디트로이트 일렉트릭 브랜드의 역사

디트로이트 전기 자동차 브랜드는 Anderson Electric Car Company에서 생산합니다. 1907 년에 설립되었으며 빠르게 업계의 리더가되었습니다. 이 회사는 전기 자동차 생산을 전문으로하므로 현대 시장에서 별도의 틈새 시장을 소유하고 있습니다. 오늘날 회사 설립 초기에 출시 된 많은 모델은 인기있는 박물관에서 볼 수 있으며, 이전 버전은 수집가와 매우 부유 한 사람들 만 감당할 수있는 엄청난 금액으로 구입할 수 있습니다. 

자동차는 2016 세기 초 자동차 생산의 상징이되었고, 당시 진정한 센세이션 이었기 때문에 자동차 애호가들의 진정한 관심을 받았습니다. 오늘날 "디트로이트 일렉트릭"은 XNUMX 년에 단 하나의 현대 전기 자동차 모델 만 제한된 수량으로 출시 되었음에도 불구하고 이미 역사로 간주됩니다. 

Detroit Electric 설립 및 개발

회사의 역사는 1884 년에 시작되었지만 "Anderson Carriage Company"라는 이름으로 더 잘 알려졌고 1907 년에는 "Anderson Electric Car Company"로 일하기 시작했습니다. 생산은 미시간 주에있는 미국에있었습니다. 처음에 모든 디트로이트 전기 자동차는 납축 배터리를 사용했는데 당시에는 합리적인 가격에 훌륭한 자원이었습니다. 몇 년 동안 추가 비용 (600 달러)을 지불하면 자동차 소유자는 더 강력한 철-니켈 배터리를 설치할 수 있습니다.

그런 다음 한 번의 배터리 충전으로 자동차는 약 130km를 이동할 수 있지만 실제 수치는 최대 340km로 훨씬 더 높습니다. 디트로이트 전기 자동차는 시속 32km 이하의 속도에 도달 할 수 있습니다. 그러나 XNUMX 세기 초 도시에서 운전을 할 때 이것은 매우 좋은 지표였습니다. 

대부분의 경우 여성과 의사는 전기 자동차를 구입했습니다. 내연 기관이있는 변형은 모든 사람이 사용할 수있는 것은 아니 었습니다. 차를 시동하려면 많은 물리적 노력이 필요했기 때문입니다. 이것은 또한 모델이 매우 아름답고 우아하고 제조 비용이 많이 드는 곡면 유리를 사용했기 때문입니다. 

이 브랜드는 1910 년에 인기가 절정에 이르렀고 매년 1 장에서 000 장까지 판매되었습니다. 또한 전기 자동차의 인기에 영향을 미치는 요인은 2 차 세계 대전 이후 상승한 엄청난 휘발유 가격이었습니다. Detroit Electric 모델은 편리 할뿐만 아니라 서비스 측면에서도 저렴했습니다. 그 당시 그들은 John Rockefeller, Thomas Edison 및 Henry Ford의 아내 Clara가 소유했습니다. 후자에는 사춘기까지 탈 수있는 특별한 어린 이용 카시트가 제공되었습니다.

이미 1920 년에 회사는 조건부로 두 부분으로 나뉘 었습니다. 이제 차체와 전기 부품이 서로 분리되어 제조되었으므로 모회사는 "The Detroit Electric Car Company"로 명명되었습니다.

청산 및 부흥

20 년대에는 내연 기관이 장착 된 자동차의 가격이 크게 하락하여 전기 자동차의 인기가 감소했습니다. 이미 1929 년에 대공황이 시작되면서 상황이 크게 악화되었습니다. 그런 다음 회사는 파산 신청에 실패했습니다. 직원은 이미 소수에 불과한 단일 주문으로 만 계속 작업했습니다.  

상황이 정말 나빠진 것은 1929 년 주식 시장이 붕괴되기 전까지는 아니 었습니다. 가장 최근의 디트로이트 일렉트릭은 1939 년에 판매되었지만 1942 년까지 많은 모델이 출시되었습니다. 회사가 존재하는 동안 13 대의 전기 자동차가 만들어졌습니다.

오늘날 드물게 작동하는 자동차는 시속 32km의 속도가 너무 느리기 때문에 면허를받을 수 있습니다. 배터리 교체에 문제가 있으므로 단거리 및 드문 경우에만 사용됩니다. 모델 소유자는 개인적인 목적으로 사용하지 않으며 대부분 컬렉션의 일부 및 박물관 작품으로 구입합니다. 

2008 년에는 미국 회사 "Zap"과 중국 회사 "Youngman"이 기업 운영을 복원했습니다. 그런 다음 한정된 자동차 시리즈를 다시 생산하고 2010 년에 본격적인 생산을 시작할 계획이었습니다. 세단과 버스를 포함한 새로운 전기 자동차의 판매도 증가하기 시작했습니다.

2016년에는 "디트로이트 일렉트릭" 모델이 "SP:0" 모델로 출시되었습니다. 999인승 로드스터는 흥미로운 현대적 솔루션이 되었으며 총 170대가 생산되었습니다. 제안은 매우 제한적입니다. 이러한 참신함의 비용은 000유로에서 200유로까지 다양하며 금액은 자동차 디자인, 실내 장식 및 구매 국가에 따라 다를 수 있습니다. 전문가들은 "SP : 000"이 불과 몇 년 만에 전설이 될 수 있었던 수익성있는 투자로 평가합니다. 이것은 Tesla, Audi, BMW 및 Porsche Panamera의 전기 자동차와 같은 심각한 경쟁자가있는 값 비싼 자동차입니다. 회사의 현황은 알려지지 않았으며, 0년 이후 공식 홈페이지에는 아무런 소식이 없습니다. 

디트로이트 전기 박물관 전시

일부 디트로이트 전기 자동차는 여전히 이동 중이지만 대부분은 모든 메커니즘과 배터리를 보존하기 위해 박물관 조각으로 만 작동합니다. Schenectady의 Edison Technology Center에서는 Union College가 소유 한 완전히 작동하고 개조 된 전기 자동차를 볼 수 있습니다. 

또 다른 유사한 표본은 네바다의 국립 자동차 박물관에 있습니다. 그것은 1904 년에 생산되었으며 그 이후로 배터리는 자동차에서 교체되지 않았으며 Edison의 철-니켈 배터리도 남아 있습니다. 브뤼셀의 AutoWorld 박물관, German Autovision 및 Australian Motor Museum에서 몇 대의 자동차를 더 볼 수 있습니다. 

차량의 안전은 모든 방문객이 새 것처럼 보이기 때문에 깊은 인상을 줄 수 있습니다. 제시된 모든 표본은 100 년 이상 된 것이므로 모두 특별한주의가 필요합니다.