혼다 CR-V 2.2 CDTi ES

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기본 정보
기술 정보
우리의 측정

그러나 먼저 최신 CR-V의 외부 및 내부에 대한 것입니다. 그들의 모습이 바뀌었을 때 Honda는 진화가 혁명보다 낫다는 원칙을 따랐습니다. 따라서이 차는 이전 모델보다 현대화되고 개선되고 있습니다. 새로운 헤드램프 마스크가 SUV의 모든 현대적인 디자인 기준을 충족시켜 바디 라인이 조금 더 트렌디하고 무엇보다 만족스럽습니다. 노즈와 사이드 도어의 시크한 크롬 액세서리를 아끼지 않아 외관이 크고 고급스러워 보입니다. 기본 사양으로 제공되고 차량의 매끄러운 외관을 보완하는 16인치 알로이 휠을 칭찬하지 않을 수 없습니다.

내부에서 새롭게 디자인된 대시보드는 에어컨과 환기 버튼의 크롬 트림으로 우아한 라인을 이어갑니다(여기서는 자동 에어컨이 표준입니다). 칭찬은 센터 콘솔, 도어 및 핸드브레이크 옆의 부속품 부분에 있는 유용한 상자입니다(브레이크 레버가 수직이고 스티어링 휠에 가깝기 때문에 이것은 이미 상당히 현실적으로 설정되어 있습니다). 우리는 스티어링 휠의 설치와 치수에 덜 만족했습니다.

조향 메커니즘 자체는 잘 작동하고 정확하고 가볍지만 큰 링과 기울기는 스포티하고 우아한 자동차에서 어쩐지 어울리지 않습니다. 스티어링 휠 버튼은 충분히 잘 설정되어 있지만 구식 느낌입니다. 불행히도이 클래스의 자동차 중에서 우리는 다기능 스티어링 휠의 더 아름다운 버전도 알고 있습니다. 회전 속도계와 속도계는 명확하게 볼 수 있지만 정보(게이지에 도달해야 함)와 작고 읽기 어려운 숫자에 대한 인체공학적이지 않은 액세스를 제공하는 트립 컴퓨터에는 쓸 수 없습니다.

열선 가죽 시트에 앉는 것이 좋고 특히 편안합니다. 우리는 또한 운전석에서 좋은 시야(모든 방향으로 조절 가능)와 자동차가 제공하는 성능을 고려할 때 좌석의 좋은 측면 그립을 지적하고 싶습니다.

CR-V는 넉넉한 공간과 안락함을 갖추고 있어 키가 큰 승객도 문제가 되지 않습니다. XNUMX번 접히는 뒷좌석으로 확장은 물론 트렁크도 추가 휴식 없이 산악자전거 XNUMX대를 실을 수 있다. 또한 Honda에는 편안한 외출에 완벽한 숨겨진 접이식 피크닉 테이블이 있습니다. 두 사람의 자전거 타기, 가족 소풍 - CR-V는 탁월함을 입증했습니다. 열쇠의 버튼을 누르면 뒷창이 따로 열리고 손에 기름을 바르지 않고 가방이 트렁크에 들어가기 때문에 쇼핑을 최대한 편안하게 만드는 것도 생각했습니다.

하지만 그게 다가 아닙니다. 서론에서 우리는 어떤 생동감에 대해 썼습니다. 오, 이 혼다 얼마나 살아있어! 나는 이것이 현재 SUV 중에서 찾을 수있는 약 140 리터의 부피를 가진 가장 좋고 가장 현대적인 디젤이라고 감히 말할 수 있습니다. 조용하고(터빈의 조용한 휘파람만 약간 간섭함) 강력합니다. 그는 2.000hp를 성공적으로 이전했습니다. 탠덤 펌프를 통한 동력 전달, 마지막 자전거 한 쌍. 엔진은 또한 340rpm에서 이미 XNUMXNm의 우수한 토크를 자랑합니다. 정확한 XNUMX단 변속기 덕분에 운전은 온로드와 오프로드 모두에서 진정한 즐거움을 선사합니다.

CR-V는 자동차를 렌트한 곳에서 잘 작동합니다. 약간 험난한 지형(예: 트롤리 트랙)의 경우, 지상고는 인구가 적은 지역을 여행할 때 차량 손상을 방지할 수 있을 만큼 충분히 큽니다. 자동차에는 기어박스와 차동 잠금 장치가 없으므로 진흙 속으로 밀어 넣는 데 사용할 필요가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

자동차가 제공하는 모든 장비(ABS, 전자식 브레이크 지원 및 분배, 자동차 안정성 제어, XNUMX개의 에어백, 파워 윈도우, 중앙 원격 잠금, 가죽, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 안개등)와 훌륭한 엔진 비용은 XNUMX만 달러입니다. 장소. Honda 차량의 신뢰성은 좋지만 이것은 확실히 주변에서 가장 좋은 소형 SUV 중 하나입니다.

또 다른 사실: 이 차에서 역동성과 편안함을 위해 운전자는 때때로 자신이 실제로 SUV에 앉아 있다는 사실을 잊어버립니다. 그는 서 있는 기둥에 있는 다른 기계보다 한 발짝 앞서서야 이를 깨닫습니다.

페트르 카브치치

사진: 사샤 카피타노비치.

혼다 CR-V 2.2 CDTi ES

기본 정보

매상:	AC모빌두
기본 모델 가격:	31.255,22€
테스트 모델 비용:	31.651,64€
자동차 보험 비용 계산
힘:	103kW(140 KM)
가속도(0-100km/h):	10,6
최대 속도 :	183km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 2204cm3 - 103rpm에서 최대 출력 140kW(4000hp) - 340rpm에서 최대 토크 2000Nm.
에너지 전달:	자동 6륜 구동 - 215단 수동 변속기 - 타이어 65/16 R XNUMX T(Bridgestone Dueler H/T).
용량 :	최고 속도 183km/h - 가속 0-100km/h(10,6초) - 연료 소비(ECE) 8,1/5,9/6,7l/100km.
Mase :	공차 1631kg - 허용 총 중량 2140kg.
외부 치수:	길이 4615mm - 너비 1785mm - 높이 1710mm.
내부 치수 :	연료 탱크 58리터.
상자:	연료 탱크 58리터.

우리의 측정

T = 11°C/p = 1011mbar/rel. 소유권: 37% / 상태, km 미터: 2278 km
가속 0-100km:	10,7s
시내에서 402m:	17,5년( 127km/h)
시내에서 1000m:	32,3년( 158km/h)
유연성 50-90km/h:	8,6 / 11,0
유연성 80-120km/h:	12,1 / 16,2
최대 속도 :	183km/h (우리.)
테스트 소비:	9,5리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,7m
오전 테이블:	40m