인피니티 QX30 2016 리뷰
내용
팀 롭슨(Tim Robson)은 성능, 연비 및 평결을 통해 호주 출시에서 2016년 인피니티 QX30을 테스트하고 검토합니다.
컴팩트 크로스오버 세그먼트가 모든 자동차 제조업체에게 중요한 위치라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 닛산의 럭셔리 부문인 인피니티(Infiniti)도 다르지 않으며 일본 장인들의 결정 덕분에 작은 프리미엄 브랜드는 단 몇 달 만에 플레이어가 완전히 부족하던 상태에서 팀으로 바뀔 것입니다.
건축학적으로 동일한 전륜구동 Q30이 불과 한 달 전에 세 가지 버전으로 출시되었으며 이제 사륜구동 QX30이 시장에 출시될 차례입니다.
그러나 그들 사이에는 다른 차라고 생각할 만큼 충분한 차이가 있습니까? 이것이 잠재적인 인피니티 구매자에게 추가적인 복잡성을 더합니까? 결과적으로 차이는 피부를 훨씬 뛰어 넘습니다.
| 인피니티 QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.9리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $21,400 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
QX30은 모회사인 Mercedes-Benz와 Nissan-Renault Alliance 간의 기술 파트너십에서 나온 첫 번째 프로젝트 중 하나입니다.
QX30은 독특한 스프링과 댐퍼 설정 덕분에 더욱 생생하고 매력적으로 느껴집니다.
자동차 산업이 얼마나 평범한지 보여주는 표시로, QX30은 Nissan-Renault 동맹을 통한 Sino-French 소유권 하에 독일 Mercedes-Benz A-Class 플랫폼과 파워트레인을 사용하여 영국의 Nissan Sunderland 공장에서 제작됩니다.
외부에서 Q30에서 처음 본 디자인은 상당히 독특합니다. 인피니티가 제조 정교화 측면에서 업계 최초라고 말하는 가늘고 깊은 측면 주름이 아닙니다.
두 차의 차이점은 기껏해야 최소한입니다. 높이가 35mm(높은 스프링으로 인해 30mm, 루프 레일로 인해 5mm), 너비가 추가로 10mm 증가했으며 전면 및 후면 범퍼에 추가 라이닝이 적용되었습니다. 사륜구동 기반을 제외하고는 외관에 관한 거의 모든 것입니다.
Q30에서 볼 수 있는 동일한 검은색 플라스틱 펜더는 기본 GT 모델과 다른 프리미엄 모델 모두에 30인치 휠이 있는 QX18에서도 볼 수 있습니다.
QX30은 또한 Mercedes-Benz GLA와 크기가 정확히 동일하며 두 차량 사이의 주요 시각적 연결 고리 역할을 하는 긴 전면 오버행이 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 6/10
QX30은 분명히 여러 면에서 Q30과 매우 유사하지만 내부는 약간 다릅니다. 앞쪽은 더 크고 덜 편안한 좌석이고 뒤쪽은 약간 높습니다.
밝은 색상 팔레트 덕분에 실내도 더 밝아졌습니다.
XNUMX개의 USB 포트, 충분한 도어 스토리지, XNUMX개의 병을 위한 공간, 넓은 글러브 박스를 포함하여 깔끔한 포함물이 많이 있습니다.
한 쌍의 컵 홀더는 앞면에 있고 한 쌍은 뒤로 접을 수 있는 팔걸이에 있습니다.
그러나 스마트폰을 보관할 특별히 논리적인 장소가 없으며 Apple CarPlay 또는 Android Auto가 없는 것은 Infiniti가 자체 전화 연결 세트를 선택했기 때문입니다.
뒷좌석 뒤의 적당한 430리터의 트렁크 공간은 가장 작은 승객을 제외한 모든 승객을 위한 비좁은 뒷 공간과 대조를 이루는 반면 날카로운 뒷문 개방은 승하차를 어렵게 만듭니다.
또한 12개의 ISOFIX 어린이 시트 부착 지점과 뒷면에 XNUMXV 소켓이 있습니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
QX30은 두 가지 변형으로 제공됩니다. 기본 GT 모델의 가격은 48,900달러에 도로 비용이 추가되며 프리미엄은 56,900달러입니다.
둘 다 동일한 엔진이 장착되어 있습니다. 2.0리터 30기통 터보차저 가솔린 엔진은 Mercedes-Benz에서 공급되며 QXNUMX 및 Merc GLA에도 사용됩니다.
두 차량 모두 10인치 휠이 표준 사양이며, 전자식 핸드브레이크, 7.0스피커 Bose 오디오 시스템, XNUMX인치 멀티미디어 화면 및 전체 LED 조명 세트도 두 모델에 모두 장착됩니다.
불행히도 QX30 GT에는 Q30 GT와 같은 운명인 후방 카메라가 전혀 없습니다.
Infiniti Cars Australia는 자동차가 호주를 위해 개발될 당시, 특히 자동 비상 제동과 같은 자동차가 받게 될 다른 기술에 비추어 볼 때 이것이 실수였다고 말했습니다.
회사는 GT에 후방 카메라를 추가하는 작업이 어렵다고 말합니다.
최고급 프리미엄 트림에는 가죽 덮개, 전동식 운전석, 360도 카메라, 레이더 및 브레이크 보조 장치가 있는 크루즈 컨트롤과 같은 추가 안전 장비가 있습니다.
각 자동차에 대한 유일한 추가 옵션은 금속 페인트입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
두 기계 모두 하나의 엔진만 사용합니다. Q155 및 A-Class의 350kW/2.0Nm의 30리터 XNUMX기통 가솔린 엔진.
XNUMX단 변속기가 지원하며 전륜구동 구성에 맞춰진 사륜구동 시스템에 연결됩니다.
인피니티에 따르면 메르세데스-벤츠에서 최대 50%의 토크를 뒷바퀴로 보낼 수 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
인피니티는 두 가지 변형 모두에서 8.9kg QX100에 대해 1576L/30km의 복합 연비 수치를 주장합니다. 이것은 Q0.5 버전보다 30리터 더 많습니다.
우리의 짧은 테스트는 11.2km에 대해 100 l / 150km를 제시했습니다.
운전은 어떤가요? 7/10
다시 말하지만, QX30이 낮은 승차감 형제와 거의 동일하게 느껴질 것이라고 생각하기 쉽지만 그것은 잘못된 것입니다. 우리는 Q30이 너무 버튼을 누르고 반응하지 않는다고 비판했지만 QX30은 독특한 스프링과 댐퍼 설정 덕분에 더 활기차고 매력적으로 느껴집니다.
Q보다 30mm 더 높지만 QX는 부드럽고 쾌적한 승차감, 우수한 바디 롤 컨트롤 및 유능한 스티어링으로 전혀 그런 느낌이 들지 않습니다.
우리 앞좌석 승객은 자신이 약간 "조여지는" 느낌이 든다고 불평했는데, 이는 유효한 의견입니다. 차의 측면은 매우 높고 루프 라인은 다소 낮아 앞유리의 가파른 경사로 인해 악화됩니다.
2.0리터 30기통 엔진은 매끄럽고 펀치감 있게 작동하며 기어박스는 잘 어울리지만 음질이 부족합니다. 운 좋게도 QXXNUMX은 실내에 닿기 전에 소음을 줄이는 데 탁월합니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
4년 / 100,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 6/10
QX30에는 XNUMX개의 에어백, 자동 비상 제동, 전방 충돌 경고 및 팝업 후드가 기본으로 제공됩니다.
그러나 기본 GT에는 후방 카메라가 없습니다.
프리미엄 모델은 또한 360도 카메라, 사각지대 경고, 레이더 크루즈 컨트롤 및 브레이크 어시스트, 교통 표지 감지, 후진 교통 감지 및 차선 이탈 경고를 제공합니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Q30은 100,000년 12km 보증이 제공되며 서비스는 25,000개월 또는 XNUMXkm마다 제공됩니다.
인피니티는 고정된 541년 서비스 일정을 제공하며 GT와 프리미엄은 제공된 세 가지 서비스에 대해 평균 $XNUMX입니다.
평결
Q30과 거의 동일하지만 QX30은 서스펜션 설정과 실내 분위기가 충분히 다르기 때문에 다른 것으로 간주됩니다.
그러나 Infiniti는 불행히도 기본 GT의 후방 카메라(Infiniti가 우리가 작업 중이라고 주장함)와 같은 기본 안전 기능을 버리고 있습니다.
QX30이 경쟁 제품과 더 비슷합니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.
