베르트의 유서 깊은 메르세데스-벤츠 공장
14년 1965월 XNUMX일, 라인강 유역에서 이중 발표가 있었습니다. 새로운 공장에서 완전히 조립된 최초의 메르세데스-벤츠 트럭이 조립 라인에서 굴러갔습니다. 비용.
트럭이 그 중 하나였습니다.LP608 이는 중소형 시장에 스타 트럭이 진출한 것을 의미합니다. 다음을 포함하는 생산을 기대할 수 있는 브랜드를 위한 큰 발걸음 모든 밴드. LP 608은 45년 만에 시장의 XNUMX%를 얻었고 Werth 공장은 유럽 최대 공장 트럭 생산용.
이 모든 것은 100명 미만의 직원(오늘날 10.300명)으로 점진적으로 거의 완만하게 시작되었습니다. 그들은 1963 년부터 Werth에 건물을 짓고 있습니다. 운전실 프레임 그런 다음 공장으로 보내졌습니다. 가게나우와 만하임중형과 중형을 각각 생산합니다.
Werth에서의 첫해에 그들은 일어났습니다. 22mil 택시. 1964년 314월에 내장을 장착하고 완성품(모델 XNUMX)을 도색하였다. 곧 역사적인 결정이 내려졌습니다. 모든 생산 및 최종 조립 결합 Wörth의 데이 트럭.
XNUMX년 만에 완전 시운전
공장의 원래 생산 능력은 연간 48대, 1969년 이전에 도달한 한계. 그런 다음 사무실, 작업장, 매점 및 생산의 중심을 중심으로 하는 모든 구조물이 추가되었습니다.
길이 750m(현재 천), 폭 50 조립 라인 그것은 자동차 부문에서 유럽에서 가장 큰 규모였습니다.
전략적 위치
Wörth가 지리적인 관점을 포함하여 세계 랜드마크가 될 운명이 결정되었습니다. 사실 이 복합 단지는 라인강 만곡부의 Gaggenau와 Mannheim 사이에 위치했습니다. 물류 문제 없음.
1969년부터 모회사는 공장의 생산을 점차적으로 증가시키기로 결정했습니다. 연간 트럭 100대. 목표는 1975년에 105.200대로 달성되었습니다.
1973년, Wörth 공장이 탄생한 지 XNUMX년이 지난 후 차세대 대형 트럭을 생산할 때 많은 수의 트럭을 생산하고 있었습니다. 500.000.
XNUMX 년대에는 두 가지 주요 변화가있었습니다. NG 80, 1984년에 레코드는 다음으로 대체되었습니다. LK 그리고 XNUMX년 후, Wörth는 전설적인 SK.
어제의 역사
그 순간부터 새 모델은 서로 매우 빠르게 바뀌었습니다. 1996년에 그는 태어났습니다.액트 로스 그리고 XNUMX년 후, LK 및 MK 시리즈는 "무거운" Atego 및 Atego로 교체되어 마지막으로 태어난 것까지 교체되었습니다. 도끼.
2002년 2003월 Unimog도 Wörth로 이전했으며 XNUMX년에는악트로스, 신세대.
그리고 이것은 며칠 전의 이야기입니다. 최신 세대의 넘버원 플래그십이 Werth에 있는 Mercedes-Benz 공장의 조립 라인에서 출시되었습니다: 사파이어 블루 Actros 1 LS 1851×4.
