모두에 대해 Audi A7 및 RR Velar 테스트 드라이브
그들은 결코 서로 비교할 수 없지만 독일 리프트 백과 영국 크로스 오버는 공통점이 있습니다. 그들은 엄청나게 아름답습니다
세상은 결코 같지 않을 것입니다. 자동차 공유, 저렴한 택시, 고급 대중 교통은 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 기계는 서로 너무 비슷 해져 영혼없는 캡슐로 변합니다. 몇 년 전 모스크바 폴리 테크닉 연구소의 "디자인"교육 프로그램 책임자 인 Svyatoslav Sahakyan은 새로운 미래에 대해 경고했습니다.
“차는 사유 재산이되지 않을 것이며, 대부분의 사람들이 카 셰어 링으로 전환하면 이러한 상황에서 우리는 차를 사서 설계에 따라 선택할 필요가 없을 것입니다. 이것은 제조업체가 예쁜 포장지에 자동차를 포장 할 필요가 없음을 의미합니다. 머지 않아 차는 이름표가 다른 얼굴없는 상자로 변할 수 있습니다.”라고 Sahakyan이 제안했습니다.
그러나 좋은 소식이 있습니다. 그러한 시나리오는 확실히 프리미엄에 영향을 미치지 않으며 럭셔리에는 더욱 영향을 미칩니다. 적어도 지금은 실험을 부끄러워하지 않고 여전히 놀라움을 줄 수 있는 몇 가지 브랜드가 있습니다. 가장 최근의 예는 7세대 Audi AXNUMX과 Range Rover Velar입니다. 어떤 경우에도이 자동차를 서로 비교해서는 안되지만 기사가 끝날 때 여전히 같은 질문을 할 것입니다.
“Range Rover Velar의 알루미늄 함량, 항력 계수 및 후방 브레이크 디스크의 직경을 정말로 알고 싶습니까? 마치 종이의 품질과 제본의 두께에서 시작하여 Jane Eyre의 운명을 생각하는 것과 같습니다.
Velar와 함께한 첫날, 나는 일반적으로 그가 어떤 종류의 모터를 가지고 있는지, 어떤 연료 소비량과 그가 얕은 호에서 좋은지에 대해 걱정하지 않았습니다. 이것은 일종의 마술이지만, 도어 핸들의 메커니즘, 깔끔한 깔끔한 공간 및 우주 공조 장치가 380 마력 엔진과 민첩한 8 단 "자동"보다 더 흥미로 웠습니다.
Velar와 나는 확실히 커플이지만 우리 둘 다 이해하는 데 시간이 걸렸습니다. 알루미늄, 부드러운 가죽, 광택있는 패널, 깨지기 쉬운 고무 처리 된 레버 및 스위치는 불필요한 것 같습니다. 영국인은 세부 묘사에 대해 너무 현학적이었고 처음에는 심지어 반발 적이었습니다. 물론 Velar의 인테리어는 2018 년에 할 수있는 방법의 모델이지만 가장 아늑한 살롱을위한 경쟁에서 이길 수는 없습니다.
이 레인지로버는 XNUMX년 전에 공개되었지만, 뉴리가에서는 여전히 초신형인 것 같습니다. 그리고 그것은 그 빌어먹을 펜에 관한 것이 아닙니다(나는 그들에 대해 편지를 쓰고 싶지 않았습니다). Audi, BMW, Mercedes, Lexus 및 Infiniti는 과거, 현재, 미래를 성공적으로 흡수하고 자신의 돈에 대해 소리지르지 않을 크로스오버를 아직 만들지 못했습니다. Velar는 뒷좌석 팔걸이의 마지막 솔기까지 귀족적이지만 LED에 먼지를 흩뿌리는 것을 주저하지 않고 주말에 흰색 바지를 입는 것이 관례가 아닌 곳에 절망적으로 갇혀 있습니다.
Velar와의 관계의 두 번째 단계는 주변 현실에 대한 그의 견해를 받아들이는 것입니다. 인공 엔진 사운드 증폭기, 악한 배기 장치 및 모든 전자 장치가 꺼진 미친 스포츠 모드가 필요하지 않습니다. 그러나이 세트가 없어도 신호등에서 신호등으로 충전 된 핫 해치 또는 강력한 XNUMX 륜구동 독일 세단으로 시신 몇 개를 가져올 수 있습니다.
Velar는 트렁크의 측면 틈새가 Luzhnetsky Most에서 경주하는 것보다 훨씬 더 중요한 일상 생활에서도 좋습니다. 크로스 오버는 커튼 아래에 적당한 558 리터와 뒷줄의 다리 공간이 넉넉합니다. 아름다움에 희생이 필요하지 않은 경우 인 것 같습니다. "
“연말은 주식을 할 때입니다. 2018년에는 적어도 두 대의 차에 "가장 아름다운 차"라는 라벨을 붙였습니다. 그건 그렇고, 그의 친구이자 동료 인 Roman Farbotko보다 훨씬 일찍 사랑에 빠진 Velar와 최근 로스 앤젤레스에서 발표 된 911 세대 Porsche 7입니다. XNUMX월 내내 함께했던 Audi AXNUMX도 이 목록에 반드시 포함되어야 합니다.
이 리프트 백을보세요. 유전자 실험을 전문으로하는 지하 실험실 전체가 Angelina Jolie, Marion Cotillard 및 Jessica Alba를 가진 완벽한 여배우를 만들었다 고 상상해보십시오. 자동차 세계에서 이것은 A7입니다. 디자이너가 너무 대담한 스케치를 만드는 것을 두려워하여 손을 잡아 당기는 것처럼 고전과 느낌이 없습니다. A7의 경우 아무도 자신을 제한하지 않은 것 같습니다. 날카로운 선, 큰 디스크, 특이한 실루엣 및 물론 매트릭스 헤드 라이트. 서류 상으로는 그다지 멋지지 않을 수도 있지만 라이브로 확인하기 만하면됩니다.
A7의 가격표는 무섭지 만 다른 한편으로는 57 달러부터이 등급에 비해 높지 않습니다. 가장 간단한 구성으로 $ 306에서. 우리의 디자인 버전에서. 모든 엑스트라와 S 라인 외장 패키지를 넣으면 가격이 $ 66 이상입니다.
비싼? 물론 아름다움과 와우 효과의 관점에서 볼 때 포르쉐 파나 메라조차도 가격이 훨씬 높은 위치에 대해 두려워 할 가치가 있습니다. 예, 더 빠르고 럭셔리 클래스에서 플레이 할 가능성이 더 높지만 A7은 결코 거북이가 아닙니다. 340 리터 에서. 및 5,3 초. 이 논문의 증거로 100km / h까지 가속. 배기음은 더욱 인상적 일 것입니다.
당신은 내면의 아름다움을 추구하고 외부의 아름다움에 관심을 기울이지 않고 있습니까? 좋아, 나도 여기서 내기하고있어. A7의 살롱은 플래그십 A8과 거의 동일하며 조금 더 대담하게 장식되어 있습니다. 대시 보드의 작은 화면, 멋진 오디오 시스템, 피드백이있는 터치 스크린을 제외하고 두 개의 화면이 있습니다.이 세트로 충분합니다.
아니요,하지만 아우디 엔지니어가 놓친 것이 있습니다. 시간을 여행 할 수있는 능력입니다 (예, DeLorean만이이를 수행 할 수 있다는 것을 우리 모두 알고 있습니다). 그때 나는 시간을 되돌리고 다시 A7을 테스트에 사용했을 것입니다. 그리고 다시 그녀의 외모에 감탄했을 것입니다. 글쎄, 내년을 기다려야합니다. 그들은 내가 좋아하는 레이블을 붙일 수있는 몇 개의 시사회가있을 것이라고 말한다. "
편집자들은 촬영을 조직하는 데 도움을 준 Villagio Estate와 Park Avenue 코티지 커뮤니티의 관리에 감사드립니다.
