현대 쏘나타 시승

새로운 쏘나타는 확대 된 솔라리스와 비슷합니다. 비슷한 바디 라인, 라디에이터 그릴의 특징적인 모양, 얇은 후면 기둥의 구부러진 부분입니다. 그리고 이러한 유사성은 참신함의 손에 달려 있습니다.

"저게 터보차저 쏘나타 GT입니까?" - Solaris의 젊은 운전자는 먼저 스마트 폰에서 오랫동안 우리를 촬영 한 다음 이야기하기로 결정했습니다. 그리고 그는 혼자가 아닙니다. 그런 장면에서 마케터들은 눈물을 흘리겠지만, 신형 현대 쏘나타에 대한 관심은 뻔하다. 나타날 시간이 없기 때문에 예산 현대의 소유자는 이미 성공의 상징으로 인식하고 있습니다.

우리는 2010 년 동안 소나타를 연주하지 않았습니다. 그리고 이것은 2012 년에 러시아 시장에 한 번에 세 개가 있었음에도 불구하고. YF 세단은 나가는 Sonata NF의 힘을 인수했으며 동시에 TagAZ는 구세대 EF의 자동차 생산을 계속했습니다. 신형 세단은 밝고 특이 해 보였지만 판매량은 적었고 40 년 갑자기 시장을 떠났습니다. 현대는이 결정을 러시아에 대한 작은 할당량으로 설명했습니다. Sonata는 미국에서 매우 인기있는 것으로 밝혀졌습니다. 대안으로 우리는 유럽 iXNUMX 세단을 제공 받았습니다. 같은 해 타 간록은 "소나타"의 출시를 중단했습니다.

i40 체인저는 더 겸손 해 보였고 이동 중에 더 작고 견고했지만 수요가 많았습니다. 세단 외에도 디젤 엔진으로 주문할 수있는 우아한 스테이션 왜건을 판매했습니다. 러시아에 대한 보너스는 전혀 필요하지 않지만 흥미 롭습니다. 전 세계적으로 i40은 소나타만큼 인기가 없었고 현장을 떠났습니다. 따라서 현대는 다시 성화되었습니다.

결정은 부분적으로 강제되지만 정확합니다. 얼굴이없는 색인과 달리 Sonata라는 이름에는 특정 무게가 있기 때문에이 이름을 가진 세단은 러시아에서 최소 6 세대 판매되었습니다. 한국 자동차 회사는 이것을 이해합니다. 이름은 거의 모든 모델에 반환되었습니다. 또한 현대는 모델 크기의 Toyota Camry, Kia Optima 및 MazdaXNUMX를 사용할 수 있습니다.

쏘나타는 옵티마 플랫폼을 기반으로 제작되었지만 자동차의 외관상 유사성은 랜턴과 볼록한 후드의 확산에서만 추적 할 수 있습니다. 이 차는 2014 년에 생산되기 시작했고 이것은 심각하게 업데이트되었습니다. 한국인은 외모에만 국한되지 않고 정학이 수정되었습니다. 또한 미국 고속도로 안전 보험 협회 (IIHS)에서 실시한 스몰 오버랩 충돌 테스트를 통과하도록 차체를 보강했습니다.

쏘나타 - 솔라리스의 크기가 커진 것처럼 유사한 바디 라인, 특징적인 라디에이터 그릴, 얇은 C 필러의 굴곡. 그리고 이 유사성은 참신함의 손에 분명히 작용합니다. 어쨌든 "Solaris"의 소유자는 야심 찬 목표를 가지고 있습니다. 차는 우아해 보입니다. 주행등과 안개등의 LED 스트로크, 패턴이 있는 광학 장치, 조명은 람보르기니 아벤타도르(Lamborghini Aventador)를 연상케 하며, 헤드라이트에는 쏘나타 YF와 같은 특징적인 몰딩이 함께 제공됩니다.

내부는 더 겸손합니다 : 비대칭 패널, 필요한 최소한의 부드러운 플라스틱 및 스티칭. 가장 유리한 인테리어는 투톤 블랙과 베이지 버전으로 보입니다. Sonata의 경쟁자들도 콘솔에 물리적 버튼이 흩어져 있지만 여기서는 구식으로 보입니다. 아마도 이것은 은색과 파란색 백라이트 때문일 것입니다. 두꺼운 은색 프레임으로 인해 멀티미디어 화면은 태블릿이 되려고하지만 여전히 전면 패널에 "바느질"되어 있으며 새로운 패션에 따르면 단독으로 서 있지 않습니다. 그러나 스타일을 변경하기 전에 내부는 완전히 설명되지 않았습니다.

신형 쏘나타는 옵티마와 같은 크기입니다. 현대 i40에 비해 휠베이스가 35cm 늘어 났지만 뒷좌석 승객을위한 레그룸이 눈에 띄게 늘어났습니다. 두 번째 줄의 공간은 Toyota Camry와 비슷하지만 천장이 낮습니다. 특히 파노라마 지붕이있는 버전에서는 더욱 그렇습니다. 승객은 커튼으로 외부 세계를 차단하고, 넓은 팔걸이를 접고, 열선 시트를 켜고, 추가 공기 덕트의 공기 흐름을 조정할 수 있습니다.

트렁크 해제 버튼이 보이십니까? 그리고 그것은 로고에 잘 숨겨져 있습니다. 몸 색깔의 눈에 띄지 않는 부분을 맨 위에 눌러야합니다. 510 리터의 넓은 트렁크에는 후크가 없으며 닫을 때 거대한 경첩이 짐을 집어 넣을 수 있습니다. 뒷좌석 소파 뒷면에는 해치가 없습니다. 긴 길이를 운반하려면 부품 중 하나를 접어야합니다.

차는 음악으로 운전자를 맞이하고 의무적으로 좌석을 움직여 그가 나올 수 있도록 도와줍니다. 거의 프리미엄이지만 Sonata의 장비는 약간 이상합니다. 예를 들어 스마트 폰용 무선 충전기가 있지만 Optima를위한 주차장은 없습니다. 자동 모드는 전면 파워 윈도우에서만 사용할 수 있으며 열선 윈드 실드는 원칙적으로 사용할 수 없습니다.

동시에 장비 목록에는 앞 좌석의 환기, 열선 스티어링 휠 및 파노라마 루프가 포함됩니다. 자세한 러시아 내비게이션 "Navitel"은 멀티미디어 시스템에 꿰매어졌지만 교통 체증을 표시하는 방법을 알지 못하며 과속 단속 카메라의베이스는 분명히 구식입니다. 표시된 장소의 거의 절반이이를 가지고 있지 않습니다. 대안은 Android Auto를 통해 표시 할 수있는 Google지도입니다.

소나타는 순종적입니다. 울퉁불퉁 한 도로에서 직선을 유지하고 코너에서 과도한 속도로 궤도를 똑 바르게하려고합니다. 어쨌든 강체는 핸들링을위한 확실한 장점입니다. 스티어링 휠에 대한 피드백의 청결성은 대형 세단에게는 그다지 중요하지 않지만 소음 차단으로 결함을 찾을 수 있습니다. 타이어의 "음악"이 실내로 들어 오게합니다.

우리는 한국 사양의 자동차를 공급받으며 서스펜션을 러시아 조건에 적용하지 않습니다. 18 인치 휠의 최상위 버전은 날카로운 관절을 좋아하지 않지만 뒷좌석 승객이 앞쪽보다 더 많이 흔들림에도 불구하고 고장없이 시골 길에서 운전할 수 있습니다. 17 개의 디스크에서 차는 좀 더 편안합니다. XNUMX 리터 엔진이 장착 된 버전은 훨씬 더 부드럽지만 좋은 도로에서는 더 나빠집니다. 여기의 충격 흡수 장치는 다양한 강성이 아닌 가장 일반적인 것입니다.

일반적으로 기본 엔진은 고속도로가 아닌 도시 주변을 주행하는 데 더 적합합니다. 현대 엔지니어들은 튼튼하고 안전한 차체를 만들기 위해 자동차의 가벼움을 희생했습니다. 2,0 리터 "소나타"의 가속은 얼룩진 것으로 밝혀졌지만 인내심을 가지고 속도계 바늘을 충분히 멀리 움직일 수 있습니다. 스포츠 모드는 상황을 근본적으로 바꿀 수 없으며 다가오는 차선에서 트럭을 추월하기 전에 다시 한 번 장단점을 측정하는 것이 좋습니다.

"소나타"를위한 더 강력한 흡기 식 2,4 리터 (188 마력). 그것으로 세단은 가속 10 초에서 "수백"으로 나가고 가속 자체는 매우 자신감이 있습니다. 18 리터 자동차 소비의 이점은 도시 교통에서만 눈에 띄며 연료를 심각하게 절약 할 수는 없습니다. 또한 이러한 "소나타"에는 일부 옵션을 사용할 수 없습니다. 예를 들어, XNUMX 인치 휠과 가죽 커버.

자동차 제조업체는 러시아 생산 없이는 가격을 매력적으로 만들 수 없다고 불평합니다. 현대가 해냈다 : 한국에서 조립 한 쏘나타는 16 달러부터 시작한다. 즉, Camry, Optima, Mondeo와 같은 현지화 된 급우보다 저렴합니다. 할로겐 헤드 라이트, 강철 바퀴 및 간단한 음악이있는이 버전은 택시에서 작동 할 가능성이 높습니다.

어느 정도 장착 된 세단은 100 만 이상 더 비싼 가격에 출시 될 예정이지만 이미 공조, 알로이 휠 및 LED 조명이 있습니다. 2,4 리터 세단은 가격면에서 덜 매력적으로 보입니다. 가장 간단한 버전의 경우 $ 20입니다. 솔라리스 사용자가 원했던 터보 차저 버전은 없을 것입니다. 현대는 그러한 쏘나타에 대한 수요가 최소화 될 것이라고 믿습니다.

그들은 Avtotor의 등록 가능성에 대해 여전히 막연하게 이야기하고 있습니다. 한편으로 회사가 그러한 가격을 계속 유지한다면 필요하지 않을 것입니다. 반면에 세단 형 자동차는 열선 윈드 실드와 같은 옵션을받을 가능성이 낮습니다. 현대는 모델 범위를 실험하는 것을 좋아합니다. 그들은 미국 그랜저를 우리에게서 팔려고 시도했고 최근에는 고객의 관심을 테스트하기 위해 작은 배치의 새로운 i30 해치백을 수입했습니다. 소나타는 또 다른 실험이며 성공할 수 있습니다. 어쨌든 한국 회사는 정말로 Toyota Camry 부문에 있기를 원합니다.

유형	의자 가마	의자 가마
치수 : 길이 / 너비 / 높이, mm	4855/1865/1475	4855/1865/1475
축거 mm	2805	2805
지상고, mm	155	155
트렁크 볼륨, l	510	510
연석 무게	1640	1680
총중량	2030	2070
엔진 유형	가솔린 4 기통	가솔린 4 기통
작업량, 입방 미터 센티미터	1999	2359
맥스. 힘, h.p. (rpm에서)	150/6200	188/6000
맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서)	192/4000	241/4000
구동 방식, 변속기	전면, 6АКП	전면, 6АКП
맥스. 속도, km / h	205	210
0 ~ 100km / h, s의 가속	11,1	9
연료 소비, l / 100km	7,8	8,3
가격, USD	16 100	20 600