특성, 분류, 세탄가, 위험 등급
많은 유럽 국가에 이어 러시아 정부는 최근 2종 디젤 연료를 불법으로 규정했습니다. 이것이 무엇과 연결되어 있고 어떤 위험 등급 디젤 연료가 있는지는 오늘 기사에서 논의될 것입니다.
디젤 연료의 온도 분류
디젤 연료에는 영하의 온도에서 응고되는 파라핀이 포함되어 있기 때문에 기후대에 따라 (연료)가 나뉩니다. 다음 범주 각각에는 고유한 필터링 온도가 있습니다.
- 클래스 A +5° C.
- 클래스 B 0° C.
- 클래스 C -5° C.
- 클래스 D-10° C.
- 클래스 B -15° C.
- 클래스 B -20° C.
주변 온도가 위의 매개변수 아래로 떨어질 수 있는 지역의 경우 1에서 4까지의 다른 등급이 제공됩니다. 등급, 운점 및 여과 가능성은 다음과 같습니다.
- 0:-10° C, -20° C;
- 1:-16° C, -26° C;
- 2:-22° C, -32° C;
- 3:-28° C, -38° C;
- 4:-34° C, -44° C.
다른 기후대에서 디젤 연료를 사용할 때 동결되어 결과적으로 중요한 작업이 실패한다는 사실에 대해 전혀 걱정할 필요가 없습니다.
위험 등급
현재 GOST는 유해 물질의 세 가지 위험 등급을 제공합니다.
여기 있습니다 :
- I 등급 - 매우 위험합니다.
- II 등급 - 보통 위험;
- III - 위험이 낮습니다.
그리고 플래시 동안 디젤 연료의 온도가 61을 초과한다는 사실을 고려하여° C, 저위험 물질(즉, 등급 VI)로 분류됩니다. 경유나 난방유 등의 물질도 같은 부류에 속하는 것이 매우 신기하다. 요컨대, 디젤 연료는 폭발하지 않습니다.
운송 및 운영의 특징
디젤 연료는 적절한 허가가 발급된 이러한 목적을 위해 장착된 차량으로만 운송할 수 있습니다. 또한 화재가 발생한 경우 이러한 기계에는 적절한 소화 장비가 있어야 합니다. 마지막으로 모든 패키지에는 UN 3호 또는 OOH 3호라는 라벨이 제대로 붙어 있어야 합니다.
정상적인 조건에서 디젤 연료는 특히 가솔린과 같은 다른 가연성 혼합물과 비교할 때 저온에서 매우 열악하게 점화됩니다. 그러나 주변 온도가 연간 한도에 도달할 수 있는 여름에는 디젤 연료를 보다 신중하게 취급하는 것이 좋습니다. 특히 많은 양의 연료를 의미하는 경우.
세탄가
이 숫자는 연료의 가연성의 주요 지표로 간주되며 점화 능력, 지연 시간(분사와 점화 사이의 간격)을 결정합니다. 이 모든 것이 엔진 시동 속도와 배기 가스 배출량에 영향을 미칩니다. 숫자가 높을수록 디젤 연료가 더 부드럽고 효율적으로 연소됩니다.
세탄 지수라는 것도 있습니다. 세탄의 농도를 높이기 위한 첨가제의 농도를 말합니다. 첨가제가 다르면 디젤 연료의 화학 성분에 다른 방식으로 영향을 미치기 때문에 숫자와 지수의 차이를 최소화하는 것이 중요합니다.
연료 분류
얼마 전 러시아 연방 정부는 정유 산업과 관련하여 유럽 연합과 협력하기로 합의했습니다. 이러한 이유로 유럽의 가연성 물질 분류가 체계적으로 러시아에오고 있습니다.
오늘날에는 이미 2개의 표준이 있습니다.
- 국내 GOST;
- 유럽 또는 유로라고도 합니다.
대부분의 주유소에서 디젤 연료에 대한 데이터를 XNUMX차 및 XNUMX차 옵션에서 동시에 제공하는 것이 특징입니다. 그러나 솔직히 말해서 두 표준은 거의 모든면에서 서로 복제하므로 GOST에 익숙한 자동차 소유자는 유로에 익숙해지기가 매우 쉽습니다.
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