민간 광부

헬의 화물선. J. Ukleevski의 사진

위대한 애국 전쟁이 끝난 후 첫 XNUMX년 동안 해군의 발전은 매우 느린 과정이었습니다. 배는 불행히도 전쟁 전 함대의 잔해, 미국 잉여, 소련 당국의 은총, 해안 지역 해방 후 항구에서 발견 된 것의 뒤죽박죽이었습니다. 군복무 대상자도 사복으로 수색했다. 무엇보다도 대형 설치업체의 건설을 고려할 때 이 트랙을 따랐습니다.

40년대와 50년대의 전환기에 폴란드 해안 방어를 위해 허용된 전제 조건에서 전술은 포병 및 광산 위치 생성을 기반으로 하기로 결정되었습니다. 화재로 방어되는 해안 포병 포대의 지뢰밭. 또한 해변에는 대대와 회사의 요새 지역에 묻힌 XNUMX 개의 Antiamphibious 여단이 예상되는 적의 상륙과 싸워야했습니다. 한편으로 폴란드는 전쟁 중에 배치 된 광산에서 책임 영역의 수역을 청소해야했으며 당시 상황에 따라 상당히 큰 지뢰 찾기 소 함대를 유지해야했습니다. 전쟁에 대비한 행동을 계획하는 동안 필요한 경우 많은 수의 새로운 광산을 공급할 수 있는 부품을 찾고 있었습니다.

능력을 찾고

16-1946에서 1948 지뢰 찾기가 함대에 나타났습니다. 1950년에는 지뢰 작업용으로 12대만 남았고, 그 중 3대는 BIMS 유형의 미국 건설 대형 지뢰 찾기였으며 9대는 소련 설계의 253L 소련 지뢰 찾기였습니다. 결과적으로 실제 채굴자는 없었고 그들을 빨리 찾을 가능성도 희박했습니다. 사실, 구축함 ORP Błyskawica에는 전쟁 전과 소련이 만든 지뢰 찾기뿐만 아니라 기뢰 트랙이 있었고 두 대의 잠수함도 지뢰를 놓을 수 있었지만 이것은 해군 유니폼을 입은 의사 결정자가 아니 었습니다. 영형.

고려해야 할 또 다른 문제는 이 등급의 부대가 평시에 해군에 의해 필요한지 아니면 전쟁의 경우에만 필요한지 여부였습니다. 40년대와 50년대에 "P" 기간 동안 준비된 개발 계획 중 어느 것도 광부 구현을 위해 제공되지 않았습니다. 한편, 50년대 전반기에는 그러한 배를 소유하기 위한 프로젝트가 꽤 자주 고려되었습니다. 더욱이 조선소와의 서신은 최종 승인 된 작업이 1954 년 이전에 시작될 것이라고 가정했지만 일반적으로 기술 도면 및 설명 준비 단계에서 끝났습니다.

처음부터 이 등급의 함선을 만드는 것은 불가능했기 때문에 다른 솔루션을 찾아야 했습니다. 물론 가장 쉬운 일은 다른 해군이 자주 하는 것처럼 올바른 상선을 재건하는 것이었습니다. 후보 검색은 1951년에 시작되었으며 수로 및 구조 유닛, 자장 소거 스테이션 또는 모선과 같은 다양한 클래스의 선박을 획득하는 경로를 단축하기 위한 광범위한 캠페인이었습니다. 이 기사의 영웅의 경우 한 번에 약 2500-150 분 안에 빠르게 회전 할 수있는 200 톤 이상의 배수량을 가진 유닛이 필요할 것으로 계산되었습니다. 1951년 150월 상선 인구 조사가 준비되었을 때 무력 충돌 가능성이 있는 경우에도 새로운 역할을 맡을 후보자가 발견되었습니다. 추정 용량이 200-200분인 Oksywie 선박, Hel 및 Puck(각각 250-300분) 및 Lublin(400-XNUMX분)이 광산 펜 건설에 가장 적합한 선박으로 선택되었습니다.

준비된 목록은 채굴자의 필요성에 대한 생각의 시작이었습니다. 질문은 "Z"동안에만 있었습니까 아니면 평시에도 있었습니까? 이 질문에 대한 답은 분명하지 않지만, 이후의 조직적 조치는 이 등급 선박의 영구적인 소유권을 의미하지 않았습니다. 위의 1951년 XNUMX월 선박 목록은 잊혀지지 않았습니다. 그는 해군의 필요에 따라 특정 선박, 바지선 및 보조 철도 차량의 압수 가능성에 대한 논의를 시작했습니다.