현대 코나 일렉트릭, 주행거리 신기록 달성
전기 모빌리티에 대한 현대자동차의 비전에 부합하는 코나 일렉트릭 1000개 모델이 현대차 전기차 중 1018회 충전 시 최단 주행거리 기록을 달성했습니다. 작업은 간단했습니다. 한 번의 배터리 충전으로 각 자동차는 1024km 이상을 이동해야 했습니다. 완전 전기식 소형 크로스오버는 1026km, 64km 및 6,28km 후에 배터리가 방전될 때까지 "하이퍼밀링"이라고도 하는 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 100kWh의 배터리 용량 측면에서 각 테스트 차량은 차량의 에너지 소비량이 6,25kWh/100km, 6,24kWh/100km, 14,7kWh/100km로 크게 낮아져 또 다른 기록을 세웠습니다. WLTP에서 설정한 XNUMXkWh/XNUMXkm의 표준 값.
세 대의 KONA Electric 테스트 차량은 484km의 WLTP 범위에 해당하는 Lausitzring에 도착했을 때 완전히 생산된 오프로드 차량이었습니다. 또한 150kW/204hp 도시형 SUV 2017대 36일 간의 테스트 기간 동안 공동 운전자가 운전했으며 차량 지원 시스템은 사용되지 않았습니다. 이 두 가지 요소는 현대차의 라인업이 중요하다는 중요한 전제조건이기도 하다. XNUMX년부터 Lausitzring을 이끌고 있는 전문가 조직인 Dekra는 효율성을 극대화하기 위한 성공적인 시도에서 모든 것이 계획대로 진행되도록 보장합니다. Dekra 엔지니어는 중고 차량을 추적하고 XNUMX개의 운전자 교대 각각을 기록하여 모든 것이 순조롭게 진행되도록 했습니다.
도전 과제로서의 에너지 효율적인 운전
다른 어떤 제조업체도 그러한 실제 테스트를 수행하지 않았기 때문에 예비 추정치는 이에 따라 신중했습니다. Aftersales Training Center의 책임자인 Thilo Klemm과 함께 일하는 현대 기술자들은 도시 내에서 평균 속도로 운전하는 것을 시뮬레이션하기 위해 이론적인 범위를 984~1066km로 계산했습니다. 여름 동안 에너지 절약 운전은 집중력과 인내가 필요했기 때문에 이것은 팀들에게 도전이었습니다. Lausitzring에서 세 팀이 서로 경쟁했습니다. 유명한 무역 잡지 Auto Bild의 테스트 드라이버 팀, 현대 자동차 독일 영업 부서의 기술 전문가 팀, 회사의 언론 및 마케팅 부서 직원으로 구성된 다른 팀 . 에어컨 사용이 금지되지는 않았지만 두 팀 모두 외부 온도가 섭씨 29도에 달하는 에어컨이 설치된 라이딩이 중요한 마일을 녹일 수 있는 위험을 감수하지 않았습니다. 같은 이유로 코나 일렉트릭 엔터테인먼트 시스템은 내내 비활성화 상태로 남아 있었고 가용 전력은 주행에만 사용되었습니다. 고속도로법에서 요구하는 대로 주간 주행등만 켜져 있습니다. 타이어는 표준 저 저항 타이어였습니다.
기록 테스트 전날 Dekra 엔지니어는 세 가지 KONA Electric 모델 모두의 상태를 확인하고 무게를 쟀습니다. 또한 전문가들은 주행 거리계를 비교하고 온보드 진단 인터페이스는 물론 계기판 아래와 전면 범퍼의 트렁크 리드 위에 보호 커버를 밀봉하여 결과 조작을 배제했습니다. 그런 다음 거의 35시간의 여정이 시작되었습니다. 그러자 조심스럽게 조용히 속삭이는 현대 일렉트릭 파크가 그를 따라 움직였다. 운전자가 변경되는 동안 크루즈 컨트롤 설정, 현재 연료 소비량 표시 등의 주제가 더 활발해집니다. 3,2km 트랙의 모퉁이에 접근하는 가장 효율적인 방법은 바쁘게 움직이는 것입니다. 셋째 날 이른 오후에 기계의 첫 번째 경고가 디스플레이에 나타났습니다. 배터리 용량이 20% 미만으로 떨어지면 현대 코나 일렉트릭 온보드 컴퓨터는 차량을 주전원에 연결할 것을 권장합니다. 남은 배터리 용량이 XNUMX%로 떨어지면 비상 모드로 전환되어 전체 엔진 출력이 감소합니다. 그러나 운전자는 영향을 받지 않았으며 XNUMX%의 잔여 용량으로 차량은 여전히 효율적인 운전으로 XNUMXkm 이상을 이동할 수 있었습니다.
고객은 KONA Electric을 신뢰합니다
후안 카를로스 퀸타나 현대차 독일법인장은 기자간담회에서 “마일리지 미션은 코나 일렉트릭의 고전압 배터리와 고출력 전자장치가 함께 가는 것을 보여준다”고 말했다. "세 대의 테스트 차량 모두 거의 같은 수의 킬로미터를 주행한 것도 중요합니다." 테스트 중 또 다른 중요한 발견은 현대 코나 일렉트릭 충전 수준 표시기가 매우 안정적이며 운전 스타일에 따라 백분율을 측정한다는 것입니다. XNUMX%에서 자동차는 수백 미터를 계속 달리다가 전원이 꺼지고 안전상의 이유로 전자식 주차 브레이크가 작동되기 때문에 약간의 흔들림과 함께 마침내 정지합니다. 마이클 콜(Michael Cole) 현대자동차 유럽법인 사장 겸 CEO는 “코나 일렉트릭이 저렴하고 매우 효율적이라는 것을 입증한 이번 미션에 참여하신 모든 분들께 축하의 말씀을 전합니다. “이 라이프스타일 중심 차량은 소형 SUV의 매력적인 디자인과 환경 친화적인 차량의 이점을 결합합니다. 즉, 모든 KONA Electric 고객은 일상적인 사용에 적합한 다양한 기술이 적용된 차량을 구매하게 됩니다.
현대 코나 일렉트릭은 유럽에서 현대자동차의 베스트셀링 전기차 모델입니다.
체코 노쇼비체에 위치한 체코 현대차 공장(HMMC)의 코나 일렉트릭 생산 확대로 그 결과가 확인됐다. 현대자동차는 2020년 2020월부터 소형 SUV의 전기 버전을 생산하고 있습니다. 이를 통해 현대자동차는 새로운 전기 자동차의 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 그리고 그것은 이미 구매자들로부터 보상을 받았습니다. 25000년에 거의 XNUMX대가 판매된 이 모델은 유럽에서 가장 잘 팔리는 전기 SUV 중 하나이자 가장 잘 팔리는 전기 SUV입니다.
