Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - 베스트셀러의 베스트 전형

N Line 버전은 단순히 외모 그 이상입니다. 현대 투싼은 이 스타일링 패키지로 또 다른 무언가를 얻었습니다. 

거의 모든 제조업체는 브랜드 포트폴리오에서 가장 강력하고 빠른 자동차와 관련된 문자로 이름이 장식된 시각적 패키지를 고객에게 제공합니다. 얼마 전 한국인들은 그들의 현대 i30 N 라인과 함께 이 그룹에 합류했습니다. 마이 투싼 – N 라인그러나 외모의 변화 외에도 신체에 대한 여러 가지 개선 사항을 준비했습니다.

현대 투싼은 유럽에서 한국 제조업체의 베스트 셀러 모델입니다.. 이 차에 대한 관심을 유지하기 위해 2018년에는 섬세한 페이스리프트 이후 버전을 선보였으며, 이와 함께 '마일드 하이브리드'의 등장과 함께 데뷔했다. N등급 라인더 표현력 있는 것을 찾는 사람들을 위해 범위를 완성하도록 설계되었습니다.

시각적으로 자동차에는 후드 아래에 최소 300마리의 말이 있는 것처럼 보입니다. 스타일링 패키지와 관련된 변경 사항을 놓쳐서는 안 됩니다. 여기에는 다른 버전의 투싼과 다른 충전재를 적용한 강력한 그릴이 있는 다른 도색된 프론트 범퍼가 있습니다. 후면에는 XNUMX개의 타원형 테일파이프가 추가되었으며 블랙 피아노 래커로 마감된 여러 엠블럼과 수많은 액세서리로 전체를 완성했습니다.

인테리어도 명확성과 특성을 얻었습니다. 여기의 첫 번째 바이올린은 의자와 보드의 다른 요소에 빨간색 스티치가 심하게 강조되어 연주됩니다. 더 많은 스타일을 추가하려면 현대 자동 변속기 레버를 변경하려고 시도했으며 스티어링 휠에 더 두꺼운 가죽을 추가했는데 천공이 추가되었습니다. 반면에 시트에는 가죽 요소와 신중한 N 엠블럼이 있는 스웨이드 커버가 있으며 이 모든 것이 정말 기분 좋은 스포티한 분위기를 연출합니다.

게다가 여느 때와 다름없는 인테리어다. 투산 – 전면과 후면 모두 승객을 위한 충분한 공간이 있으며 매우 인체공학적입니다. 여기에는 많은 구획이 있고 기능은 높은 수준이며 트렁크 부피는 여전히 513 리터이며 플라스틱 및 조립 품질에 대해 불평 할 이유가 없습니다.

그러나 Tucson N Line은 단순한 외모 그 이상입니다.. 이것은 우선 현대가 매우 진지하게 접근한 섀시의 변화입니다. 조향 시스템에 가장 큰 관심을 기울였으며, 덕분에 차는 운전자가 제공하는 핸들과 무엇보다 코너에서 더 정확하고 의사 소통적으로 더 정력적으로 반응합니다. Tucson은 많은 재미를 돌리고 스티어링 휠을 돌리려면 조금 더 노력해야합니다. 그럼에도 불구하고 현대는 여전히 훌륭한 장거리 동반자입니다.

N Line 변형을 위해 개선된 또 다른 요소는 서스펜션입니다. 지상고가 약간 낮아지고 스프링이 약간 강화되었습니다(전면 8%, 후면 5%). 이론적으로 이러한 변화는 SUV의 철학에 어긋나지만, 현대자동차는 거의 완벽에 가까운 것으로 판명되었습니다. 왜냐하면 스티어링 시스템과 마찬가지로 코너링 시 편안함을 잃지 않고 자신감과 정확성을 더 많이 얻을 수 있기 때문입니다. Tucson N Line에는 19인치 휠이 기본으로 제공됩니다.이는 정숙 모드의 서스펜션과 적절한 범프 선택을 방해하지 않습니다.

우리가 테스트한 샘플에는 1.6마력의 177 T-GDI 가솔린 터보 엔진이 장착되어 있습니다. 및 265Nm의 토크. 이 엔진은 N Line 품종의 특성과 매우 잘 어울립니다. 다이내믹하고(처음 8,9에서 30초 만에 가속) 기분 좋게 차분하지만 확실히 사륜구동이 부족했습니다. 트랙션 부족은 주로 마른 포장 도로에서 출발할 때와 약 7000km/h에서 가속할 때 느꼈습니다. 운 좋게도 사륜구동을 옵션으로 사용할 수 있으며 추가 PLN XNUMX이 필요합니다. 설정할 때 선택하는 것을 잊지 않는 것이 좋습니다. 투손. 또한 매우 효율적으로 작동하는 7단 듀얼 클러치 DCT 자동 변속기 구입을 고려해야 합니다. 개별 기어가 빠르고 부드럽게 맞물리며 스로틀 반응은 거의 즉각적입니다.

약간의 실망은 이 동력 장치의 연료 소비입니다. 도시에서는 10리터 이하로 내려가는 방법이 없습니다. 때때로 헤드라이트에서 더 빠르게 구부리고 움직이고 싶다면 약 12리터의 연소 결과를 준비하십시오. 도로에서 무연 휘발유에 대한 욕구는 약 7,5리터로 떨어졌고 고속도로 속도에서 투싼은 9,6km마다 100리터가 필요했습니다.

N 라인 변형의 현대 투싼 가격 119hp, 수동 변속기 및 전륜 구동의 자연 흡기 300 GDI 엔진의 경우 PLN 1.6부터 시작합니다. 터보 차저 132 T-GDI 장치를 찾고 있다면 캐빈에 최소 PLN 1.6을 남겨 둘 준비를 해야 합니다. N 라인 변형에서 가장 저렴한 디젤은 137hp 용량의 400 CRDI 장치입니다. 듀얼 클러치 자동과 함께 - 가격은 PLN 1.6입니다. N Line을 다른 트림 레벨과 비교하려면 Style 버전이 가장 가깝습니다. 이 두 변형의 장비는 거의 동일하므로 더 흥미로운 외관과 훨씬 더 쾌적한 운전을 위한 추가 요금은 136PLN이라고 가정할 수 있습니다.

나에 따르면 N Line의 다양성은 지금까지 Tucson의 제안에서 가장 흥미로운 것입니다.. 그것은 우리에게 유용성이나 실용성을 손상시키지 않으면 서 훌륭한 주행 성능을 제공하여 아주 좋은 차를 더욱 좋게 만듭니다.