자전거를 잘 선택하고 엔진을 잘 선택하십시오.

다른 엔진의 장단점

모노, 바이, XNUMX기통, XNUMX기통, XNUMX기통 엔진 캐릭터 선택

편안함, 성능, 보호, 다목적성, 소비, 구매 및 비용… 모터사이클 선택을 안내할 수 있는 몇 가지 매개변수가 있습니다. 근데 바이크 고르는게 이렇게 좋은데, 그들의 엔진을 잘 고르는건 처음이였나요? 당신의 성찰을 표시하기 위한 벤치마크가 주어질 것입니다.

네 바퀴를 달고 있는 동안 후드 아래에 무엇이 있는지에 대해 어느 정도 신경을 쓰지만 오토바이에서는 상황이 다릅니다. 엔진은 여전히 ​​선택의 일부입니다. 무게와 출력의 비율이 주어지면 성능과 엔진 유형이 기계의 동작에 실제로 영향을 미친다고 말해야 합니다. 또한 매우 다른 동작 팔레트를 제공하는 여러 아키텍처가 있습니다. 결과적으로 엔진 유형은 직원의 행동과 성격의 기본 요소입니다. 이것이 우리가 귀하의 길을 밝히기 위해 시장에 나와 있는 기존 솔루션에 대한 개요를 제공하는 이유입니다.

하나의 실린더

때때로 저렴한 유틸리티, 때로는 오프로드와 관련하여 경쟁이 치열한 단일 실린더는 냉각 핀으로 장식될 때 온화한 빈티지 풍미를 증류합니다. 이 구성에서 그는 성능이 아니라 부드러움을 찾고 있습니다. 그러나 달콤함은 그의 강점이 아니다. 비교적 좁은 사용 범위를 통해 낚시를 하기 때문에 파일럿이 셀렉터를 많이 저글링해야 합니다. 열악한 순환 규칙성으로 인해 융통성이 없고 낮은 회전 수에 도달하고 자연 균형이 좋지 않고 위태로운 질량이 높기 때문에 회전을 싫어합니다. 그래서 그는 종종 겸손한 힘을 개발합니다. 핸들바에서 긴 고속도로 여행을 피하십시오. 마지막으로, 경험하는 강한 기계적 부하로 인해 시간이 지남에 따라 안정성이 변경됩니다. 이것은 평균 수명을 줄이고 다기통보다 적습니다.

단일 실린더 KTM 690 듀크

강점

• 편함
• 무게 감소
• 구매 및 유지 관리 모두에서 낮은 소유 비용

약한

• 사용 범위 감소
• 그의 유연성 부족
• 제한된 힘

선호 위치: 도시, 도보, 오프로드.

아이코닉 모델: 125대의 스테이션 왜건 또는 스포츠카, 450대의 SUV, Mash Five Hundred 및 KTM 690 Duke는 정교함, 성능 및 가격 측면에서 모노 개념을 절정에 이르게 합니다.

리에쥬 센츄리 125

XNUMX기통

여기서 우리는 시장에서 사용할 수 있는 다재다능함과 다양한 모델에서 알 수 있듯이 보다 다재다능한 역학을 살펴봅니다. 그러나 두 개의 단일 실린더 조합은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있으며 보다 명확하게 보기 위해 전용 파일을 읽는 것이 좋습니다. 선택한 구성에 따라 기호가 많거나 적은 메커니즘을 얻을 수 있습니다. 대략적으로 말하면 영국식 쌍둥이나 BMW와 같은 납작한 쌍둥이가 더 유순합니다. 반대로 V 엔진은 종종 스트로크가 더 많습니다. BMW 1250 라인만이 이 엔진의 많은 기능을 보여줍니다. 빅 트랙, GT 또는 GT 스포츠는 일반적으로 트윈 실린더 필드의 일부입니다. 우리는 커스텀 카와 스포츠카, 특히 V-엔진이 장착된 카를 추가할 것입니다. 상대적으로 컴팩트한 트윈은 최고 수준의 트랙 경쟁에서 플레이하고 싶을 때 한계를 뛰어 넘습니다. 이것이 Ducati가 SBK 타이틀을 되찾기 위해 4기통으로 전환하기로 결정한 이유입니다. 항상 그런 것은 아니기 때문에 꽤 균형이 잡혀 있거나 최소한 균형이 잡혀 있습니다. 이중 실린더는 편안함과 긴 수명으로 빠르고 멀리 이동할 수 있습니다.

플랫 킨더 BMW R1250GS

강점

• 그것의 상대적 콤팩트함(좁음)
• 다양한 제안 구성
• 그의 공연, 그의 커플
• 일반적으로 운전

약한

• 상대적 유연성 부족(V-모터)
• 제한된 힘 (경쟁)
• 그 정교함과 신뢰성은 매우 현대적인 엔진에서 손상되었습니다.

선호 위치: 모든 응용 가능

아이코닉 모델: Flat BMW, Triumph Classic Range, Large Custom (Harley/Indian), Ducati Sports Cars, Muscular Roadsters (KTM, Ducati), French (Brough Superior/Midual)

인디언 FTR 1200 S

XNUMX개의 실린더

시간이 흘러도 그의 성공은 흔들리지 않는다. 불과 750년 전 Honda CB 50을 시작으로 그는 고정관념을 깨는 데까지만 나아갔습니다. 편안한 토크를 제공하는 강력한 오프셋과 결합하여 전설적인 유연성으로 모든 편향을 확장할 수 있습니다. 실제로 Kawasaki 1000 Versys 또는 BMW S 1000 XR과 같은 현대식 수바에 완벽하게 맞습니다. 유연하고 반응이 빠르고 강력하며 균형이 잘 잡힌 그는 빠르고 멀리 그리고 편안하게 여행하기를 원하는 사람들에게 좋은 학생입니다. V 또는 온라인으로 제공되는 안전한 내기. 두 경우 모두 200차원 무브먼트이지만, 자연스럽게 균형을 이루고 작은 움직이는 부품을 활용하기 때문에 반드시 그렇게 무겁지는 않습니다. 결과적으로 그는 운동 선수의 자리를 차지합니다. 그는 심지어 이 카테고리의 왕입니다! 많은 랩을 감당할 수 있고, 안정적으로 유지하는 방법을 알고 있으면서도 유쾌하게 600bhp를 넘어섭니다. 1000명에 불과한 엔진 토크 때문에 고군분투하고 있다. 활발한 저rpm 회복의 팬이라면 3cc 이하로 내려가십시오.

4-V-실린더 Ducati Panigale V4

강점

• 그의 힘
• 유연성
• 그의 균형
• 신뢰성

약한

• 그것의 상대적인 어려움
• 이후의 자아
• 1000 cm3 미만의 토크 없음

선호 분야: 스포츠, 관광, 모험…

아이코닉 모델: 남성 YZF-R1 & R6, BMW S1000R/RR/ XR, 인디언 RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys & H2

팩토리 아프릴리아 RSV4 1100

XNUMX개의 실린더

그들을 따르는 사람들은 감독을 믿었을지 모르지만 이것은 사실이 아닙니다. 675기통 및 75기통으로 작업한 후 세 가지에 대한 이야기는 이전 두 가지의 합성으로 축소됩니다. 이 엔진은 둘 사이에서 적절한 균형을 이룹니다. 바이보다 더 유연하고 부피가 크며 동일한 변위에서 최고 마력으로 경쟁할 수 없는 쿼드보다 토크가 더 큽니다. 실제로 전천후 욕구가 강하지 않은 큰 트레일에서, 트렁크가 있지만 낮은 회전수에서 쿵쿵거리지 않는 캐릭터 로드스터에서 호평을 받고 있습니다. 매일 훌륭한 여행 동반자입니다. 교육을 잘 받았지만 예의 바르지 않은 그는 감각에 명예로운 관심을 기울입니다. 대형 영어 GT, 커플러 및 카트리지에서도 발견됩니다. 이상적인 형태의 절충안으로, 그 이점은 Triumph 3에 완벽하게 설명되어 있습니다. 600 90기통 엔진보다 3cc 더 많은 이 엔진은 동일한 출력을 제공할 수 있었고, 중공이 훨씬 적은 엔진으로 사용하기가 더 편안했습니다. 길에서도, 트랙에서도. 765cc의 추가 크기를 활용한 09 Street는 MT 1000 경쟁 모델과 마찬가지로 오늘날 훨씬 더 나은 모습을 보여줍니다. 둘 다 더 적은 무게와 추가된 민첩성으로 XNUMX에 가까운 XNUMX기통 승인을 제공합니다. 선택 시 심각하게 고려되어야 하는 대안입니다.

내장형 09기통 Yamaha MT-XNUMX

강점

• 유연성
• 두
• 엔진 특성
• Шум
• 진동의 편안함

약한

• XNUMX기통에 가까운 공간과 무게
• 등배기량(스포츠)에서 최대 움푹 패인 힘

선호 위치: 로드터, 중형 트레일

아이코닉 모델: Triumph Daytona, Speed ​​and Street Triple 및 Rocket III, MV Agusta Tourism Veloce, Brutale 및 F3, Yamaha MT-09

트라이엄프 타이거 800 XCa

XNUMX기통

오토바이용 8기통 엔진은 자동차용 V12 및 V6 엔진과 동일합니다. 필요합니다. 넓은 면적과 무게가 부족하여 스포츠 직업이 없습니다. 그러나 그의 경우는 다소 고급스럽고 차분하며 즐겁습니다. 믿을 수 없는 부드러움, 끝이 없는 사용 범위, 타치의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 딥 없이. 귀의 즐거움과 함께 감각이 가득합니다. 폭과 무게는 최고의 도시 동맹은 아니지만 준 전기적 유연성이 단점을 보완합니다. 그것의 직업은 모든 화려함의 훌륭한 관광입니다… 그것으로 당신은 오토바이에서 찾을 수 있는 가장 안락한 세상의 끝으로 갈 것입니다. 그리고 스릴을 좋아한다면 BMW에서 확인하십시오. K 16 XNUMX기통 시리즈는 GT 스포츠의 가장자리에 있으며 멋져 보이는 독특한 작품이며 Golden Wing은 편안함을 더 강조합니다.

혼다 골드윙 6기통 플랫

강점

• 유연성
• 진동의 편안함
• 우벅

약한

• 베시
• 이끼
• 구매 및 유지 보수 가격

선호 지역: 관광 및 스포츠 GT

아이코닉 모델: Honda Goldwing 1800 и BMW K 1600 GT (구 Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 и Benelli Sei)

BMW K1600B