시끄러운 파워 스티어링

의심스러운 파워 스티어링 소리가 항상 값비싼 수리의 징후일 필요는 없습니다.

시끄러운 작동이 많은 차량 구성 요소의 빈번한 오작동 징후 중 하나라는 것은 사실입니다. 너무 많은 파워 스티어링. 일반적으로 파워 스티어링 시스템의 작동에 수반되는 소음 증가는 엔진 또는 전기 모터의 크랭크 샤프트에서 직접 벨트 드라이브로 구동되는 유압 펌프 구성 요소의 과도한 마모로 인해 발생합니다. 작업장 진단은 기계적 손상과 관련되지 않은 현상으로 인해 의심스러운 소리가 발생하는 경우도 감지합니다.

예를 들어 스티어링 휠을 완전히 돌린 상태에서 기동할 때 파워 스티어링에서 삐걱거리는 소리가 들립니다. Rover 600 시리즈를 포함하여 유사한 현상이 이전에 관찰되었으며 파워 스티어링이 조용해 지도록 파워 스티어링 시스템의 유체를 제조업체에서 권장하는 유체로 교체하는 것으로 충분하다는 것이 밝혀졌습니다. 교체 후에도 삐걱거리는 소리가 계속 들리면 유체를 다시 교체해야 합니다. 이것은 시스템에 항상 일정한 양의 오래된 액체가 있어 이런 식으로 여전히 소음을 낼 수 있다는 사실에 의해 설명되었습니다.

파워 스티어링 시스템의 유체 교체에 대해 말하면 시스템의 공기 빼기 절차는 각 작업 후에 수행해야 합니다. 스티어링 휠을 끝에서 끝까지 돌렸을 때 파워 스티어링 유체 저장소에 기포가 형성되지 않으면 출혈이 완료된 것으로 간주됩니다.

파워 스티어링 시스템의 품질에 영향을 미칠 수 있는 중요한 조치는 주기적인 점검과 필요한 경우 파워 스티어링 펌프 구동 벨트의 장력을 조정하는 것입니다.