2023 Honda Civic Type R: 엔진, 타이밍, 잠재적인 성능 수치 및 일본의 새로운 해치백 영웅에 대해 우리가 알고 있는 모든 것
2022 혼다 시빅 타입 R이 이렇게 생겼다면 팬이 되시겠습니까? (이미지 제공: 타노스 파파스)
Honda의 Civic Type R은 추가 구동 바퀴가 있는 더 강력한 라이벌과 경쟁할 수 있는 전륜 구동 핫 해치로서 항상 그 무게를 능가했습니다.
그리고 Honda가 올해 말에 공개될 예정인 차세대 플래그십 해치백에 대해 동일한 공식을 고수하기를 바랍니다.
일본의 스즈카 서킷에서 볼 수 있듯이 현재 최종 테스트를 진행 중인 Honda는 다음 Type R의 주요 세부 사항을 어느 정도 결정했지만 아직 구체적인 내용은 밝히지 않았습니다.
즉, 2023 Honda Civic Type R에 대해 우리가 알고 있는 모든 것을 정리한 것입니다.
엔진 및 변속기
이전 차량의 2.0리터 터보 가솔린 엔진을 기반으로 하는 2022 Civic Type R은 적어도 작년 핫 해치의 228kW/400Nm와 일치합니다.
사실, Honda는 이 새 버전을 "가장 효율적인 Civic"이라고 부르지만 모든 신세대가 이 시점까지 왔다고 주장할 수 있습니다.
초기 소문에 따르면 Honda는 XNUMX세대 NSX 슈퍼카의 경험을 바탕으로 하이브리드 기술을 사용하여 성능을 높일 수 있지만 더 이상 그렇지 않은 것 같습니다.
따라서 출력이 많이 증가하지 않을 수 있지만 엔진을 조정하더라도 2022 Civic Type R은 여전히 호주의 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 및 225kW/400Nm Mercedes-AMG A35와 동등합니다. .
XNUMX단 수동 변속기는 이미 Civic Type R에 사용되고 있지만 소문에 따르면 핫 해치의 매력을 확장할 자동 버전도 있습니다.
플랫폼
11년에 호주 쇼룸에 출시될 2021세대 Civic을 기반으로 하는 새로운 Type R은 시각적으로 기증자 차량과 비슷하지만 바디킷과 시그니처 대형 펜더의 스포티함이 추가됩니다.
이것은 나가는 Type R의 분열적인 스타일링이 더 성숙한 모습을 위해 자리를 잡았을 가능성이 있음을 의미합니다.
구형 자동차의 "보이 레이서" 모습은 엔진 베이 주변의 깔때기를 보조하는 후드 에어 스쿠프까지 완벽하게 기능했기 때문에 새 자동차의 스타일링도 비슷한 기능을 수행할 것으로 예상됩니다.
또한 표준 2022 Civic이 코너를 피하지 않는 운전자에게 이미 존경할만한 차라는 징조입니다.
테스트 사진에 따르면 생산에 이월될 것 같은 끈적끈적한 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어를 장착한 새로운 타입 R 프로토타입이 나타났습니다.
이전 Civic Type R은 또한 스위치 한 번으로 컴포트 모드와 스포츠 모드 사이를 전환할 수 있는 어댑티브 서스펜션을 최초로 도입했으므로 2022년 자동차에도 유사한 시스템이 돌아올 것으로 예상됩니다.
물가
이전 시빅 타입 R은 여행 경비를 제외하고 54,990만70,000달러, 한정판은 XNUMX만 달러에 판매됐다.
그러나 Honda의 더 높은 시장으로의 추진이 표준 Civic의 비용도 인상했기 때문에 신차 가격이 하락할 것으로 기대하지 마십시오.
2022클래스 47,200 Civic을 $70,000에 사용할 수 있고 하이브리드 버전이 곧 훨씬 더 높은 가격으로 출시될 것으로 예상되는 새로운 Type R은 처음으로 $XNUMX 장벽을 깰 수 있습니다.
그것은 아우디 S3, BMW 135i, 메르세데스-AMG A35에 비해 프리미엄 사륜구동 핫 해치 영역에 들어갈 수 있지만 시간이 말해줄 것입니다.
라이벌
Civic Type R이 나올 때 정확히 무엇을 의미합니까?
Ford Focus RS는 이미 생산이 중단된 상태에서 가장 확실한 답은 2022년에도 전시장에 출시될 폭스바겐 골프 R입니다.
Renault Megane RS는 또한 Civic Type R을 능가할 수 있는 강력한 전륜구동 경쟁자로 남아 있으며 221리터 400기통 터보 가솔린 엔진에서 1.8kW/XNUMXNm의 출력을 제공합니다.
새로운 Subaru WRX STI는 올해 손에 잡히지 않을 것으로 예상되며 2022 WRX의 202kW/350Nm 출력을 끌어올려 더 가치 있는 상대가 될 것입니다.
그러나 GR Corolla 소문이 계속 소용돌이 치면서 Honda의 핫 해치 지배에 가장 저항하는 것은 Toyota일 수 있습니다.
200kW/370Nm 1.6리터 XNUMX기통 엔진은 뜨거운 GR Yaris에서 차용했다는 소문이 있으므로 GR Corolla는 그다지 위협적이지 않아 보이지만 전륜 트랙션과 랠리 다이내믹스가 결정적인 요소가 될 수 있습니다. .
