 양식화 된 루크였습니다. 편지는 붉은 오각형 안에 있었다. 이 로고의 저자는 바디 빌더로 일한 Alexander Dekalenkov였습니다. 나중. 1974 년 오각형이 사각형이되었고 빨간색 배경이 사라지고 검은 색 배경으로 대체되었습니다. 오늘날 엠블럼은 다음과 같습니다. 파란색 (연한 파란색) 배경에 타원형에 은색 프레임으로 둘러싸인 전통적인 문자 "B"형태의 은색 보트가 있습니다. 이 로고는 2002 년부터 수정되었습니다.

모델의 자동차 브랜드 역사

그래서 소련 공장의 지도자 역사상 처음으로 사람들 사이에서 "Kopeyka"라는 이름을받은 "Zhiguli"VAZ-2101 자동차가 나왔습니다. 차의 디자인은 FIAT-124와 비슷했습니다. 자동차의 특징은 국내 생산의 세부 사항이었습니다. 전문가들에 따르면 외국 모델과 800여 가지의 차이가 있었다. 드럼을 장착하고 지상고를 높이고 차체와 서스펜션 등의 부품을 강화했다. 이를 통해 자동차는 도로 조건과 온도 변화에 적응할 수 있었습니다. 자동차에는 64마력과 69마력의 두 가지 동력 옵션이 있는 기화기 엔진이 장착되었습니다. 이 모델이 개발할 수 있는 속도는 최대 142km/h와 148km/h였으며, 20초도 안 되는 시간에 1988km까지 가속했습니다. 물론 차는 개선이 필요했습니다. 이 차는 클래식 시리즈의 시작을 알렸습니다. 출시는 5 년까지 계속되었습니다. 전체적으로이 자동차 출시 역사상 모든 수정 사항에서 약 XNUMX 만 대의 세단이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다.

두 번째 자동차 인 VAZ-2101은 1972 년에 등장했습니다. VAZ-2101의 현대화 된 사본 이었지만 후륜 구동이었습니다. 또한 차량 트렁크가 더욱 넓어졌습니다.

동시에 더 강력한 모델 VAZ-2103이 시장에 출시되었으며 이미 수출되었으며 Lada 1500으로 명명되었습니다.이 차에는 1,5 리터 엔진이 있으며 용량은 77 마력이었습니다. 자동차는 152km / h까지 가속 할 수 있었고 100 초 이내에 16km / h에 도달했습니다. 이로 인해 해외 시장에서 자동차가 경쟁력을 갖게되었습니다. 자동차 트렁크는 플라스틱으로 다듬어졌고 소음 차단 기능도 도입되었습니다. 12 년 동안 VAZ-2103을 생산하는 동안 제조업체는 1,3 만 대 이상의 자동차를 생산했습니다.

1976년부터 Togliatti 자동차 공장은 새로운 모델인 VAZ-2106을 출시했습니다. "여섯"이라고. 이 차는 당시 가장 인기가 많았습니다. 차의 엔진은 1,6리터, 출력은 75마력이었다. 자동차는 최대 152km / h의 속도를 개발했습니다. "Six"는 방향 지시등과 환기 그릴을 포함한 외부 혁신을 받았습니다. 이 모델의 특징은 스티어링 휠에 장착된 앞 유리 와셔 스위치와 알람입니다. 낮은 브레이크 액 레벨 표시기와 대시 보드 조명 가변 저항도 있습니다. "six"의 다음 수정에는 이미 라디오, 안개등 및 후면 창 히터가 있습니다.

Togliatti 공장에서 생산 한 다음으로 인기있는 자동차는 VAZ-2121 또는 Niva SUV였습니다. 모델은 사 륜구동이었고 1,6 리터 엔진과 프레임 섀시가있었습니다. 자동차의 기어 박스가 50 단 속도가되었습니다. 차가 수출되었습니다. 생산 된 제품의 1978 %는 해외 시장에서 판매되었습니다. 2121 년 브르노 국제 전시회에서이 모델은 최고로 인정 받았습니다. 또한 VAZ-1,3은 XNUMX 리터 엔진이 장착 된 특수 버전으로 출시되었으며 오른 손잡이 수출 버전도 등장했습니다.

1979 년 ~ 2010 년 AvtoVAZ는 VAZ-2105를 생산했습니다. 자동차는 VAZ-2101의 후속 모델이되었습니다. 새로운 모델을 기반으로 VAZ-2107 및 VAZ-2104가 출시됩니다.

"Classic"제품군의 마지막 자동차는 1984 년에 생산되었습니다. VAZ-2107이었습니다. VAZ-2105와의 차이점은 헤드 라이트, 새로운 유형의 범퍼, 환기 그릴 및 후드에있었습니다. 또한 자동차의 카시트가 더욱 편안해졌습니다. 차에는 업데이트 된 대시 보드와 냉기 디플렉터가 장착되었습니다.

1984 년부터 210 도어 해치백 인 VAZ-1,1 Samara가 시작되었습니다. 이 모델에는 3의 세 가지 볼륨 옵션으로 1,5기통 엔진이 장착되었습니다. .XNUMX 및 XNUMX, 주입 또는 기화기일 수 있습니다. 차는 전륜 구동이었습니다.

이전 모델의 스타일링은 VAZ-2109 "Sputnik"으로 5 개의 문을 받았습니다. 또한 전륜 구동 자동차입니다.

마지막 두 모델은 열악한 도로 상황에 대처했습니다.

소비에트 시대의 마지막 모델은 21099 도어 세단 인 VAZ-XNUMX였습니다.

1995년 AvtoVAZ는 소련 이후의 마지막 모델인 VAZ-2110 또는 "1989"을 출시했습니다. 이 차는 8년부터 계획에 있었지만 위기의 어려운 시기에 출시할 수 없었습니다. 이 차량에는 1,5마력의 79밸브 16리터 또는 1,6마력의 92밸브 XNUMX리터의 두 가지 변형 엔진이 장착되었습니다. 이 차는 Samara 가족의 소유였습니다.

LADA Priora가 출시 될 때까지 해치백, 쿠페 및 스테이션 왜건과 같이 다양한 바디로 스타일이 변경된 많은 "수십"이 생산되었습니다.

2007 년, 자동차 공장은 2115 도어 세단 인 VAZ-21099를 출시했습니다. 이것은 VAZ-1,5 수신기이지만 이미 스포일러, 추가 브레이크 전구가 장착되어 있습니다. 또한 범퍼는 차의 색상과 일치하도록 칠해졌으며 유선형 창틀과 새로운 미등이있었습니다. 처음에 차에는 1,6 리터 및 2000 리터 기화기 엔진이 장착되었습니다. XNUMX 년에 자동차에는 다점 연료 분사 기능이있는 동력 장치가 다시 장착되었습니다.

1998 년 국내 생산 미니 밴인 VAZ-2120이 생산되기 시작했습니다. 이 모델에는 길쭉한 플랫폼이 있고 전 륜구동이었습니다. 그러나 그러한 기계는 수요가 없었고 생산이 종료되었습니다.

1999 년에는 1993 년부터 개발 된 "Lada-Kalina"라는 다음 모델이 등장했습니다. 처음에는 해치백 바디로 데뷔 한 후 세단과 스테이션 왜건이 출시되었습니다.

차세대 Lada-Kalina 자동차는 2007 년 1,4 월부터 생산되었습니다. 이제 Kalina에는 16 개의 밸브가있는 XNUMX 리터 엔진이 장착되었습니다. XNUMX 월에 차는 ASB 시스템을 받았습니다. 차는 끊임없이 수정되었습니다.

2008 년부터 AvtoVAZ 주식의 75 %는 Renault-Nissan이 소유하고 있습니다. 2 년 후, 자동차 공장은 큰 재정적 어려움을 겪었고 생산은 25 배 감소했습니다. 주정부 지원으로 2012 억 루블이 할당되었고 Togliatti 기업의 모델 범위가 자동차 대출 금리를 보조하는 주 프로그램에 포함되었습니다. 그 당시 르노는 기업을 기반으로 Lada, Renault 및 Nissan 자동차를 생산할 것을 제안했습니다. 76 년 XNUMX 월 르노와 국영 기업인 Rostec이 합작 투자하여 현재 AvtoVAZ 주식의 XNUMX % 이상을 소유하고 있습니다.

2011 년 2013 월 Kalina 자동차를 기반으로 한 저예산 자동차 LADA Granta가 출시되었습니다. 리프트 백 바디를 사용한 스타일링은 1,6 년에 시작되었습니다. 자동차에는 연료 분사 기능이있는 가솔린 엔진이 장착되어 있으며 부피는 87 리터입니다. 이 모델은 98, 106, XNUMX 마력의 세 가지 출력 변형으로 제공됩니다. 차는 자동 변속기를 받았습니다.