혼다 TRX 450 - AvtoTachki

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그렇다면 처음의 경고가 정말 적절합니까? 침을 흘리고 있다면 다음을 생각해 보십시오. 나는 신체적으로 건강하고 내가 탔던 모든 것이 지루하지 않고 충분히 미친 것이 아니며 병가로 하루를 보낼 준비가 되어 있습니까? !!

모든 대답이 긍정적이면 장애물이 없습니다!

Honda TRX 450은 시장에서 가장 스포티한 XNUMX륜차입니다(내년에 업데이트되거나 완전히 새로운 경쟁자가 있을 예정임). 그러나 실수하지 마십시오. 이것은 당신이 주로 호스타와 자갈길에서 쫓게 될 유람차나 차량이 아닙니다. 아니요, 그녀의 자리는 모터크로스 트랙에 있습니다! 모두? 지오메트리, 매우 컴팩트한 디자인, 차량 자체의 실제 작은 크기, 엔진과 브레이크까지? 가능한 한 빨리 달성해야합니다.

TRX 450은 CRF 450(Honda의 매우 성공적인 모토크로스 자전거)과 비슷하지만 XNUMX개의 바퀴만 있습니다.

이 장치는 폭발적이고 매우 강력하기 때문에 모퉁이에서 운전할 때 야수를 길들이기 위해서는 많은 지식이 필요하며 무엇보다도 많은 노력이 필요합니다. 운전자는 부드럽고 우유부단하기 때문에 "처벌"받기까지 하기 때문에 항상 작업하고, 무게를 올바르게 분배하고, 휠을 매우 단단히 잡는 것이 매우 중요합니다. 요철을 넘을 때 선택할 수 있는 방법은 두 가지뿐입니다. 거꾸로 가거나, 결단력과 적극적인 참여로 상황을 진정시키는 것입니다. Honda는 풀 스로틀과 공격적인 운전에서 최고의 성능을 보입니다. 그런 라이드를 위해 모터 크로스의 실제 점프에 쉽게 대처하기 때문에 명확하게 만들어졌습니다. 그리고 동시에 아무것도 떨어지지 않고 깨지지 않습니다.

사용 된 구성 요소의 품질이 매우 높습니다. 플라스틱 부품은 모토크로스 오토바이 부품과 매우 유사하며 부러지지 않으며(가볍고 유연함) 서스펜션은 뻣뻣하지만 스포츠 라이딩에 잘 작동하며 브레이크에 대해서는 언급이 없습니다. 연료 탱크는 보통의 트롤리 트레일 주행이나 몇 번의 더 많은 엔듀로 투어를 XNUMX시간(최대 XNUMX시간까지)하기에 충분하지만 더 많은 오프로드 용량만 있으면 충분하지만 여기서는 연료량만 확인하면 됩니다.

따라서 모토크로스 트랙에서 손을 시험해보고 싶은 유혹이 있지만 어떤 이유로 모토크로스 자전거에서 냄새가 나지 않는다면 TRX 450이 좋은 대안입니다. 당신은 땀을 많이 흘릴 것이고 무엇보다도 매번 특정 용량의 아드레날린을 얻게 될 것입니다. 운전대를 절대 놓지 마세요! 음, 당연하지, 그래, 이건 나도 알아, 미리 알려진 게 왜 있어. 이 야수와 XNUMX개의 활주로 타이어와 약간 넓어진 트레일… 어, 우리는 이미 XNUMX륜 슈퍼모토를 보고 있습니다.

페트르 카브치치

사진: Bostjan Svetlicic.

테스트 차량 가격: € 8.400 € 7.490 (특별 가격 € XNUMX XNUMX)

엔진: 단일 실린더, 수냉식, 4행정, 449cc? , Keihin 기화기? 40, 전기 및 발 시작

최대 전력 : np

최대 토크: np

에너지 전달: 5단 변속기, 체인

액자: 쇠 파이프

서스펜션 : 쇼와 프론트 조절식 쇼크, 213mm 트래블, 쇼와 싱글 조절식 리어 쇼크, 228mm 트래블

브레이크 : 앞으로 두 개의 코일? 174mm, 트윈 피스톤 캘리퍼, 후면 단일 디스크? 190mm, 단일 피스톤 죠

타이어 : 전면 22 × 7-10, 후면 20 × 10-9

좌석 높이 : 823 mm

질량 : 159 kg

연료 : 12

대표자 : AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. 01/5623333, www.honda-as.com

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 스포티함

+ 엔진 출력

+ 재미

+ 브레이크

+ 제조 및 부품

– 고속 및 범프에서의 안절부절 못함

-실수와 미숙함을 용서하지 않습니다

- 도로용으로 승인되지 않음

기본 정보
테스트 모델 비용: 8.400 7.490 유로 (XNUMX XNUMX 특별 가격) €
기술 정보
엔진: 단일 실린더, 수냉식, 4행정, 449cc, Keihin 기화기 ø 40, 전기 및 발 시동
토크 : np
에너지 전달: 5단 변속기, 체인
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 전면 174개의 디스크 ø 190mm, XNUMX-피스톤 캘리퍼, 후면 단일 디스크 ø XNUMXmm, 단일 피스톤 캘리퍼
서스펜션 : 쇼와 프론트 조절식 쇼크, 213mm 트래블, 쇼와 싱글 조절식 리어 쇼크, 228mm 트래블