화학 엔진 수리: 엔진 상태에 실제로 영향을 미칠 수 있는 4가지 약물
최근 자동차 산업에서는 엔진, 냉각 시스템 또는 DPF 필터의 상태를 개선하기 위해 화학 물질을 사용하는 새로운 방식이 마스터되었습니다. 조치의 선택은 엄청나지만 명확한 양심을 가진 다른 운전자에게 모든 조치를 권장할 수는 없습니다. 오늘 포스트에서는 신뢰할 수 있는 엔진 린스, 클리너 및 세라마이저 목록을 제시합니다.
이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?
- 어떤 엔진 냉각수를 선택해야 할까요?
- 세라마이저란 무엇이며 왜 필요한가요?
- 냉각 시스템을 청소하는 것이 합리적입니까?
- 어떤 인젝터 클리너를 추천하시나요?
- DPF 필터는 어떻게 청소하나요?
곧
운전자가 가장 많이 사용하는 제품은 우선 엔진 린스, 세라마이저, 냉각 시스템 클리너 및 DPF 클리너입니다. 물론 이러한 조치는 수리 및 재생 분야에서 기계적 손상이나 수년간의 방치를 제거하지 않습니다. 그러나 생성된 요소의 성능을 향상시킬 수 있습니다.
엔진 플러싱
물론 운전자들 사이에서 가장 인기있는 것은 엔진 린서입니다. 이것들 다양한 구동 요소에 축적된 탄소 침전물, 그을음 및 기타 오염 물질을 용해하는 준비. 이를 사용하면 오일 통로를 청소하고 엔진을 깨끗하게 유지하여 엔진 수명과 가동 시간을 연장할 수 있습니다. 깨끗한 엔진만이 성능을 충분히 발휘할 수 있습니다.
오래되고 심하게 마모된 차량에서 엔진을 플러싱하는 지점은 논쟁의 여지가 있습니다. 일부 정비공은 그것이 득보다 실이 더 많을 수 있다고 생각합니다. 이 결정은 마일리지가 낮은 최신 다년차 소유자에게 흥미로울 것입니다. 그들의 경우 헹굼은 엔진 오일의 효과를 향상시킵니다. - 윤활유가 대처할 수 없는 것을 씻어냅니다. Long Life 모드에서 차량을 정비하거나 오일 교환 날짜를 놓친 운전자에게 특히 권장됩니다.
엔진 세척은 어린이 놀이입니다. 엔진오일에 약만 넣으면 교체 직전에 액추에이터를 약 10분 동안 작동시킨 다음 오일을 배출하고 필터를 교체한 다음 새 그리스로 시스템을 다시 채웁니다. 어떤 척도를 선택해야 할까요? 자동차 산업에서 잘 알려진 브랜드의 제품을 추천합니다.
- 엔진 플러싱 Liqui Moly Pro-Line,
- STP 엔진 플러시,
- 엔진 플러시 My Auto Professional.
세라마이저
많은 운전자들이 정기적으로 사용한다고 말합니다. 세라마이저 - 엔진의 금속 부품을 재생시키는 약물. 움직이는 부품의 마찰로 인해 미세 공동, 긁힘 및 변형이 나타나 드라이브 장치의 빠른 마모에 기여합니다. 세라마이저는 이러한 손상을 손상시키지 않습니다. 금속에 연결되어 모든 구멍을 채우고 그 결과 메탈-세라믹 보호 코팅.
세라마이저는 헹굼과 같이 엔진오일에 첨가엔진 예열 후. 준비를 적용한 후 엔진 속도 200rpm을 초과하지 않고 2700km를 주행해야합니다. 사용 중에 드라이브의 금속 부분에 보호 층이 형성됩니다.최대 1500km의 마일리지.
세라마이저를 사용한 효과는 200km를 달린 후에 볼 수 있습니다. 언급할 가치가 있는 많은 이점은 다음과 같습니다.
- 엔진 오일 및 연료 소비량 감소(3~15% 범위!),
- 더 조용하고 부드럽고 동시에 더 다이내믹한 엔진 성능, 차가운 엔진 시동이 더 쉬워지고,
- 마찰면의 강도 회복 및 증가,
- 부식 및 공격적인 물질의 유해한 영향으로부터 구성 요소 보호,
- 피스톤 링 막힘 위험 감소,
- 많은 엔진 부품의 수명을 연장합니다.
세라마이저는 휘발유, 디젤, 유닛 인젝터, 커먼 레일 직접 분사, 순차 및 분배기 펌프, 가스 엔진, 터보차지, 배기 가스 촉매 또는 람다 프로브 등 모든 유형의 엔진에 사용할 수 있습니다.
냉각 시스템 플러싱
때때로 자동차에서 수행할 수 있는 또 다른 절차는 냉각 시스템을 세척하는 것입니다. 내부에 쌓인 먼지, 퇴적물 및 녹은 워터 펌프 및 솔레노이드 밸브와 같은 일부 구성 요소의 작동을 방해할 수 있습니다. 엔진이 과열되었거나 난방이 작동하지 않습니다..
냉각 시스템 청소는 엔진 세척만큼 쉽습니다. 냉각수 (예 : Liqui Moly의 라디에이터 클리너)에 적합한 에이전트를 붓고 30 분 후에 혼합물을 방출하고 시스템을 물로 세척하고 새 액체로 채우는 것으로 충분합니다.
DPF 청소
DPF 필터는 자동차 소유자에게 가장 많은 문제를 일으키는 요소 중 하나입니다. 이론적으로 유지 보수가 필요 없습니다. 여과된 그을음으로 채워지고 축적이 최대치에 도달하면 자동으로 연소됩니다. 문제는 그을음이 제대로 연소되기 위해서는 적절한 조건이 필요하다는 것입니다.: 일정한 속도(약 2500~2800rpm)로 연속 이동합니다. 이는 일일 경로가 고속도로를 통과할 때 달성하기 쉽습니다. 더 나쁜 것은 도시 주변에서만 운전하는 경우입니다.
가끔씩만 차를 타고 시내를 돌아다니는 운전자들. 특별한 준비로 DPF 필터 재생예: K2 DPF 클리너. 이 유형의 에이전트는 필터 내부에 축적된 석탄 및 재 침전물을 용해하여 엔진을 원래 매개변수로 되돌립니다.
K2의 DPF 클리너는 캔 형태로 압력 또는 온도 센서를 제거하여 생긴 구멍을 통해 애플리케이션 호스를 삽입합니다. 제품을 배출한 후 엔진을 공회전시켜 잔류약물이 증발되도록 한 후 30분간 운전한다.
화학 물질은 모든 오작동에 대한 기적의 치료법이 아니며 모든 상황에서 기계공의 수리를 대체할 것으로 기대해서는 안 됩니다. 그러나 생성된 요소의 성능을 향상시킬 수 있습니다. 한 부품의 결함이 다른 부품의 상태에 영향을 미칠 수 있는 완벽한 복잡성을 지닌 자동차입니다. 때때로 현대 기술의 가능성을 사용하고 엔진 세척, DPF 클리너 또는 세라마이저를 사용할 가치가 있습니다. 신뢰할 수 있는 브랜드의 약은 웹사이트 avtotachki.com에서 찾을 수 있습니다.
또한 다음을 확인하십시오.
엔진을 세척해야합니까?
DPF 필터 클리너 - 사용할 가치가 있으며 현명하게 사용하는 방법은 무엇입니까?
냉각 시스템 세척 - 수행 방법과 그만한 가치가 있는 이유는 무엇입니까?
