안전 등급이 낮은 인도 ute 비판
타타 제논은 ANCAP이 실시한 충돌 테스트를 통과했습니다.
인디언 ute는 충돌 안전 부문에서 별 XNUMX개 중 XNUMX개만 받았습니다. XNUMX년 전 같은 '나쁨' 등급을 받은 중국산 만리장성 모델 XNUMX개. 앞으로 개발도상국에서 더 많은 자동차가 수입될 것이라는 점을 고려하면, 그 결과 국가 안보 기관은 우려를 표명했습니다.
호주 신차 평가 프로그램(Australasian New Car Assessment Programme) 회장인 Loughlan McIntosh는 “국내 자동차 제조가 쇠퇴함에 따라 신흥 시장에서 다수의 새로운 모델이 우리 해안에 도착하는 것을 보게 될 것이 확실합니다.”라고 말했습니다.
ANCAP는 주로 각 주와 테리토리의 고속도로, 고속도로 당국에서 자금을 지원하는 비영리 독립 조직입니다. McIntosh는 “ANCAP은 이를 모니터링하여 운전자에게 가장 안전한 차량을 제공할 수 있도록 할 것입니다.”라고 말했습니다.
타타제논 출시지난해 XNUMX월 출시된 는 지난 XNUMX년 동안 이렇게 낮은 안전 점수를 받은 자동차가 XNUMX번째가 됐다. 이 기간 동안 별 XNUMX개 미만 등급을 받은 유일한 차량은 다음과 같습니다. 말레이시아산 ute Proton Jumbuck는 2010년 테스트에서 별 XNUMX개만 받았습니다.
ANCAP은 Tata ute가 정면 오프셋 충돌 테스트에서 "아주 좋은 성능을 발휘했지만" 코너에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있고 안전벨트 발명 이후 차세대 생명의 은인으로 간주되는 안정성 제어가 부족하여 패널티를 받았다고 말했습니다.
안정성 제어 기술은 지난 XNUMX년 동안 호주에서 판매되는 승용차에 의무화됐지만 아직 상용차에는 의무화되지 않았다. ANCAP은 또한 Tata Xenon에 측면 및 커튼 에어백이 부족하다는 점도 지적했습니다. 현재 판매되는 대부분의 신차에는 최소 XNUMX개의 에어백이 기본으로 장착되어 있습니다.
Tata Motors Australia의 Darren Bowler 상무이사는 “앞으로 몇 달 안에 안정성 제어 기능을 갖춘 업데이트된 모델이 출시되면서 안전 기록이 향상될 것이라고 확신합니다. 탑승자 보호 점수를 별도로 살펴보면 Xenon ute는 이미 많은 기존 브랜드보다 더 나은 성능을 발휘합니다.”
지난해 100월 이후 호주에서는 타타 제논이 20,990대만 판매됐다. 안정성 제어 기능을 갖춘 업데이트된 라인업은 올해 중반에 출시될 예정입니다. Tata ute 라인업은 23,490달러부터 시작하지만 테스트된 모델은 XNUMX달러의 승무원 택시였으며 안전 점수를 높이는 데 도움이 되는 후방 카메라가 표준으로 장착되어 있습니다.
ANCAP 충돌 테스트는 연방 정부 요구 사항보다 더 빠른 속도로 수행되지만 국제적으로 기본 표준이 되었으며 지난 10년 동안 차량 안전성을 크게 향상시킨 공로를 인정받았습니다. 탑승자 보호 점수는 64km/h의 속도로 차량이 충돌한 후 측정됩니다. 차량의 구조적 무결성을 테스트하고 정면 충돌을 방지하기 위해 정면 영역(운전자 측)의 40%가 장벽에 부딪힙니다.
별 XNUMX개 안전 등급, 충돌 테스트 보상
Ford Ranger ute 15.72 중 16 - 2011년 XNUMX월
Mazda BT-50 ute 15.72/16 - 2011년 XNUMX월
Holden Colorado ute 15.09/16 - 2012년 XNUMX월
Isuzu D-Max ute 13.58 16 - 2013년 XNUMX월
Toyota HiLux ute 12.86점 만점에 16점 - 2013년 XNUMX월
XNUMX성급 안전
Nissan Navara ute 10.56 중 16 - 2012년 XNUMX월
9.08년 16월 2010일부터 Mitsubishi Triton ute XNUMX
안전 별 XNUMX개
Tata Xenon ute 11.27 of 16 — 2014년 XNUMX월
Great Wall V240 ute 2.36/16 - 2009년 XNUMX월
별 하나의 안전
Proton Jumbuck 1.0/16 - 2010년 XNUMX월
트위터의 이 기자 @JoshuaDowling
