혼다 CR-V, 파리의 새로운 하이브리드 기술 - 프리뷰
혼다 CR-V, 파리의 새로운 하이브리드 기술 - 프리뷰
2.0개의 전기 모터, XNUMX리터 가솔린 및 혁신적인 다이렉트 드라이브.
혼다 경우에 제시합니다 2018 파리 모터쇼 새로운 CR-V 첨단 하이브리드 기술로 이것은 하이브리드 시스템 혼다에서 설계한 i-MMD(지능형 다중 모드) 기술은 2018개의 전기 모터, 앳킨슨 사이클 가솔린 엔진 및 혁신적인 다이렉트 드라이브로 구성되어 높은 수준의 효율성을 제공합니다. 유럽 시장을 위한 새로운 Honda CR-V 하이브리드의 생산은 2019년 XNUMX월에 시작될 예정이며 고객에게 첫 번째 인도는 XNUMX년 초로 예정되어 있습니다.
혼다 CR-V 하이브리드가 만들어지는 과정
CR-V 하이브리드는 효율적인 2.0리터 i-VTEC 가솔린 엔진, 강력한 전기 모터 및 최대 출력을 제공하는 리튬 이온 배터리 시스템으로 구동됩니다. 184 CV (135kW) 및 315Nm. 기존의 변속기를 사용하는 대신 움직이는 부품이 다음을 사용하여 서로 직접 연결됩니다. 단일 고정 비율이는 시장의 다른 하이브리드 차량에서 흔히 볼 수 있는 기존 전자식 CVT 변속기보다 더 부드러운 토크 전달과 더 높은 수준의 정교함을 제공합니다.
Honda의 독점적인 i-MMD 기술은 세 가지 주행 모드에서 약간의 중단 없이 자동 및 지능적인 하향 변속을 가능하게 하여 최고의 효율성을 보장합니다. 세 가지 주행 모드는 EV 드라이브(전기 전용), 하이브리드 드라이브(가솔린 엔진이 배터리 시스템에서 공급되는 전기 에너지를 결합하는 두 번째 엔진/발전기를 구동함) 및 엔진 드라이브(클러치 잠금 메커니즘이 가솔린 엔진 및 바퀴).
한 모드에서 다른 모드로 자동 전환
대부분의 시내 주행 상황에서 CR-V 하이브리드 하이브리드 모드에서 EV 모드로 또는 그 반대로 자동으로 전환하여 효율성을 향상시킵니다. 하이브리드 모드에서는 가솔린 엔진의 초과 에너지를 발전기를 통해 배터리를 충전하는 데 사용할 수도 있습니다. 엔진 드라이브는 고속도로와 고속으로 운전할 때 가장 효과적입니다. 또한 거의 들리지 않는 엔진 소음으로 인해 CR-V가 매우 조용합니다.
운전자 정보 인터페이스
마지막으로 새로운 Honda CR-V 하이브리드는 다음과 같은 독점 디스플레이를 자랑합니다. 운전자 정보 인터페이스 (DII, Driver Information Interface), 운전 상태를 표시하여 운전자가 차량에 동력을 공급하는 에너지원의 조합을 이해할 수 있도록 합니다. 패널에는 리튬 이온 배터리의 충전 수준, 사용된 에너지 흐름 그래프 및 시스템 충전 상태가 표시됩니다.
