운전 중 스티어링 휠을 돌릴 때 크런치
스티어링 휠을 한 방향으로 최대한 돌릴 때 불쾌한 크런치가 있습니까? 이 기사에서는 돌릴 때 크런치가 나타나는 주요 원인을 고려하고 덜 일반적인 보조 원인을 표시하는 것을 잊지 마십시오.
95%의 경우 크런치의 원인은 등속 관절인 CV 관절입니다(속어에서는 수류탄이라고 부를 수 있음).
스티어링 휠을 돌릴 때 크런치가 발생했습니다.
위에서 이미 설명한 것처럼 대부분의 경우 크런치의 원인은 SHRUS입니다. 크런치가 시작되는 이유를 살펴보겠습니다.
이 예비 부품의 장치는 아래 사진에 나와 있습니다. 가장 넓은 부분에는 볼(베어링에서와 같이)이 있으며 이러한 각 볼에는 자체 시트가 있으며 결국 마모로 인해 파손됩니다. 따라서 휠의 특정 위치에 있는 볼이 자리를 떠나서 회전 부품이 특징적인 크런치로 스쳐지나가고 때로는 휠이 쐐기로 고정됩니다.
크런치가 중요한가요?
확실히 중요합니다. 이러한 오작동으로 계속 운전하는 것은 매우 바람직하지 않습니다. 흥분하면 CV 조인트가 완전히 떨어져 드라이브 중 하나를 잃을 때까지 기다릴 수 있습니다. 또 다른 문제는 휠 쐐기일 수 있습니다. 이것이 속도에서 발생하면 통제력을 잃고 사고를 당할 위험이 있습니다. 따라서 크런치가 감지되면 즉시 오작동 수리를 진행하는 것이 좋습니다.
결함 수리
CV 조인트는 수리할 수 없는 부품이므로 수리는 전체 교체로만 이루어집니다. 일반적으로 대부분의 자동차에서 CV 조인트는 상당한 비용이 들지만 프리미엄 브랜드는 예외일 수 있습니다.
우리는 이전에 프로세스를 설명했습니다 Chevrolet Lanos용 CV 조인트 교체 단계별 사진과 함께. 이 설명서는 기본 교체 단계를 이해하는 데 도움이 됩니다.
크런치를 유발할 수 있는 다른 요인
크런치가 CV 조인트가 아니라 섀시의 다른 부분에 의해 생성되는 드문 경우도 있습니다. 다음과 같이 나열합니다.
- 휠 베어링;
- 스티어링 랙;
- 휠이 아치에 닿습니다(가능성은 낮지만 주목할 가치가 있음).
베어링 고장은 식별하기 쉽습니다. 앞바퀴를 차례로 걸고 회전시켜야 합니다. 베어링에 결함이 있고 쐐기가 있으면 휠 속도가 느려지고 때때로 특징적인 "스침" 소리가 납니다. 일반적으로 두드리는 순간은 바퀴의 같은 위치에서 나타납니다.
주목할 가치가 있습니다! 부러지면 베어링이 크런치보다 더 자주 윙윙거리고 휘파람을 불게 됩니다.
결함이 있는 스티어링 랙을 진단하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 이 경우 크런치는 스티어링 휠을 제자리에서 돌리거나 회전하는 순간 정확하게 찾아야 합니다. 스티어링 동작의 변화를 관찰하는 것도 가치가 있습니다. 자동차도 스티어링 회전에 잘 반응하는지 여부, 스티어링 휠을 돌리는 것이 어려워지는 경우 또는 그 반대의 경우가 쉬운 경우가 있습니다.
이러한 증상 중 하나라도 관찰되면 스티어링은 눈을 감을 수있는 시스템이 아니기 때문에 더 자세한 분해 및 문제 진단에 의지해야 할 가능성이 큽니다. 보안에 직접적인 영향을 미칩니다.
질의 응답 :
갈퀴가 딱딱 거리는 이유는 무엇입니까? 조향에서 이러한 효과에 대한 많은 이유가 있을 수 있습니다. 전문가가 문제를 진단해야 합니다. 크런치는 하나 이상의 움직이는 부품의 마모로 인해 나타납니다.
왼쪽으로 돌 때 크런치할 수 있는 것은 무엇입니까? 이 경우 먼저 CV 조인트의 상태를 확인해야 합니다. 이 세부 사항의 크런치는 이동 중에 나타납니다. 차가 정지해 있고 스티어링 휠을 돌릴 때 크런치 소리가 나면 스티어링을 확인하십시오.
좌회전할 때 어떤 CV 관절이 크런치합니까? 모든 것이 매우 간단합니다. 좌회전-우회전, 우회전-좌회전. 그 이유는 선회할 때 바깥쪽 바퀴에 가해지는 하중이 증가하기 때문입니다.
