Gran Turismo Polonia 2019 - 이번에는 논란이 없습니까?

많은 사람들은 슈퍼카를 소유자의 재정적 지위를 발산하려는 시도와 동일시할 수 있습니다. 음, 동의하기 어렵습니다. 매우 자주, 이 유형의 자동차는 밝은 색을 띠고 그 소리는 도시 반대편에서 들리며 대체로 안락함 분야에서 Skoda Octavia ... Ferrari, Lamborghini 또는 Porsche에 패합니다. 거대한 스포일러는 "나를 봐"라고 외치는 것 이상입니까? 전적으로. 그란 투리스모 폴로니아 2019 이벤트가 이를 증명합니다. 이것은 Tor Poznań의 엘리트 트랙 데이입니다.

더 조용하지만 여전히 빠름 - Gran Turismo Polonia 2019

아쉽게도 작년에 기회가 있어서 그란 투리스모 폴로니아 2018 결함이있는 날 또는 오히려 ... 논란의 여지가 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행되었습니다. 운전자는 자동차 후드 아래, 경우에 따라 덮개 아래에 숨겨진 힘을 자유롭게 사용할 수 있습니다. 안타깝게도 일부 주민들은 VW Golf TDI와 같은 이러한 유형의 도로 주행 차량을 좋아하지 않았습니다. 불평은 너무 시끄러운 배기구 (거의 모든 공장)였습니다. 포즈난 고속도로와 인근의 와비카 공항은 많은 소음을 발생시키고 주로 주거 지역 앞에 건설되었다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다.

지난해 사건을 언급한 데에는 이유가 있다. 이것이 일어날지는 의문입니다. 그란 투리스모 폴로니아 15호에서 올해 Tor Poznań에서. 그러나 이벤트가 발생했지만 변경되었습니다. 어느?

Toru Poznań 경로를 사용하는 각 운전자는 소음 수준을 여러 번 측정했습니다. 조직자 그란 투리스모 폴로니아 2019 Poznan 트랙의 최대 음량 제한은 96dB이며, 예를 들어 Nürburgring(Northern Loop)에서는 130dB입니다.

제한 사항은 Poznań 고속도로를 따라 이동하는 차량에 강한 영향을 미쳤습니다. 그들 대부분은 터보 차저였으며 우리가 알고 있듯이 터보 차저는 우리가 듣는 최종 사운드를 줄이는 데 도움이 됩니다.

Ferrari 488 GTB와 그 트랙 변형은 가장 강력한 표현을 가지고 있습니다. Porsche 488의 매우 인기 있는 트랙 변형인 GT2/GT720 RS에는 소위 dB 킬러가 필요했습니다. 상당히 조용한 포르쉐를 더욱 조용하게 만드는 장치입니다. Lamborghini Huracan, Audi R570 및 Ferrari 675 Italia는 아마도 한계에 도달했을 것입니다. 주최자는 심지어 Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 911 Speciale 및 3 Scuderia와 같은 트랙 종류가 표준에 미치지 못한다고 언급합니다. 실제로 그러한 자동차는 움직일 수 있지만 운전자는 Tor Poznań을 대표하는 사람들의 접근을 피하기 위해 가스를 매우 현명하게 사용해야했습니다. 최대 3rpm까지 회전하는 V8의 소리는 귀중하지만 올해는 드물었습니다.

그러나 자동차는 여전히 출발선에서 250km/h에 가까운 속도에 도달할 수 있었습니다.

V12는 돌아오지 않습니다

페라리나 람보르기니 같은 제조업체의 자연 흡기 12기통 V 엔진 소리는 놀라운 오케스트라라고 할 수 있습니다. 인식할 수 있지만 독특하고 바람직한 사운드입니다. Tor Poznań의 Gran Turismo Polonia 기간 동안 새로운 볼륨 제한으로 인해 Lamborghini Aventador 또는 Ferrari F812/770 Superfast와 같은 자동차는 호텔 또는 트랙 앞에 주차해야 합니다. 올해 람보르기니 아벤타도르 SVJ의 운명은 이탈리아 제조업체의 12마력 아이코닉 모델의 최신 한정판일 수도 있습니다. 그건 그렇고, Murcielago의 전신 인 Lamborghini Aventador가 슈퍼카 세그먼트의 정수라고 덧붙이고 싶습니다. 여는 문, 거대한 VXNUMX 엔진, 완전히 비실용적인 차체 - 슈퍼카를 위한 완벽한 레시피.

이탈리아 대 독일 

슈퍼카는 상대적인 개념으로 탄산음료를 콜라라고 부르는 것과 같습니다. 색과 당도는 비슷해 보이지만 최종 느낌은 다릅니다. 그러므로 동안 그란 투리스모 폴로니아 2019 in Tor Poznan 페라리와 포르쉐 자동차가 주요 명소였습니다. 제 생각에는 기포가 있는 음료 중에서 펩시, 코카콜라와 같은 멋진 음료 중에서 가장 완벽합니다.

이탈리아 자동차는 항상 놀라운 감정을 불러일으키고 불러일으켰습니다. 아펜닌 반도에서 가장 탐나는 브랜드 중 하나는 의심할 여지 없이 페라리입니다. 오늘날 그것은 자동차일 뿐만 아니라 인식할 수 있는 브랜드이며 거의 사회적 지위입니다. 오늘날 Maranello의 슈퍼카는 매우 잘 연마되어 독일 라이벌과 쉽게 경쟁할 수 있습니다. 그란 투리스모 폴로니아 2019에서 이탈리아 브랜드는 488 GTB와 488 스파이더가 지배했지만, 정말 금상첨화는 페라리 488 피스타의 등장이 하나가 아니라 세 가지였습니다. 트랙에서 사용하도록 설계된 자동차. Pista는 720bhp 터보차저 엔진으로 구동되지만 가장 큰 차이점은 빠른 코너링에서 핸들링과 견인력에 영향을 미치는 설계 변경입니다.

그란 투리스모 폴로니아 2019 참가자 중 한 분의 호의 덕분에 저는 앞서 언급한 Ferrari 488 Pista를 타고 Toru Poznań 대기열을 이길 수 있는 승객으로서의 기회를 가졌습니다. 차가 빅 리그에 있다는 인상을 주지만 그립 수준은 더욱 인상적입니다. 소위 네비게이터로서도 포르쉐 방향을 가리키는 추적 총을 다루는 것처럼 느꼈습니다.

의심할 여지 없이 Zuffenhausen의 자동차는 이벤트에서 두 번째로 인기 있는 그룹입니다. GT3/GT3 RS 및 700마력 GT2 RS와 같은 포르쉐의 트랙 버전은 놀라울 정도로 정확합니다. 또한 자연 흡기 박서 모델(GT3/GT3 RS는 911 제품군에 고유함)은 똑같이 만족스러운 음향 경험을 제공합니다. 9rpm은 인상적입니다. 포르쉐의 경우 이전 세대인 911 GT3 RS(997)에 탑승해 다시 몇 바퀴를 돌 수 있는 기회가 있었다. 비정상적인 자동차 포함. 이벤트에서 보기 드문 수동 변속기 덕분입니다.

나는 불평하지 않는다, 훌륭했다 - 그란 투리스모 폴로니아 2019의 결과

사실 볼륨을 제한하는 등 덜 유쾌한 일로 연애를 시작했지만 마지막 리셉션 제15회 그란 투리스모 폴로니아 2019 굉장해. 이벤트는 모든 시간의 슈퍼카의 질량입니다. 모두 나열하는 것이 불가능하기 때문에 제가 준비한 사진에서 일부를 볼 수 있습니다. 행사는 여전히 특별한 분위기를 자아내는 현란함이 많이 남아있고, 상가 아래 토요일의 파사트 같은 슈퍼카들이 매력을 더한다.

포즈난에서 주말을 보낸 후 그란 투리스모 폴로니아 2019 항상 나는 발 차는 말 배지와 손목에 스위스 시계를 차고 스포츠카에 타려는 것처럼 느꼈습니다. 아쉽게도 깨어났지만 정말 멋진 꿈이었습니다.