혼다 ST 1300 범유럽

이 투어링 바이크의 상대적으로 높은 무게에도 불구하고 Honda는 겁먹지 않아야 합니다. 부드럽고 편안한 좌석에 앉았을 때 자전거는 다른 관점에서 볼 때처럼 다리 사이가 거의 부피가 크지 않습니다.

특히 시트를 가장 낮은 위치에 놓으면 밑창이 지면과 안전하게 접촉할 수 있을 만큼 지면에 충분히 가깝고 다리 공간이 충분하며 핸들바가 라이더에게 약 XNUMX인치 더 가까워질 수 있습니다. 우리는 Pan European이 완전히 똑바로 앉지 않고 몸이 약간 앞으로 기울어져 있음을 발견했습니다. 자신에게 맞는 위치는 개인 취향의 문제입니다. 오토바이를 타고 스스로 판단하는 것이 가장 좋습니다.

첫인상이 오토바이에 4리터 이상의 부피를 가진 세로로 장착된 V200 엔진이 장착되어 있다는 느낌이 들지 않는다면 첫 킬로미터 후에 느낄 것입니다. 이 장치는 중간 범위에서 엄청난 토크를 제공하고 최고 기어에서 시속 180km 이상의 속도를 냅니다. 그런 다음 자전거는 앞의 엄청난 양의 공기를 날려야 하기 때문에 약간 바쁘게 움직입니다. 특히 전기 조절식 앞유리를 가장 높은 위치로 설정하면 편안하게 시속 XNUMXkm까지 운전할 수 있습니다. 헬멧 주변에는 소음이 거의 없으며 신체의 공기 저항도 적습니다.

연료탱크가 무려 29리터나 되기 때문에 연료를 보급하지 않고도 최소 500km를 여행할 수 있어 편안하게 여행할 수 있고, 유럽에는 XNUMX개의 큰 여행 가방이 있기 때문에 XNUMX명의 승객을 위한 물품을 어디에 보관해도 문제가 없을 것입니다. 또한 ABS가 우수하고 전후방 브레이크가 연결되어 있어 레버 하나만 눌러도 편안하고 안전하게 정지할 수 있습니다.

여행을 좋아하는 대다수의 오토바이 운전자에게 Pan-European은 XNUMX년이 지났지만 여전히 매우 좋은 선택입니다. 우선 시내에서도 관리가 얼마나 쉬운지 놀라움을 금치 못한다. Golden Wing 구매는 조금 더 기다리실 수 있습니다. ...

기술 정보

테스트 차량 가격: 14.590 EUR

엔진: 4기통 V1.261, 4행정, XNUMXcc? 액체 냉각, 실린더당 XNUMX개의 밸브, 전자식 연료 분사.

최대 전력 : 93/분에서 126kW(8.000KM)

최대 토크: 125Nm @ 6.000rpm.

에너지 전달: 변속기 5단, 카르단 샤프트.

액자: 알루미늄.

브레이크 : 앞으로 두 개의 코일? 310mm, 부족 턱, 후방 디스크? 316mm, 부족 턱, ABS 및 CBS.

서스펜션 : 전면 텔레스코픽 포크? 45mm, 117mm 트래블, 싱글 리어 쇼크, 5단계 예압 조정, 122mm 트래블.

타이어 : 앞 120 / 70-17, 뒤 170 / 60-17.

지상에서 좌석 높이: 790 +/- 15mm.

연료 탱크: 29 리터.

축거 : 1.490 mm.

질량 : 287 kg.

대표자 : Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

우리는 칭찬하고 책망합니다

+ 토크 및 엔진 출력

+ 편안함

+ 바람 보호

+ 브레이크

+ 넓은 여행 가방

- 운전 위치

Matevž Gribar, 사진: Saša Kapetanovič