Elon Musk: 우리(= Tesla) 세포는 몇 달 동안 자동차에 있었습니다. 실리콘 양극?! 4680?!

Elon Musk는 Battery Day의 메시지를 명확하게 정의하는 세 문장을 트윗했습니다. 회의에서 Tesla의 상사는 "패키지의 Tesla 셀 [4680]이 몇 달 동안 자동차에 있었다"고 발표하고 약속했습니다. 그러나이 진술은 훨씬 더 크고 흥미로운 전체의 일부입니다.

4680 셀은 이미 프로토타입에 있으며 베를린, 아마도 뉴 멕시코의 Tesla Model Y에 있을 것입니다.C LG화학에서 생산하는

차례

• 이미 프로토타입에 있는 4680 셀, 베를린의 Tesla Model Y, 아마도 LG Chem에서 제조한 NMC에 있을 것입니다.
  • LFP의 대용량 에너지 저장장치, 소형 및 NM의 차량, hN의 최대 차량
  • 뉴스 #1: Panasonic을 포함하여 NCA 세포가 점차 소외되고 있습니까?
  • 뉴스레터 #2: 이 "제공자" 트윗은 무엇을 의미합니까?
  • 뉴스 #3: 새 패키지의 4680 셀 출시 예정
  • 뉴스 #4: 유럽 Tesla Model Y는 4680셀을 갖습니다.

트위터부터 시작해 봅시다. 거기에서 대화는 완전히 번역된 다음 그 의미를 이해하기 위해 문맥에 넣어야 합니다. 그래서 여기 있습니다(출처):

화성의 전체 카탈로그: Elon, 세 가지 다른 음극[흑연, 실리콘 및 니켈]으로 4680 전지를 만드십니까? 아니면 차별화된 접근 방식에 대해 말씀하실 때 외부 공급자에 대해 말씀하셨습니까?

엘론 머스크: 공급자. 우리는 적어도 지금은 고에너지 니켈만을 다루고 있습니다. 또한 우리가 실제로 몇 달 동안 자동차 패키지에 세포를 가지고 있었다는 프레젠테이션에서 명확하지 않았을 수 있습니다. 시제품은 사소하고 대량 생산이 어렵습니다.

LFP의 대용량 에너지 저장장치, 소형 및 NM의 차량, hN의 최대 차량

대화는 서로 다른 유형의 음극이 서로 다른 요구 사항에 해당하는 슬라이드로 바뀌었습니다. 왼쪽:

• LFP 세포, 리튬 철 인산염 음극(코발트 없음)을 사용하여 가격이 중요한 곳, 즉 Tesla Model 3 SR +(및 기타), 새로운 Tesla, 에너지 저장 장치,
• NM 세포리튬-니켈-망간 음극(NM67?)을 사용하면 범위가 중요한 곳, 즉 질량에 대한 커패시턴스의 비율이 좋은 곳으로 이동합니다. 사진에는 ​​Powerwall(가정용 에너지 저장 장치), Tesla Model Y, Tesla Model S 및 Tesla Model X가 있습니다.
• hN 세포, 하이 니켈 리튬-니켈 음극다른 요소 없이?, Cybertruck 및 Tesla Semi와 같이 가장 높은 에너지 밀도가 필요한 곳에 사용됩니다.

이 정보를 주의 깊게 읽어봅시다.

뉴스 #1: Panasonic을 포함하여 NCA 세포가 점차 소외되고 있습니까?

지금까지 Tesla는 NCA, [리튬]니켈-코발트-알루미늄 음극과 함께 리튬 이온 셀을 사용했습니다. NCM과 LFP 세포가 등장한 중국에서는 접근 방식이 약간 바뀌었지만 중국에서는 예비 실험에 불과했습니다. 더욱이 파나소닉은 최근 NCA 세포를 개선하고 있다고 자랑하며 몇 년 안에 코발트를 없앨 계획이다.

한편, 프레젠테이션은 NCA 세포의 미래가 의문시되고 있음을 보여줍니다. 그들은 확실히 왼쪽에 있지 않습니다. 그들이 옳을 수도 있지만 Tesla는 그의 역할을 수행했습니다. 내부에서는 NCM 셀로 대체됩니다.

열린 질문: Tesla와 Panasonic 간의 협업은 어떻게 발전하고 있습니까?

뉴스레터 #2: 이 "제공자" 트윗은 무엇을 의미합니까?

Elon Musk가 설명했듯이 Tesla는 프레젠테이션의 오른쪽을 처리하고 나머지 두 개는 공급업체에 맡깁니다. 왼쪽에서 보면 CATL / CATL 및 LG Chem / Tesla(및 Panasonic?)와 같은 이름을 대략적으로 인용할 수도 있습니다.

이 지식은 뉴스 #4에서 우리에게 유용할 것입니다.

뉴스 #3: 새 패키지의 4680 셀 출시 예정

패키지의 "Tesla Cells"가 출시됩니다. "Our Elements"는 4680 셀과 실리콘 양극이 있는 하이 니켈 셀로 구성될 수 있습니다. Tesla Semi 프로토타입과 적어도 한 대의 Cybertruck이 실제로 이미 작동하고 있기 때문에 아마도 둘 다일 것입니다. 즉, 부하 저항, 충전 중 성능 저하 등에 대한 테스트를 통과했습니다.

Cybertruck (c) Tesla 소유자 온라인/Twitter

열린 질문 : 예를 들어 중첩 모듈 형태로 일반 민간 차량도 운전합니까?

뉴스 #4: 유럽 Tesla Model Y는 4680셀을 갖습니다.

Q&A 세션에서 Elon Musk는 "베를린에서 전지를 제조할 것"이라고 발표했습니다. 성명 어쩌면 일반적으로 생산 측면에서 공장은 요소를 생산할 것이지만 Panasonic은 아직 그곳에서 라인을 열었다고 자랑하지 않았습니다(네바다에 있는 라인은 일본인 소유입니다).

그것은 본다 따라서 "우리는 베를린에서 세포를 생산할 것"이라는 사실을 보다 광범위하게 이해해야 합니다.Tesla는 베를린에서 자체 전지를 생산할 예정입니다. ».

그리고 Tesla는 즉시 4680 링크로 조정되기 때문에 더 높은 구조적 강도를 제공하기 때문에 베를린에서 오는 링크는 바다를 건너 Cybertruck 및 Tesla Semi로 흐르거나 유럽형 Tesla Model Y는 4680개의 셀을 갖습니다..

후자는 말이 되지만 Tesla Model Y 슬라이드의 중간 부분은 하이니켈 셀이 아닌 니켈-망간(NM) 셀입니다. 한편 테슬라가 현재 하이니켈 전지에 집중하고 있다는 진술이 나왔다.일하는 우리는 그것들을 "hN"으로 지정했습니다). 이것으로부터 우리는 다음과 같은 결론을 도출합니다.

• 기가베를린에 배터리 공장이 있다는 점을 감안하면 Tesla Model Y는 조만간 4680셀 기반 구조 배터리를 받게 됩니다.모든 것을 제자리에 유지하기 위해
• Tesla Model Y는 4680셀 구조의 배터리를 사용하고 Tesla는 니켈 함량이 높은 셀에 집중하고 있기 때문에 이는 다음을 의미합니다. 다른 공급업체(LG Chem!)는 4680개의 니켈-망간 음극 전지를 생산할 것입니다..

> 새로운 Tesla 셀: 4680 형식, 실리콘 양극, "최적 직경", 2022년 연속 생산.

편집자 주 www.elektrowoz.pl: Elon Musk 자신이 Twitter에서 언급했듯이 프레젠테이션은 프레젠테이션과 마찬가지로 다양한 해석을 허용했습니다. 일반적으로 모든 것이 우리에게 논리적으로 보이지만 위의 모든 결론이 정확하지는 않을 수 있습니다.

1:33:21부터 음극에 대한 이야기:

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