오토바이용 입문서
내용
4단계 튜토리얼: 준비, 프라이밍, 페인팅, 바니시
소모품, 방법 및 조언
그림은 아름다운 오토바이와 공포의 오토바이를 구별하는 첫 번째 단서이며 그 상태에 따라 오토바이가 시간의 고통을 겪었는지 여부를 나타냅니다. 그리고 단순한 화장은 몸에 어울리지 않습니다. 따라서 사람은 시간이 지남에 따라 떨어지거나 마모된 후 탱크 또는 페어링에 두 번째 생명을 주고 싶은 유혹을 받을 수 있습니다.
오토바이에 새 페인트를 칠하는 것은 시간을 보내고 최소한의 기술과 예방 조치를 취하면 고품질 에어로졸 캔으로 직접 수행할 수 있습니다. 색상, 올바른 페인트 및 공식을 선택한 후 설치에 대한 모든 것을 알려드립니다!
아마추어라 해도 도색 작업은 어렵다. 전체 페인트는 프라이머, 페인트 자체 및 여러 번 바니시 코팅(더 나은 내구성을 위해)을 포함한 여러 코팅에 따라 달라집니다.
많은 기본 규칙을 따를 경우에만 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 특히 효과를 만들거나 여러 음영을 적용하려는 경우. 회화는 화학의 역사라는 것을 잊지 말자. 지지체에 적용된 다양한 요소들 간의 반응과 적절성은 결과의 품질을 크게 결정합니다. 건조 시간을 준수하고 각 코팅 사이의 마무리 사이의 공정을 잘 존중합니다. 시간이 지남에 따라 좋은 보존을 보장하기 위해 취해야 할 예방 조치.
부품 준비에 필요한 장비
- 사포는 몸에 맞게… 미세한 입자의 수성으로 부품 청소 및 표면 준비에 사용됩니다. 이름 뒤의 숫자가 클수록 얇아집니다.
- 연삭 쐐기. 샌딩 후 표면을 매끄럽게 하기 위한 평평한 요소.
또는
- 암호화 기계. 바람직하게는 편심. 이렇게 하면 부품을 제거할 수 있고 엘보우용 오일 공급 장치를 운반할 수 없습니다. 우리는해야합니다! 사포를 부착하기 전에 완충 장치를 조정하는 것을 잊지 마십시오.
또는
- 스트리핑 페인트. 이미 칠해진 표면(예: 사용한 부품)을 노출하는 데 이상적입니다. 스트리퍼를 사용하면 바니시 레이어를 공격한 다음 페인트할 수 있습니다. 작업 시간이 길고 환기, 화재 또는 폭발 위험 및 건강을 위해 개방된 공간을 적극 권장합니다. 약액 냄새가 강합니다. 매우 강한. 이것은 우리의 권장 사항이 아닙니다.
참고: 특히 페인트 스트리퍼에 사용되는 산업용 솔벤트는 위험하고 유독합니다. 그 냄새는 음식, 노출 기간 및 반복에 따라 달라지는 건강에 해로운 영향의 신호입니다. 이것은 급성에서 만성 효과에 이르기까지 다양합니다. 용제는 피부병(자극, 작열감, 피부병), 신경계 손상(현기증, 중독, 마비...), 혈액(빈혈), 간(간염), 신장 및 생식계 손상 또는 암을 유발할 수 있습니다.
페인팅 부품 준비
미학 외에도 그림의 주요 기능은 요소를 부식으로부터 보호하는 것입니다. 따라서 페인트 코팅을 적용하기 전에 표면에 흠집이 없는지 확인하는 것이 중요합니다. 그렇지 않은 경우 페인트 표면을 준비하고 모든 녹 흔적을 제거해야 합니다. 아세톤이나 탈지제로 교체하기 전에 칠할 표면을 고르게 준비하고 샌딩해야 합니다.
부품이 이미 도색되어 있지만 녹이나 거칠기가 없으면 사포로 손으로 사포질하여 새 도색을 위한 표면을 적절하게 준비합니다. 1000개의 사포로 시작하여 부품을 준비하고 3000개 이상으로 마무리하여 결함을 수정할 수 있습니다. 마모를 제한하고 최상의 효과를 얻으려면 종이를 비눗물에 담가야 합니다. 더 큰 종이를 집으면 지지대를 너무 세게 파낼 수 있습니다. 특히 플라스틱으로 만들어진 경우에는 더욱 그렇습니다. 400은 고려해야 할 최소값이며 이미 이 준비 작업을 위한 매우 큰 입자입니다.
부품에 작은 녹 자국이 있으면 손이나 편심 샌더로 제거하는 것이 중요합니다. 페인팅하기 전에 더 이상 녹 자국이 없어야합니다. 녹이 지속되면 마지막에 녹 전환제를 적용할 수 있습니다. 이제 녹이나 녹 구멍이 많이 나면 XNUMX액형 유리섬유 제품으로 녹 구멍을 막아야 하는데 여기까지는 대규모 수복물...
파트가 준비되었나요?! 그런 다음 그리기 단계로 넘어갈 수 있습니다.
페인팅에 필요한 장비
- 용제(아세톤 또는 백정). 그림은 도전입니다. 용매는 또한 스포이드를 희석하거나 안전하지 않은 취급 시 손상을 제한합니다. 모든면에서 적과 같은 동맹국. 적당히 사용하십시오. 도료 희석제는 도색할 표면을 탈지하고 접착력을 높이는 데에도 유용합니다.
- 스프레이 페인트 프라이머(또는 프라이머). 좋은 페인트는 좋은 기초에서만 작동합니다. 오토바이 페인팅에 대한 기사를 참조하십시오. 프라이머는 페인트를 걸고 또한 베이스 표면에 따라 더 넓은 범위의 페인트를 제공합니다.
- 표면이 열가소성 플라스틱으로 만들어진 경우 플라스틱 프라이머도 필요합니다.
- 프라이머 및 바니시와 동일한 브랜드 및 원산지의 폭탄 페인트(화학 반응을 피하기 위해).
- 단순 또는 2층 스프레이 바니시. Clearcoat XNUMXK는 고강도 XNUMX액형 폴리우레탄 클리어코트입니다. 매트하거나 반짝일 수 있습니다. 바니시는 페인트의 마감재를 제공하고 특히 날씨 조건, 자외선(태양), 특히 외부 공격(다양한 울타리, 자갈, 번개 등)과 같은 외부 공격으로부터 페인트를 보호합니다.
- 부품 보관용 캔 / 경사로 / 걸이 후크. 완전한 채색을 하려면 본체 요소가 페인트에 완전히 노출되어야 합니다. 명백한 사실이지만 부품이 지지대에 있을 때 어떻게 "사각지대"가 없을 수 있습니까?
- 잘 보호되고 환기가 잘되는 도장 구역 (당신을 보호하는 마스크는 사치가 아닙니다)
언더레이 적용
프라이머(또는 프라이머)를 도포해야 합니다. 프라이머 2회 칠이 좋은 베이스입니다. 건조 시간으로 구분하여 두 단계로 수행해야 합니다. 프라이머의 첫 번째 코트는 건조하기 전에 미세한 입자와 비눗물로 샌딩하고 두 번째 코트로 덮을 수 있습니다. 이 단계를 건너뛰고 싶은 마음이 들 수도 있지만 시간이 지남에 따라 그림이 지속되도록 하려면 실수가 될 것입니다.
스프레이 페인트
페인트는 여러 층으로 갈립니다. 다음 레이어로 넘어가기 전에 각 레이어를 샌딩해야 합니다.
페인트 노즐에 따라 적어도 스프레이 방식에 따라 거리가 다소 중요합니다. 칠할 방에 너무 가까이 있지 않는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 국부적으로 과도하게 농축되는 것을 방지하고 빠른 건조가 가능합니다. 인내심이 중요합니다. 이론상 페인트 스프레이 거리는 20~30센티미터입니다.
조심하세요. 폭탄이 끝날 때 페인트 파테를 뿌릴 위험이 더 일반적입니다. 마찬가지로 각 층 사이의 노즐을 청소하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 폭탄을 거꾸로 뒤집고 증발기를 통해 가스만 나올 때까지 분사합니다. 이렇게 하면 항상 같은 유속, 같은 방향을 갖게 되며 특히 다음 스프레이에 남을 수 있는 노즐에 걸리지 않습니다.
열기
마무리에 관한 한, 바니시는 달성하기 위한 중요하고 어려운 단계입니다. 너무 적은 바니시와 보호는 최적이 아니며, 너무 많은 바니시는 제대로 건조되지 않고 지지대에 흐를 수 있습니다. 부르다.
바니시 설치.
페인트가 "늘어나고" 제자리에 끼워져야 합니다. 말리는 것이 중요합니다. 바니시 층의 팽창 전에 균질화될 수 있습니다. 종류에 따라 윤기가 나거나 매트해 보인다. 선택할 바니시 유형(다소 두껍고 다소 저항력이 있음)은 자갈이 튀거나 긁힌 부분이 부품에 미치는 영향에 따라 결정됩니다. 민감한 부위에는 더 단단하고 단단한 바니시(2K 바니시)를 바릅니다. 다른 부분에는 항상 여러 번 칠하는 간단한 바니시로 충분할 수 있습니다.
전문 보디빌더는 최대 XNUMX회까지 페인트를 칠할 수 있습니다. 따라서 인내심을 가지고 건조 시간을 잘 존중해야합니다. 모래 ...
나를 기억해
- 가능한 한 먼지와 동물이 적은 환경을 선택하십시오.
- 아름다운 바니시는 내구성있는 페인트를 보장합니다.
- 전문가는 바니시를 4~9회 칠하고 각 코트에서 작업하여 완벽한 렌더링(샌딩 등)을 할 수 있습니다. 모든 것은 시간에 달려 있다고 들었을 때!
하지마
- 너무 빨리 가서 페인트와 바니시로 방을 너무 많이 채우고 싶습니다.
- 프라이머를 사용하지 마십시오
- 업스트림 페인팅을 위해 부품을 준비하지 마십시오.
