혼다 시빅 2.2 i-CTDi 스포츠
18/225 R40 18Y 크기의 검은색 차체, 검은색 88인치 휠 및 Bridgestone 타이어의 조합은 유독하며 더 클 수 없습니다. 그것은 공장에서 튜닝, 수정을 하여 이미 스포츠카를 만드는 것과 같습니다. 확실히 새로운 Civic이 훨씬 더 매력적입니다. 따라서 더 많은 것을 원하는 사람들에게만. 그리고 물론, 그들은 또한 그것에 대해 기꺼이 지불합니다.
처음부터 새로운 Civic은 회색 평균에서 벗어나 모든 사람에게 보여주고 싶어하는 특별한 사람들에게 완벽한 차인 것 같았습니다.
그래서 내가 자동차를 수리하는 모든 아이들이나 판금 애호가들과 함께 "당신에게"이 차를 몰고 있었다는 것도 놀랍지 않습니다. 따라서 차 안에서 시끄러운 음악을 듣는 젊은 청취자들은 우리가 교차로를 떠나는 동안 종종 오랫동안 우리를 지켜 보았습니다. 주목받고, 주목받고, 진심 어린 감탄을 불러일으키고 싶다면, 바로 그러한 시민을 구입하십시오. 의심할 여지 없이 완벽한 블랙 샷!
테스트 Civic이 지붕에 탑재된 장비를 제외하고 예를 들어 2개의 에어백, XNUMX개의 에어 커튼, 자동 에어컨, CD 플레이어가 있는 라디오, 트립 컴퓨터, 라디오 버튼이 있는 가죽 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터, 전기 창 리프터. , 레인 센서, 전환 가능한 TCS 시스템, ABS 시스템 및 크세논 헤드라이트는 유독성 외관을 완벽하게 보완하는 이 자동차의 주요 참신함은 현대적인 XNUMX리터 XNUMX기통 터보 디젤입니다.
우리가 이미 엔진을 테스트했다는 것은 맞지만(예를 들어 Accord 세단의 비교 테스트에서) 안정성과 토크 측면에서 정확히 흥미롭습니다. 그들이 Civica Type R과 경주용 Type RR을 소개하기 전까지는 터보디젤 i-CTDi가 가장 빠른 차였습니다. 140킬로와트(또는 340마력)와 최대 토크 XNUMXNm는 Civic이 원하는 운동 선수의 종류에 딱 맞는 수치입니다. 아니면 오히려!
알루미늄 바디 뒤(또는 옆)에는 XNUMX세대 커먼 레일 시스템, 가변 각도 터보차저 및 차지 에어 쿨러가 숨겨져 있으며, 물론 각 실린더 위의 XNUMX개의 캠축과 XNUMX개의 밸브로 모든 것이 업그레이드됩니다. 그래서 혼다가 디젤 냄새가 나는 엔진의 드래프트를 처리했으므로 실망할 걱정은 하지 않으셔도 됩니다.
시속 205km의 최고 속도와 단 0초 만에 시속 100에서 9km까지의 가속은 가장 까다로운 운전자에게도 깊은 인상을 남길 것이며, 높은 토크는 또한 우수한 XNUMX단 수동 변속기를 소홀히 할 수 있습니다. 그러나 진정한 Hond 팬이라면 이 자동차의 모든 힘을 활용하고 편안한 기어 레버를 사용하고 스포츠 섀시와 안정적인 브레이크를 완전히 결합할 수 있습니다. 감히 도전한다면, 새로운 Civic은 수많은 스포츠를 즐길 수 있습니다!
포장 도로 바로 위에 설치된 스포츠 시트, 대시보드의 거의 우주적인 디지털 환경, "오목한" 에어백(또는 볼록한 림)이 있는 레이싱 휠을 모방한 스티어링 휠은 스포츠카 애호가를 위한 진정한 향유이며 뛰어난 핸들링과 신뢰할 수 있는 기술은 새로운 Civic이 (거의) 당신을 실망시키지 않을 것이라는 보장만 있을 뿐입니다.
부정적인 인상을 요약하자면, 발사 잠금 장치의 키(핸들 오른쪽)와 버튼 누름(왼쪽)이 필요한 발사 때문에 조금 아쉬웠다고 말할 수 있습니다. ), 제상은 리어 윈도우 상부(하부 스포일러와 분리됨)만 있고 히팅된 운전자가 좋은 12까지 끌어 올리는 연료 소비로 인해 차량의 가시성으로 인해 궁극적으로 짜증이납니다. 리터.
그런 흑인 시빅에서 윌 스미스와 토미 리 존스는 세상을 위협하는 외계 생명체를 쉽게 물리칠 수 있었습니다. 뒷좌석과 트렁크(이 디자인의 경우)의 상대적으로 넓은 공간을 감안할 때 외계인과 함께 탈 수 있습니까?
알료샤 므락
사진: Aleš Pavletič.
혼다 시빅 2.2 i-CTDi 스포츠
기본 정보
| 매상: | AC모빌두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 23.326,66€ |
| 테스트 모델 비용: | 25.684,36€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 103kW(140 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 8,4 |
| 최대 속도 : | 205km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,1리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 디젤 - 변위 2204cm3 - 103rpm에서 최대 출력 140kW(4000hp) - 340rpm에서 최대 토크 2000Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/40 R 18 Y(Bridgestone Potenza RE050A). |
| 용량 : | 최고 속도 205km/h - 가속 0-100km/h(8,4초) - 연료 소비(ECE) 6,6/4,3/5,1l/100km. |
| Mase : | 공차 1450kg - 허용 총 중량 1900kg. |
| 외부 치수: | 길이 4250mm - 너비 1760mm - 높이 1460mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 50리터. |
| 상자: | 트렁크 415리터 |
우리의 측정
| T = 12°C/p = 1021mbar/rel. 소유권: 66% / 상태, km 미터: 5760 km | |
| 가속 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 16,5년( 137km/h) |
| 시내에서 1000m: | 30,2년( 172km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 7,4 / 11,4 |
| 유연성 80-120km/h: | 9,0 / 11,8 |
| 최대 속도 : | 205km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,6리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,6m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
이 Civic에는 터보 디젤이 숨겨져 있지만 스포티함은 당신을 실망시키지 않을 것입니다. 사실, 이것은 R 버전이 제공되기 전까지는 올바른 선택입니다!
우리는 칭찬하고 책망합니다
도로 위의 위치
엔진
핸들
XNUMX단 변속기
뒷좌석의 여유로움
언론 소비
두 부분으로 기계 시작
기계의 투명도
