현대 산타페 2.2 CRDi 4WD XP 아마도 우리의 도로 테스트 – 도로 테스트

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현대 싼타페 2.2 CRDi 4WD XP 어쩌면 우리의 로드 테스트 – 로드 테스트
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현대 싼타페 2.2 CRDi 4WD XP 어쩌면 우리의 로드 테스트 – 로드 테스트

200WD XP 버전에서 현대에서 가장 큰 SUV로 4 HP 디젤 엔진, 넓고 다재다능하며 잘 갖춰져 있습니다.

파젤라

도시	6/ 10
도시 밖	7/ 10
고속도로	8/ 10

선상 생활	8/ 10
가격 및 비용	7/ 10
보안	9/ 10

현대 싼타페는 공간과 편안함이 강점인 SUV다. 또한 현장에 존재하며 디자인과 인식된 품질 측면에서 싼타페는 유럽 경쟁자들과 동등합니다. 버전 2.2 CRDI 4WD 옵션 XP튜닝과 자동변속기는 하나도 빠지지 않는데 가격이 꽤 비싸다.

최근 스타일 변경 후 현대 산타페 그의 경력의 한가운데에 있습니다. 조각과 근육질의 프론트 엔드는 한국 SUV의 가장 성공적인 부분이라고 생각합니다. 반면 리어 엔드는 균형이 잘 잡혀 있지만 약간의 개성이 부족합니다.

La 현대 산타페 라인업 중 가장 큰 SUV로 한눈에 알아볼 수 있습니다. 이전 세대에 비해 싼타페는 더 짧고 길어졌으며 이제 앞뒤로 470cm, 지붕에서 바닥까지 169cm, 측면까지 188cm입니다. 결론적으로 534톤의 무게가 풀사이즈 스포츠 유틸리티 영역에 놓이는 것은 의심의 여지가 없지만 현대 싼타페 XL도 공간이 있습니다. 대형 보관함.

우리 버전의 후드 아래에서 우리는 디젤 엔진 2.2 CRDi 200마력 6륜구동과 XNUMX단 자동변속기가 결합된다. 이 경우 XNUMX륜구동은 "온 디맨드" 즉, 도로에 대한 앞바퀴의 접착력이 부족할 때만 활성화되어 도로에 대한 접착력이 좋은 조건에서 운전을 보다 효율적으로 만듭니다.

Santa Fe XPossible 패키지에는 18인치 알로이 휠, 파노라마 루프 및 크롬 그릴과 같은 우아한 터치뿐만 아니라 필요한 모든 편의 시설이 포함되어 있습니다.

도시

도시 자동차의 민첩성과는 거리가 멀다. 현대 산타페 교통체증이 조금 있습니다. 반응성이 뛰어나고 토크 리저브가 있는 엔진의 준비성 때문이 아니라 크기 때문입니다. 그러나 이것은 이 부문의 모든 SUV에 공통적입니다. 톤수 외에도 산타페는 도시 거리에서도 즐길 수 있습니다. 거기 가시성 확인 센서 주차 (이 버전의 표준 전면 및 후면) 그들은 많은 도움이 되며 기어박스와 엔진은 매우 부드럽습니다. 댐퍼는 또한 범프와 피트를 매우 잘 처리하며 편안함 수준은 음향적으로도 높습니다.

도시 밖

거기 도시 밖 현대 산타페 훨씬 편안한 느낌. 2.2마력의 200 CRDI 엔진 그리고 421 Nm - 목록에서 가장 강력한 디젤, 조용하고 강력한 엔진. 그것은 매우 낮은 회전수에서 이미 충분한 토크를 가지고 있으며, 0톤이 넘음에도 불구하고 싼타페는 부스트를 가지고 있습니다. 제조업체는 100에서 9,8km/h까지 가속하는 데 190초가 걸리고 최고 속도는 XNUMXkm/h라고 주장합니다.

Il 자동 변속기 XNUMX단 기어로 속도는 그리 빠르지 않지만 차의 속도에 완벽하게 맞아 너무 게으르지 않고 부드럽게 변속된다. 실제로 파워트레인은 아주 잘 작동하고 현대 싼타페는 부드럽고 편안합니다. 버전 엑스파서블 표준으로 포함 디스크 선택, 필요에 따라 스티어링, ESP, 엔진 및 변속기 설정을 사용자 정의할 수 있는 시스템입니다. 경제, 일반 및 스포츠의 세 가지 모드를 사용할 수 있으며 세 가지 모두 잘 보정됩니다. Eco에서는 운전이 더 편안해지고 스티어링이 더 가벼워지며 엔진이 너무 졸립니다. "Normal"은 대부분의 상황에서 가장 잘 작동하는 모드이며, "Sport"는 가속기와 기어박스의 반응성과 반응성을 높여줍니다.

GLI 충격 흡수 장치 대신, 항상 부드럽고 더 나은 승차감을 위해 롤과 피치를 위한 공간을 남겨둡니다. 제동조차도 가장 공격적이지 않으며, 여전히 XNUMX톤짜리 SUV를 타고 있음을 상기시킵니다.

I 소비 으로 현대 산타페 그들은 무게와 전 륜구동을 고려할 때 좋습니다. House는 시골길에서 5,4L / 100km / h, 복합 사이클에서 6,7L / 100km를 주장합니다.

고속도로

장거리 여행은 확실히 문제가되지 않습니다 현대 싼타페: 높이의 작은 표시를 제외하면 SUV는 장거리 여행의 훌륭한 동반자입니다. 좌석은 안락의자이며 높인 좌석은 편안합니다. XPossible 버전에는 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 이중 구역 실내 온도 조절기, 서브우퍼가 있는 6스피커 스테레오 및 프리미엄 사운드가 포함되어 있으며 후자는 매우 강력합니다.

선상 생활

La 현대 산타페 넉넉한 수납공간과 함께 관리가 잘 되어 있는 내부 인테리어입니다.

체감 품질이 우수하고 디자인도 그다지 현대적이지는 않지만 시각적으로 만족스러운 인상을 줍니다. 대부분의 재료는 부드럽고 단단한 플라스틱으로 촉감과 모양이 좋습니다. 우리는 독일 수준은 아니지만 유럽 취향에 훨씬 더 가까운 디자인으로 많은 일본 SUV의 평균 이상입니다.

강한 면 현대 산타페 잇 пространство: 팔걸이 아래에 숨겨진 글러브 컴파트먼트는 안감에 깊은 "큐브"이며, 공조 아래에는 사이드 도어와 같이 매우 큰 오픈 컴파트먼트가 있습니다.

뒷좌석 승객도 불평할 것이 없습니다. 두 개의 후면 USB 포트(요즘 매우 유용함)와 착색된 후면 창 외에도 머리와 무릎 센티미터가 충분합니다. 부츠는 또한 많은 리터(정확하게는 시트를 내린 상태에서 534 및 1582)를 가지고 있으며 약간 높더라도 상당히 쉽게 접근할 수 있습니다.

가격 및 비용

Il 가격 명부 현대 산타페 2.2 CRDI XP 4WD 가능 가격은 48.350 € 8이며 자동 변속기, 다양한 크롬 부품(전면 그릴 및 핸들 포함), LED 주간 주행등, 후방 카메라와 센서가 있는 5인치 HD 화면, 프리미엄 사운드 스테레오 시스템, 열선내장 스티어링 휠이 포함되어 있습니다. 그리고 모든 편의 시설. 사무. 가격이 가장 저렴하지는 않지만 차는 다재다능하고 매우 견고하며 보증은 마일리지 제한없이 XNUMX 년입니다.