허스크바나 TE 310

지난 XNUMX년 동안 엔듀로 팬으로서 저를 설레게 했던 토스카나 언덕의 중심부에서 펼쳐지는 미친 엔듀로 레이스인 Hell's Gate가 딱 맞았습니다. 경주나 아마추어 경주가 없어도 좋은 테스트를 할 수 있었던 것은 사실이지만 가장 극한의 조건에서 인간과 기계가 할 수 있는 것을 테스트하는 것은 자석과 같습니다. 특히 Miran Stanovnik 및 엔듀로 스포츠의 세계 엘리트와 경쟁할 수 있다면. 물론, 당신과 "프로"의 차이점이 무엇인지 확인하기 위해서입니다.

그래서 일어났습니다. 내 전화 알람은 토요일 아침의 그 지독한 이른 시간에 나를 깨웠고 (인정하지만) 나는 정말 기분이 좋지 않았고 일어나야 하는 경주에 절대 가지 않겠다고 스스로에게 다짐했습니다. 아침 XNUMX시에 .

Husqvarna는 그날 그다지 유쾌하지 않은 나머지 77 대의 경주 용 자동차로 나를 기다리고있었습니다. Miran은 완전한 어둠 속에서 같은 Husqvarna에서 시작했으며(때로는 당신이 잘하고 그들이 당신에게 11이라는 높은 시작 번호를 제공한다면 그것은 그렇게 좋지 않습니다) 나의 출발은 이미 태양에 의해 만났습니다.

XNUMX 살짜리는 전기 스타터 버튼을 처음 눌렀을 때 포효했고 짧은 워밍업 후 트랙은 이미 속도 테스트를 향해 급격히 오르막을 향했습니다.

레이스를 이해하기 쉽게 설명하자면, 오전에는 XNUMX개의 스테이지와 XNUMX개의 체크포인트와 속도 테스트가 있는 클래식 엔듀로가 진행되었고, 오후에는 속도 테스트가 없는 익스트림 엔듀로가 XNUMX단계 모터크로스로 진행되었습니다. 경주는 가장 어려운 지형을 통과합니다.

Husqvarna와 저는 순조로운 출발을 했고, 거칠어 보이는 첫 번째 주요 장애물(큰 바위 위의 가파르고 넓은 오르막) 후에도 우리는 그냥 지나쳤습니다. 그것은 밝혀졌다. 250cc 디자인 덕분에 뛰어난 파워, 엔듀로 품질의 서스펜션, 뛰어난 토크가 동시에 제공됩니다. 보십시오, 방향을 빠르게 바꿀 수 있을 만큼 충분히 가벼워 기술적으로 까다로운 엔듀로에 적합합니다!

그러나 내 앞의 운전자가 좁은 구간에 갇히면서 재미가 끝났습니다. 집중력을 잃으면 장애물 너머에서 올바른 선을 찾을 수 없으며 우리는 이미 엔듀로 드라이버가 원하지 않는 얼음과 같은 미끄러운 바위로 가득 찬 슬로프의 한가운데에 있습니다(엔듀로 방정식: 흙 + 바위 = 얼음).

한동안 자전거를 밀고 당기지만, 경사면 한가운데서 유사한 순간이 몇 번 지나면 몸에서 모든 에너지를 빨아들일 뿐입니다. 코스에서 친절한 관중과 관계자의 도움으로 (당신은 참가자를 돕기 위해 주최자가 만들었습니다) 저도이 끔찍한 미끄러지는 속도로 결승선에 도달했습니다. 나는 끔찍하다고 느꼈다.

어렵다는 건 알지만 너무 어렵다는 걸 꿈에도 생각하지 못했다. Enduro Trial World Championship에 속할 수있는 아름답고 경치가 좋지만 장애물이 가득한 환상적인 엔듀로 코스에서 첫 번째 랩을 마쳤을 때 나는 포기하고 싶었습니다. 하지만 동행한 팀원들의 격려의 말에 한 바퀴 더, 불가능한 속도의 시험을 다시 한 번 하게 됐다.

그러면 충분했습니다. 간신히 운전대를 잡고 발을 간신히 딛고 서 있는 저를 그토록 순종적으로 위아래로 몰아가던 Husqvarna는 땅에 내동댕이쳐질 자격이 없었습니다. 무엇보다 엔듀로 신들의 놀라운 능력과 지구력도 실감했습니다. Miran과 내가 지치고 땀을 흘렸다면(Miran이 XNUMX바퀴를 돌았을 때 피곤해 보였다는 사실은 제쳐두고), 상위 XNUMX명은 땀도 흘리지 않았습니다.

최종 점수: 고전적인 엔듀로에 적합하고 까다롭지 않으며 딱 맞는 강력하고 가벼운 XNUMX대의 자전거. 운전사 ... 음, 예, 시도했지만 아무것도 ...

영국인이 또 이겼다

네 번째 경주와 네 번째 영어 우승자! 무엇이 그들을 슈퍼히어로로 만드는가? KTM의 명령에 따라 프랑스 르 투크에서 경주할 예정이었던 David Knight가 XNUMX연승을 거둔 후 Wayne Braubuk도 우승자 중 한 명이었습니다. 그러나 승리는 쉽지 않았다. XNUMXkm 후 Wayne은 왼손에 새끼 손가락을 삐었고 네 바퀴가 끝날 무렵 주요 경쟁자 인 Paul Edmondson과 Simon Albergoni를 추월했습니다.

목표로, 즉 청중의 도움으로 지친 참가자 77 명만이 세계에서 가장 어려운 엔듀로 레이스의 초라한 영웅 인 지옥 정상에 올랐습니다 (그 중 XNUMX 명은 아침에 시작했습니다). 불행히도 그들 중에는 슬로베니아인이 없었습니다. Miran Stanovnik은 경주가 생각보다 어렵지만 불가능한 것은 아니라고 인정했습니다. “이 레이스와 극한 지형에서 특별히 개조된 오토바이를 사용하는 훈련에만 전적으로 전념해야 합니다.”라고 그는 덧붙입니다. 내년 재대결? 아마도?

결과:

1. 웨인 브레이브룩(V.B., GasGas),

2. 폴 에드먼슨(VB, 혼다)

3. 시몬 알베르고니(ITA, 야마하),

4. 알레산드로 보투리(이탈리아, 혼다),

5. 그레고리 아이레스(FRA, 야마하)

6. Andreas Lettenbichler(NEM, GasGas),

7. 피에로 셈베니니(ITA, 베타)

페트르 카브치치

사진: Grega Gulin, Matei Memedovich, Matevzh Gribar