만리장성 H6 시승: 올바른 방향으로

만리장성 H6 - 확실히 초기 기대치를 뛰어넘는 자동차

사실, 이 차에 대한 의견은 전적으로 당신이 차에 접근하는 기대치에 달려 있습니다. Great Wall H6가 해당 부문의 모든 라이벌을 능가하는 새로운 선호 소형 SUV가 될 것으로 기대한다면 아마도 실망할 것입니다. 하지만 그에게 그런 기대를 기대하는 것은 조금 이상하다. 매우 현실적입니다. H6은 Dacia Duster보다 하나 더 많은 숫자입니다. 간단히 말해서 Skoda Yeti 또는 Kia Sportage 등급 모델과 경쟁해야 하지만 실제로는 시장에 출시되었을 때 제공한 품질 조합에 가장 가깝습니다. Chevrolet Captiva는 높은 크로스컨트리 능력과 저렴한 가격을 갖춘 크고 넓으며 기능적인 자동차입니다. 그 이상도 이하도 아닌. 따라서 Great Wall H6는 훨씬 더 만족스럽게 작동합니다.

충분한 내부 공간

기내에는 충분한 공간이 있습니다. 첫 번째 줄과 두 번째 줄 모두 뒷좌석의 윤곽과 미끄러운 실내 장식만이 몇 가지 개선 사항을 제안합니다. 트렁크는 동급 최대 중 하나이며 808kg의 적재 용량은 만족스럽지 않은 욕망을 남길 수 없습니다. 일부 인테리어 가구의 레이아웃이 다른 모델에서 이미 본 솔루션에 매우 근접한 것은 사실이지만 제작 자체는 매우 깨끗하고 정확합니다. 편의 장비도 수업에 좋습니다. 그러나 Bachowice 공장에서 빌드의 견고함을 가장 잘 나타내는 것은 열악한 조건의 도로에서 운전할 때 원치 않는 소음(예: 두드리는 소리, 딱딱거리는 소리, 삐걱거리는 소리 등)이 전혀 없다는 것입니다. 매우 고르지 않은 지형을 운전합니다.

놀랍도록 안정적인 도로

도로 유지에 관한 한 Great Wall H6는 많은 사람들이 기대하는 것보다 훨씬 더 정확하게 놀라운 놀라움을 선사합니다. 안전한 코너링은 운전 비용으로 오지 않습니다. H6는 나쁜 도로에서 운전할 때 예의를 유지합니다. 전자기 클러치가 있는 이중 드라이브는 더 어려운 조건에서 상대적으로 견인력을 제공하지만, 낮은 지상고, 상대적으로 긴 오버행 및 주행 거리가 그리 길지 않은 서스펜션의 조합은 정말 어려운 지형에 대해 특히 심각한 재능을 제안하지 않습니다. 목표. 생성자.

멋진 엔진, 실망스러운 변속기

6리터 커먼레일 직분사 터보디젤은 비교적 교양 있고 적절한 견인력을 제공하며 40단 변속기는 비교적 정확하지만 여전히 출력을 훨씬 더 조화롭게 개발할 수 있으며 경제성은 드라이브의 강점 중 하나가 아닙니다. H6에서. 변속기에 대한 엇갈린 인상의 주된 이유는 다소 신비한 변속비 선택에 있습니다. 6단 변속 장치의 하단 기어는 지나치게 "길"기 때문에 가파른 언덕을 오를 때 운전자는 XNUMX단 기어에서 높은 기어로 운전하거나 XNUMXkm/h 이상으로 가속해야 정상적으로 이동할 수 있습니다. 두번째. XNUMX단에서 XNUMX단으로, XNUMX단에서 XNUMX단으로 변속할 때도 과도한 속도 저하가 나타납니다. 변속기 튜닝이 개선되면 성공적인 엔진 자체가 잠재력보다 훨씬 더 발전할 것이고 HXNUMX를 운전하는 것은 불가능할 것입니다. 훨씬 더 좋습니다. 하지만 결국 HXNUMX 가격의 차로서는 용납할 수 없는 단점이 아니며, 만리장성의 급속한 발전으로 이러한 문제는 과거의 일이 될 가능성이 높습니다.

결론

만리장성 H6

넓고 실용적인 H6는 저렴한 가격에 잘 갖춰진 SUV를 찾는 사람들에게 현명한 선택입니다. 인테리어에 사용된 재료는 특별하지 않지만 불가리아 만리장성 공장의 빌드 품질은 나쁜 아스팔트에서 운전할 때 불쾌한 소음이 없는 것으로 입증되는 것처럼 기분 좋은 견고함을 만듭니다. 도로 행동은 만족스러운 편안함과 충분한 코너링 안전성을 결합합니다. 엔진 추력은 더 확실하고 부드러울 수 있으며 이러한 단점의 원인은 주로 6 단 기어 박스의 조정 불량에 있기 때문에 HXNUMX 성능 차량의 경우 연료 소비도 상당히 좋습니다.

간단히 말해서

인라인 XNUMX 기통 디젤 터보 엔진

변위 1996 cm3

최고. 힘 143 HP 4000rpm에서 최대 토크 310 Nm

XNUMX 단 수동 변속기, 이중 변속기

가속 0-100km / h-11,2 초

테스트에서 평균 연료 소비량은 8,2 l / 100 km입니다.

만리장성 H6 4×4 – BGN 39 VAT 포함

평가

몸+ 두 열의 좌석에 충분한 공간

+ 크고 기능적인 트렁크

+ 운전석에서 좋은 시야

+ 견고한 솜씨

– 내부의 부분적으로 단순한 재료

위로

+ 편안한 앞 좌석

+ 전반적으로 좋은 승차감

– 기내의 높은 소음 수준

- 별로 편하지 않은 뒷좌석

엔진 / 변속기

+ 충분한 토크 예비가있는 엔진

– 잘못된 기어박스 설정

– 고르지 않은 전력 분배

여행 행동

+ 안전한 운전

+ 충분히 정확한 조향

– 별로 설득력이 없는 브레이크 성능

비용

+ 할인 가격

+ XNUMX 년 보증

+ 저렴한 장비

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Melania Iosifova