현대 i30 왜건 1.6 CRDi 136 HP DCT, 가격 – 로드 테스트
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현대 i30 왜건 1.6 CRDi 136 HP DCT, 가격 – 로드 테스트
우리는 현대 i30 왜건 1.6 CRDi 136 hp를 운전했습니다. DCT: 한국 스테이션 왜건은 세심한 주의를 기울여 제작되었으며 낮은 rpm(그러나 낮은 토크)을 위한 엔진이 준비되어 있습니다.
파젤라
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현대 i30 왜건 1.6 CRDi DCT는 자동차의 구체성과 품질을 찾는 사람들에게 적합한 소형 왜건입니다. 그러나 엔진은 모래보다 탄력적입니다.
La 현대 i30 스테이션 왜건 - 에 도착했다 XNUMX세대 – 몇 년 전 최고 중 하나였던 유산을 수집합니다. 컴팩트 스테이션 왜건 유통중. 오늘날 경쟁이 치열해졌지만 한국 가족 구성원은 여전히 흥미롭고 성공적인 제안입니다.
우리의 도로 시험 우리는 아시아 스테이션 왜건의 가장 비싼 버전을 운전할 수 있었습니다. 1.6 CRDi 136 스타일 CV с DCT 자동 변속기 a 더블 클러치... 그를 함께 알아보자 강점 e 결함.
도시
La 도시 이것은 선호하는 환경이 아닙니다 현대 i30 스테이션 왜건 우리의 주인공 도로 시험: 당신은 주차장에 의지할 수 있습니다 센서 앞뒤로 후방 카메라 표준이지만 유일한 신체 보호 장치(가능한 "터치"로부터 보호)는 후면 범퍼 하단에 있습니다.
갖추어 준 정학 움푹 들어간 곳에 효과적이며, 엔진 1.6 CRDi 136 HP 터보차저: 낮은 토크 엔진(300Nm)이지만 낮은 회전수에서 우수한 공급.
도시 밖
La 현대 i30 스테이션 왜건 그것은 확실히 거기에 없다 컴팩트 스테이션 왜건 운전의 즐거움이 더 크지만 이것은 가장 즐거운 것 중 하나입니다. 앞서 말한 풍부한 제안 외에도 엔진 2.000rpm 이하에서는 속도를 보고합니다. DCT 자동 변속기 a 더블 클러치 XNUMX단.
최고 속도 198km/h 및 10,9-0km/h 가속 시 100초의 경쟁 수준 성능 - 및 조타 그것은 스포티한 설정보다 더 관광지입니다(맞습니다, 우리는 여전히 가족의 아버지를 위한 차에 대해 이야기하고 있습니다).
고속도로
In 고속 도로 la 현대 i30 스테이션 왜건 그것은 꽤 좋은 일을 합니다. 홈이 부드러우며 고속으로 방향을 바꿀 때 지면에 꼭 맞고, 엔진 (걱정할 것 없습니다.).
글쎄 나는 소비... 한국의 집 발표자치 1.163km, 실제로는 디젤 연료를 가득 채운 상태에서 1.000km 이상을 주행하는 것은 불가능합니다.
선상 생활
넓은 운전실 오른쪽과 하나 트렁크 대형(하지만 뒷좌석을 접으면 602이 되는 기록적인 1.650리터는 아님): 현대 i30 스테이션 왜건 우리의 주인공 도로 시험 "다재다능함"면에서 그는 경쟁자를 부러워하지 않습니다.
반면에 인지된 품질은 경쟁 제품보다 우수합니다. 너무 많은 단단한 플라스틱에도 불구하고 조립품은 잘 마무리됩니다. 외모가 아닌 강인함과 내용의 느낌.
가격 및 비용
La 현대 i30 부동산 1.6 CRDI DCT 스타일 우리의 대상 도로 시험 그것은이 가격 라이벌과 동급 30.000 евро -좋은 것과 결합 표준 장비: 리어 디플렉터, 충전기 무선 에 смартфон, 경합금 바퀴 17"부터, 컨디셔너 자동 이중 영역, 크루즈 컨트롤, LED 헤드라이트, 안개등, 항해자 라이브 서비스 7년 구독, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, 높이 조절이 가능한 앞좌석, 레인 센서, 파크 트로닉 앞뒤로 후방 카메라 그리고 틴티드 리어 윈도우.
벌금 보증 XNUMX년 무제한 마일리지와 흥미로운 나 소비... 아시아 브랜드는 23,3km/L를 주장하지만, 조용한 운전 스타일로도 20도를 넘지 못한다. 저회전에서도 우수한 이송력으로 가속 페달을 너무 세게 밟지 않고도 적절한 트랙션을 얻을 수 있다. . 도시 교통에서 연료를 절약합니다.
보안
La 안전 장비 으로 현대 i30 부동산 1.6 CRDi DCT – 정복할 수 있는 자동차 별 다섯개 в 충돌 테스트 유로 NCAP - 완료: 에어백 전면, 측면 및 커튼, 차량 인식을 통한 정면 충돌 지원, 안정성 및 트랙션 제어, 차선 유지, 압력 제어 타이어하이빔 디밍 및 운전자 피로 감지. 사각지대 모니터링과 같이 우리가 테스트한 차량에 존재하는 다른 시스템, 에어백 에 무릎 드라이버와 적응 형 크루즈 컨트롤 - 필수 사항은 아닙니다.
조용함과 즐거운 운전을 동시에 하는 것이 특징 브레이크 적절한, 적절한 제공 가시성 모든 방향으로.
Спецификация
기술
| 엔진 | 터보디젤, 4기통 |
| 변위 | 1.582의 cm |
| 최대 출력/rpm | 100kW(136HP) @ 4.000중량 |
| 최대 토크/회전수 | 300 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 7단 듀얼 클러치 자동 변속기 |
힘
| 배럴 | 602 / 1.650리터 |
| 탱크 | 50의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 198km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 10,9 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 21,3 / 24,4 / 23,3km / 리터 |
| 자유 | 1.163 km |
| CO2 배출 | 112g / km |
사용 비용
| 가격 | 30.000 евро |
| 볼로 | 258,00 евро |
аксессуары
| 17인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| LED 헤드라이트 | 연속 된 |
| 어댑티브 헤드라이트 | 연속 된 |
| 안개등 | 연속 된 |
| 가죽 인테리어 | 1.400 евро |
| 위성 네비게이터 | 연속 된 |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | 연속 된 |
| 레인 센서 | 연속 된 |
| 전방 주차 센서 및 포스트. | 연속 된 |
| 파이어 레드 메탈릭 페인트 | 연속 된 |
