새로운 Toyota를 더 저렴하게 원하십니까? 왜 호주인들은 Daihatsu가 저렴하고 품질 좋은 경쟁자인 Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue 및 MG ZS와 함께 돌아올 필요가 있는지
Rocky 및 Taft(사진)와 같은 현재 Daihatsus는 Toyota를 대체할 저렴하고 개성 있는 차량으로 해외에서 인기를 끌고 있습니다.
우리는 정말 이상한 금요일을 보내고 있습니다.
저렴한 신차 수가 감소하고 있습니다. 가격이 급등하고 있습니다. 그리고 가장 저렴한 Toyota는 이제 유사한 Mazda 또는 Volkswagen보다 더 비쌉니다.
이제 Daihatsu가 호주로 돌아갈 때가 되었나요?
일본에서 가장 오래된 제조업체 중 하나(올해 창립 70주년)이며 2016년부터 Toyota가 전체 지분을 소유한 자회사입니다. 80년대와 90년대에 저렴한 소형차와 인기 SUV로 사랑받았던 매력적인 자동차 제조업체는 거의 16년 동안 이 나라에 존재하지 않았습니다. 연령.
그러나 판매 부족으로 수년에 걸쳐 호주를 떠난 다른 브랜드와 달리 Daihatsu는 강력한 추종자와 존경받고 심지어 진보적인 모델 범위를 보유하고 있음에도 불구하고 우리 시장에서 쫓겨났습니다.
실제로 Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios 및 Sirion과 같은 유명 브랜드는 42년 Compagno 이후 1964년 동안 고객들로부터 높은 평가를 받아온 낮은 유지 관리와 높은 신뢰성으로 인기를 얻었습니다.
그렇다면 다이하츠는 왜 단종되었는가?
51.2년 호주 다이하츠(Daihatsu)와의 거래를 중단할 당시 2006%의 대주주 지분을 갖고 있던 토요타는 판매 둔화와 경쟁 심화가 원인이라고 밝혔지만, 국내 경쟁사도 제거했다는 주장도 가능하다.
"Daihatsu가 처음 승용차 시장에 진출했을 때 10개의 경쟁 브랜드가 있었고 이제는 23개의 브랜드가 각각 마진이 역사적으로 낮은 시장 부문을 두고 경쟁하고 있습니다." 당시 Toyota Australia 영업 이사(나중에 Holden을 이끌었던 Dave Buttner)는 말합니다. 2020년 초 사망하기 몇 주 전까지)는 당시 도태를 합리화했습니다.
(이미지 제공: veikl.com)
그러나 그 당시에는 시장이 붐비고 값싼 끝이 사실이었을지 모르지만, 오늘날 참가자 수는 급격히 감소하여 25,000년에 2022년에 75달러 미만의 가격으로 자동차/SUV를 제공하는 브랜드는 기아, 스즈키, MG, 폭스바겐 등 30개 브랜드뿐이었습니다. 피아트, 현대, 스코다. . 하지만 마이크로와 라이트급 판매는 각각 115%, XNUMX% 증가했고, 소형 SUV 판매도 XNUMX% 늘었다. 비명!
호주에서 새로운 저가형 소형차의 대탈출은 또한 $17,990 MG3(출구)이 이제 $25 미만의 모든 신차 판매의 거의 21,990분의 40을 차지하는 반면, MG ZS($15부터 시작)는 빠르게 성장하는 SUV 비용을 압도하고 있음을 의미합니다. 만 달러 미만. 지역에서 XNUMX %의 점유율을 차지하고 ... 상승하고 있습니다.
그 동안 Toyota는 시장의 최하위권을 완전히 버렸고, MG와 다른 회사는 새로운 베이스 비금속 Yaris를 구입하는 데 필요한 27,603달러(멜버른을 떠나지 않고)를 감당할 수 없는 구매자로부터 브랜드 충성도를 구축할 수 있는 기회를 얻었습니다.
(이미지 제공: veikl.com)
10,000년 초부터 2020년 처음으로 62달러가 오른 호주의 Toyota는 너무 많은 신차 구매자가 감당할 수 없는 수준의 가격을 책정했습니다.
이제 Daihatsu가 사람들이 여전히 그토록 사랑스럽게 기억하는 Toyota 대리 브랜드로 돌아올 때입니다.
호주에서 보고 싶은 모델을 선택해 보겠습니다.
다이하츠 록키
한때 작지만 강력한 Suzuki Jimny/Sierra 4×4의 직접적인 경쟁자였던 Rocky는 1997년 Terios의 대체품이 등장할 때까지 Feroza로 발전하여 오프로드 지향 사다리 프레임 섀시를 버리고 모노코크를 선호했습니다. 차체(그러나 라이브 리어 액슬).
오늘날의 A200 시리즈 Rocky는 Terios의 후손으로, DNGA-A라고 불리는 완전히 새로운 전기화 지원 가로 엔진 플랫폼의 차량 디자인, 소형 SUV 비율 및 Toyota RAV4의 축소된 스타일을 갖추고 있어 현대적인 외관과 안팎을 느껴보세요.
길이 4.0m의 땅딸막한 Daihatsu는 Mazda CX-3보다 약간 짧을 뿐이지만 높이는 거의 100mm 더 높습니다. 휠베이스는 비슷하지만 Rocky는 높이가 더 높고 창문이 깊어서 내부 공간이 더 넓습니다. 그렇다면 이것이 이상적인 도시 크로스오버입니다. Raize로 알려진 Toyota 배지 버전도 있는데, 이는 때때로 일본에서 Corolla보다 더 많이 팔릴 정도로 큰 인기를 끌었습니다.
후드 아래에는 1.0리터 터보차저 또는 1.2리터 자연 흡기 1.2기통 엔진 중에서 선택할 수 있으며, 무단 변속기를 통해 전륜 또는 2020륜 구동이 가능하며, XNUMX리터 "e-smart" 엔진도 있습니다. 하이브리드가 출시되었습니다. 새로운 디자인(XNUMX년 모델로 출시됨)인 Daihatsu는 XNUMX성급 안전 등급을 위한 AEB와 같은 운전자 지원을 위한 첨단 안전 기술과 필요한 모든 멀티미디어 시스템을 갖추고 있습니다.
일본, 말레이시아(Perodua Ativa 등) 및 인도네시아에서 제작된 Toyota가 Daihatsu Rocky를 국내에서 약 22,000달러에 국내 출시할 수 있다면 호주인들이 이 세련된 소형 SUV에 몰려들 것이라고 예측합니다.
다이 하츠 차드
(이미지 제공: veikl.com)
1977년에 Daihatsu는 깔끔한 XNUMX도어 해치백 차체와 효율적인 XNUMX기통 엔진을 갖춘 첨단 전륜 구동 도시형 자동차인 Charade를 출시하여 선두를 차지했습니다. 이 사양은 대부분의 최신 슈퍼미니에 대해 설명합니다.
20년 동안 1998세대를 거친 후, 이 모델은 100년 Sirion 2004으로 진화한 다음 Daihatsu가 호주에서 사라지기 직전에 86년 Boon(도요타 XNUMX/Subaru BRZ의 Tetsuya Tada가 디자인함)으로 진화했습니다. 두 번의 재설계 이후 세 번째 Boon 시리즈가 등장했습니다. 실제로는 XNUMX세대 Charade가 등장했습니다.
하지만 여기서 이야기하고 있는 것은 그 차가 아닙니다. 2016년에 출시된 기존 M700 시리즈는 단종된 것으로 전해졌다. 그러나 내년에 일본에 출시될 후속 모델이 Yaris를 기반으로 할 수 있다는 추측이 있습니다. 그것이 단순한 배지 변경일지 아니면 독특한 Daihatsu 정체성을 지닌 스타일 변경일지는 아직 알려지지 않았습니다.
어느 쪽이든 그릴에 'D' 로고가 있고 후면 데크에 (적절하게 이름이 붙은) Charade 데칼이 있는 20달러 미만의 저렴한 Yaris 슈퍼미니 파생 제품은 호주에서 큰 인기를 끌 것입니다.
다이하츠 미위/시리온
Daihatsu는 말레이시아 국영 Perodua의 지분 20%를 소유하고 있으며 MG3 크기에 더 중요한 가격이 책정된 Myvi와 같은 모델에 대한 기술과 방향을 제공합니다.
후자는 한때 단순히 Daihatsu Sirion/Boon의 이름이 변경된 것이었지만 Honda Jazz와 유사한 기존의 각진 XNUMX세대 모델은 특히 보급형 제품으로 Daihatsu와 함께 개발 및 설계되었으며 Sirion 배지와 함께 다양한 시장에 수출되었습니다.
최상위 클래스의 최신 버전은 적은 비용으로 AEB 및 1.3성급 ASEAN NCAP 충돌 테스트 등급을 위한 1.5개의 에어백과 같은 높은 안전 표준과 친숙한 XNUMX리터 및 XNUMX리터 이전 세대 Yaris 엔진을 제공합니다. XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동 변속기와 짝을 이루는 XNUMX기통 가솔린 엔진.
여기서는 현대적인 세련미를 말하는 것이 아니지만, 17,000달러 지역의 가격으로 Myvi/Sirion은 적어도 호주인들에게 MG3 및 (더 작은) Kia Picanto에 대한 새롭고 Toyota에 가까운 대안을 제공할 것입니다. , 보안 및 자동차와 같은 모든 필수 요소는 물론 적당한 공간과 속도를 갖추고 있습니다.
다이하츠 태프트
아니요, Schwarzkopf 헤어 스프레이가 아니라 Arnold Schwarzenegger 팬을 위한 작은 해머 스타일 크로스오버입니다.
Rocky 소형 SUV와 관련된 Taft는 "Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Car"의 약어였습니다. 이 이름은 한때 호주에서 F4/ F4/F10/F20 Scat(!) 25년대 중반부터 50년까지(짧게는 Toyota LD70 Blizzard로), 최초의 Rocky가 나타날 때까지.
오늘날의 Taft는 일본 국내 시장을 위한 순수한 Kei Car의 매력입니다. 이는 일반 또는 터보, CVT, 전륜 구동 또는 0.7륜 구동의 XNUMXL 미만 XNUMX기통 엔진, 좁은 트랙 및 크고 굵은 착륙을 의미합니다. 이제는 Tough Almighty Fun Tool을 의미하기도 합니다. 신을 하다.
(이미지 제공: veikl.com)
물론 호주에서의 성공을 위한 일반적인 비결은 아니지만 가격 대비 Suzuki Ignis의 대안으로 확실히 눈에 띄고 눈에 띄는 외관에 어울리는 매우 멋진 인테리어 디자인을 갖추고 있습니다. 특히 스즈키 짐니(Suzuki Jimny)와 토요타 FJ 크루저(Toyota FJ Cruiser)의 모습이 눈길을 끕니다.
일본처럼 가격이 $15,500(기본 FWD)에서 $22,500(플래그십 Turbo AWD) 사이라면 Daihatsu는 컬트 히트작이 될 수 있습니다. 올해 초 첫 달에 18,000 개가 어떻게 팔렸는지 설명합니다.
태프트가 미쳤나요? Rocky 및 Charade와 같은 다른 Daihatsu 모델이 호주로 돌아오는 것을 보고 싶으십니까? 우리에게 알려주세요. 도요타는 엿들을 수 있습니다.
